سائقو القطارات الألمان يدعون إلى الإضراب

رسم توضيحي لمحطة برلين الرئيسية، ألمانيا. (ويكيميديا كومنز/ آريلد فاغن)

جاكرتا - نظم سائقو قطارات الركاب والشحن في ألمانيا إضرابا، يتعلق بالمطالبة بزيادة عدد الركاب، فضلا عن توفير فوائد فيروس كورونا مرة واحدة.

وقد زاد الاضراب الذى بدأ يوم الاربعاء بالتوقيت المحلى من الضغط على سلسلة الامدادات فى اوربا وا احبط الركاب مع ارتفاع الطلب خلال الاعياد الحارة مع تخفيف الاغلاق .

واعلنت شركة خدمات السكك الحديدية الالمانية دويتشه بان فى بيانها انه مع توقف حوالى 190 قطار شحن عن العمل ، يمكن ان يكون للاضراب تأثير كبير على سلسلة الامدادات الصناعية فى المانيا وعبر اوروبا التى تشهد ازدحاما بسبب COVID-19 .

وقال المتحدث باسم دويتشه بان اكيم ستاوس ان الشركة تحاول ابقاء قطار واحد من بين كل اربعة قطارات للمسافات الطويلة يعمل ، مع ما لا يقل عن ساعتين من السفر بين المدن الكبرى .

وقال ستاوس: "نحن نبذل قصارى جهدنا لجلب الناس إلى وجهاتهم اليوم"، وحث المسافرين على تأجيل السفر غير الضروري، نقلا عن رويترز يوم الخميس، 12 آب/أغسطس.

ومع التخطيط للاضرابات حتى صباح اليوم الجمعة بالتوقيت المحلى ، وقف العديد من الركاب الذين تقطعت بهم السبل فى انتظار قطاراتهم المتأخرة فى المحطات فى جميع انحاء المانيا .

رسم توضيحي لخدمة القطارات في ألمانيا. (ويكيميديا كومنز/نيلسو سيلفا)

ومن ناحية اخرى ، اظهر مسح اجرته مؤسسة رسا لمحطة ار تى ال التليفزيونية ون - تى فى ان 50 فى المائة من المستطلعة اراؤهم يعارضون الاضراب ، بينما رأى 42 فى المائة انه معقول .

وقال "الضربة مفهومة. أنا أؤيد ذلك، ولكن المشكلة هي أنه لا توجد تقريبا أي معلومات على شبكة الإنترنت حول هذا الموضوع"، قال ديفيد جونغك، وهو مسافر تقطعت به السبل في محطة القطار الرئيسية في برلين.

ومن بين الشركات ، ذكرت رابطة صناعة السيارات الالمانية ان الاضراب قد يزيد من المشكلات فى صناعة الخدمات اللوجستية التى تكافح حاليا للتعافي من تأثير الوباء .

وقال رئيس "في دي إيه" هيلدغارد مولر لرويترز "إذا استمر الإضراب لفترة أطول، فقد تنشأ تكاليف كبيرة للشركة لأن سلسلة التوريد التي انقطعت بسرعة أدت إلى توقف الإنتاج".

ومن ناحية اخرى ، سيقرر اتحاد جى دى ال ، الذى يمثل المجموعة الميكانيكية ، الاسبوع القادم ما اذا كان سيمضى قدما فى الاضراب ، وفقا ما ذكره رئيسه كلاوس فيسيلسكى لمحطة الاذاعة زد دى اف اليوم الاربعاء .

وقال فيسيلسكى ان الاضراب الذى بدأ فى الساعة الثانية صباحا .m لخدمة الركاب يوم الاربعاء كان ناجحا حتى الان مما جعل حوالى 700 قطار تتوقف .

وقال فيسيلسكي لرويترز إن "زملائنا مضربون بطريقة منضبطة للغاية"، مضيفا أن الاتحاد لن يعود إلى طاولة المفاوضات إلا إذا قدم دويتشه بان عرضا أفضل للأجور.

وطالبت جمهورية الكونغو الديمقراطية بزيادة الأجور بنحو 3.2 في المائة وبدل فيروس كورونا لمرة واحدة قدره 600 يورو. وفي الوقت نفسه، عرضت دويتشه بان زيادات في الأجور في خطوتين للعامين المقبلين، لكن الاتحاد يريد أن تكون الزيادة سارية المفعول في وقت مبكر.

وبعد أن أعلنت شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة عن خسارة قدرها 5.7 مليار يورو بحلول عام 2020، قالت إن الأعمال قد تعافت منذ أبريل، مع تخفيف القيود المفروضة على السفر من طراز COVID-19 وتحسن حركة الشحن.

كما تتوقع الشركة العودة إلى تحقيق الأرباح في عام 2022. بيد ان الفيضانات التى ضربت غرب المانيا الشهر الماضى تسببت فى اضرار بلغت حوالى 1.3 مليار يورو .

وللعلم، دعا اتحاد EVG إلى الإضراب الأخير للسكك الحديدية في ألمانيا في ديسمبر 2018 واستمر أربع ساعات فقط.