جاكرتا - استمر حركة السفن عبر مضيق هرمز في كلا الاتجاهين على الرغم من الهجوم على سفن الحاويات الذي دفع بعض مالكي السفن إلى إعادة النظر في خطط المرور العابر لهذه الطرق الرئيسية للطاقة.
وكانت الهجمة على سفينة إيفير لوفلي يوم الخميس 25 يونيو، أول حادث منذ توقيع اتفاقية السلام المؤقتة بين الولايات المتحدة وإيران، مما أدى إلى أن بعض مالكي وكبار البحارة قد أرجأوا أو استعرضوا خطط الخروج من الخليج.
وأفادت شركة واحدة على الأقل مقرها في آسيا بأنها طلبت من طاقم سفنها في الخليج البقاء في مكانها بينما يعيد المسؤولون تقييم خيارات العبور.
وتظهر بيانات تتبع السفن أن الحادث لم يوقف استعادة حركة المرور التدريجية عبر المضيق.
وظهرت سفينتان ناقلتان كاملتان على الطريق إلى الخليج يوم الجمعة، بينما كانت أربع ناقلات نفط خام كبيرة (VLCC) فارغة من بين السفن التي تدخل على طول ساحل عُمان.
وتدير عمان الطريق الجنوبي وتنسقه الولايات المتحدة.
وتشمل حركة المرور الخروج على طول طريق عُمان سفن ناقلات النفط الأفرامكس المتجهة إلى الهند وسفينة ناقلة صغيرة فرضت عليها عقوبات أمريكية.
دخلت VLCC محملة بنفط خام من الإمارات العربية المتحدة أيضا المضيق، إلى جانب ناقلة منتجات محملة من نفس المصدر.
وفي الاتجاه المعاكس، دخلت سفينة VLCC فارغة متجهة إلى البصرة، العراق، المياه، إلى جانب ثلاث سفن أخرى مرتبطة بالإمارات العربية المتحدة. ويبدو أن سفينة لنقل الغاز الطبيعي المسال قبالة خور فكان كان تحاول أيضا عبور المضيق.
تستخدم العديد من السفن مسارًا شماليًا بالقرب من إيران ، وهو مسار معترف به من قبل المنظمة البحرية الدولية (IMO) ، بما في ذلك ناقلة منتجات تحمل علم كوريا الجنوبية ، وناقل منتجات آخر متجه إلى إندونيسيا ، وسفينة حاويات.
لا تزال إدارة هرمز نقطة خلاف بين واشنطن وطهران. تقول الولايات المتحدة إن إيران يجب أن تحافظ على الممر الحر من رسوم جسر وتمنع فرض رسوم على الشحن إذا أرادت التوصل إلى اتفاق سلام دائم.
وأظهرت بيانات Windward أيضا أن 62 سفينة مررت عبر مضيق هرمز في 24 يونيو، بما في ذلك 21 سفينة دخلت و 41 سفينة خرجت.
تم تسجيل خمسة "ظلام" عبور، اثنان داخليا وثلاثة خارجيين، مشيرين إلى السفن التي تتحرك مع رؤية AIS محدودة أو غير متوفرة.
وتركز حركة المرور الخروجية في ممر الجنوب، حيث استخدم 26 سفينة من أصل 41 سفينة هذا الطريق، بينما ظل الممر الشمالي هو الطريق الرئيسي المجاور لإيران لحركة المرور الواردة.
وأظهرت البيانات أيضا أن اثنين من VLCCs بحجم 333 مترًا غادرتا الممر الجنوبي في غضون دقيقة واحدة من بعضها البعض ، بينما غادرت VLCC التي تحمل علم كوريا الجنوبية التي تم احتجازها في الخليج منذ فبراير ، مما يشير إلى أن حركة المرور في الخليج التي تم احتجازها بدأت تنخفض.
حذر وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو، خلال زيارة إلى دول الخليج العربية، من أن أي نظام لفرض رسوم يمكن أن يدفع حكومات أخرى إلى فرض رسوم في نقاط بحرية حساسة، مما يخلق "فوضى".
كما حثت الولايات المتحدة عمان على عدم تشكيل آلية لفرض رسوم مع إيران.
وفي وقت سابق، قالت عُمان وإيران إنهما ستناقشان إدارة حركة المرور والتكاليف ذات الصلة في المضيق، بينما قال روبيو في وقت لاحق إن مسقط أقنع الولايات المتحدة بأنه لا يدعم رسوم جسرية.
وفي الوقت نفسه، بدأت سفن ناقلات الغاز الطبيعي المسال الفارغة في التجمع قبالة ساحل قطر لأن البلاد تستعد لزيادة صادراتها من رأس لفان، وهي واحدة من أكبر مراكز إنتاج الغاز الطبيعي المسال في العالم.
وظهرت على الأقل ثماني سفن حاويات غاز طبيعي مسال فارغة تغادر مرفق رأس لفان، وقد عبر معظمها مضيق هرمز خلال الأسبوع الماضي.
ويرتفع سفينة ناقلة أخرى إلى المصنع، بينما تقترب سفن أخرى من مدخل شرق المضيق، وفقا لبيانات تتبع السفن.
ويشير تراكم السفن إلى أن قطر تستعد لزيادة حمولتها من الغاز الطبيعي المسال لأن حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز عادت تدريجيا إلى وضعها الطبيعي بعد أشهر من الانقطاع.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #venezuela #konflik timur tengahجمع
