جاكرتا - حث أمين اللجنة باء التابعة لمجلس الممثل الإقليمي لإدارة القوات البرية في جاكرتا، باندابوتان سيناغا، حكومة مقاطعة ديكي على مواصلة بناء المرحلة الثانية من المرحلة الثانية لعبور السكك الحديدية الخفيفة في جاكرتا.
وطلب باندابوتان من المؤسسة المملوكة للمنطقة PT Jakarta Propertindo (Jakpro) وضع اللمسات الأخيرة على دراسة حول استمرار بناء المرحلة الثانية من LRT. لأنه، وفقا له، طريق كيلابا غادينغ-فيلودروم راوامنغون قصير جدا.
"نطلب مواصلة المرحلة الثانية من إعادة الإعمار. لا تتوقفوا عند كيلابا غادينغ فيلودروم وسندفع من أجل التقدم والدراسات"، قال باندابوتان في بيانه، الخميس 26 آب/أغسطس.
وقد قدر باندابوتان أن خدمة النقل البري كوسيلة للنقل العام يجب أن تلبي احتياجات النقل للسكان. لسوء الحظ ، حتى الآن كيلابا Gading - Velodrome LRT لا تزال منخفضة على المتحمسين.
"إذا كان LRT فقط طالما من كيلابا غادينغ إلى روامنغون (فيلودروم)، لا أعتقد أن الفوائد سوف تكون إلى أقصى حد"، وقال باندابوتان.
وعلاوة على ذلك، يجب على المرحلة الثانية من برنامج إعادة الإعمار في الوقت الراهن تغيير المسار من الخطة الأصلية، وهي فيلودروم - دوكوه أتاس، ويتزامن الطريق مع مشروع MRT بين الشرق والغرب الذي ستعمل عليه الحكومة.
وقال باندابوتان انه بالرغم من انه فى النهاية يجب تعديل طريق المرحلة الثانية من المقاطعة ، الا انه يتعين ان يتماشى حزب العمال جاكبرو مع روح الحكومة المركزية وحكومة مقاطعة دى كى فى محاولة للتغلب على مشكلة الازدحام فى طرق المدينة الداعمة .
لذلك، تشجع باندابوتان PT Jakpro على وضع اللمسات الأخيرة على دراسة حول قيود تقاطع ممر تطوير مودا رايا المتكامل (MRT)، بحيث يمكن أن يكون بناء LRT مثاليا ومفيدا للمجتمع.
"لذلك، فإن بناء هذا LRT لا ينبغي حساب الربح والخسارة فقط ولكن الفوائد للمجتمع ككل. لأن هذه مسؤولية الحكومة (المركزية والإقليمية) لتوفير المرافق" ، وقال Pandapotan.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
