جاكرتا - خصصت الحكومة الماليزية 25.2 مليون روبية ماليزية أو ما يقرب من 108.5 مليار روبية إندونيسية للمرحلة الأولى من تركيب مصابيح LED للطاقة الشمسية في 32 موقعا شديد الخطورة ومحفوفا بالاحتمالات في جميع أنحاء الدولة المجاورة.
وقال وزير الأشغال العامة في ماليزيا، ألكسندر نانتا لينغي، إن المبادرة، في إطار برنامج مراقبة MADANI، تنطوي على تركيب 3000 عمود إضاءة لتعزيز سلامة مستخدمي الطرق في المواقع التي تم تحديدها.
"تتعامل الحكومة مع حوادث المرور على محمل الجد. كانت المخصصات الأولية المذكورة في البداية 30 مليون روبية ماليزية ، ولكن بالنسبة لهذه المرحلة الأولى ، خصصنا 25 مليون روبية ماليزية أولاً. سيتم صرف الأموال المتبقية بعد أن نقيم الاحتياجات من وقت لآخر" ، قال نانتا في مؤتمر صحفي بعد تسليم SST (Surat Kuasa Kerja) إلى أربعة مقاولين تم تعيينهم لتنفيذ المشروع ، الثلاثاء 23 يونيو ، نقلا عن برناما.
وأضاف نانتا أن المشروع هو خطوة استباقية من وزارة الأشغال العامة الماليزية، بالتعاون مع وزارة المالية وسلطات الطرق السريعة الماليزية (LLM)، استجابة لتعليمات رئيس الوزراء أنور إبراهيم الذي أعلن عن تخصيصات ذات صلة في ميزانية 2026 في أكتوبر من العام الماضي.
وقال نانتا: "تم تسليم خطاب القبول (SST) إلى المقاول المنتخب اليوم ، مما يعني أنه يمكن البدء على الفور في أعمال البناء في الموقع. من المقرر أن ينجز المشروع بالكامل بحلول نهاية نوفمبر من هذا العام".
وعلاوة على ذلك، قال نانتا إن إجمالي قيمة ضريبة القيمة المضافة التي تم إصدارها اليوم بلغت 25.248.813.08 روبية ماليزية.
من هذا العدد ، سيتم تركيب 1005 عمود إضاءة بقيمة 8.11 مليون روبية ماليزية في 12 موقعا على طول طريق السكك الحديدية الشمالي الجنوبي (E1) (شمال) ، بين معبر نهر بولو و معبر غورون.
وستقام 567 عمود إضاءة أخرى بقيمة عقد بقيمة 5.09 مليون روبية ماليزية في ستة مواقع على طول طريق سيريمبان - بورت ديكسون. طريق السكك الحديدية (E29) وجسر السكك الحديدية الشمالي الجنوبي (E2) (الجنوب)، بما في ذلك القسم بين تقاطع سيناوڠ و تقاطع بيداس لينجي.
على طول الجزء E2 (الجنوبية) بين تقاطع Ayer Keroh و Yong Peng (الشمالي)، سيتم تركيب 738 عمود إضاءة في خمسة مواقع بتكلفة 6.25 مليون روبية ماليزية.
وستتركب البقية البالغة 690 من أعمدة الإضاءة، بقيمة 5.77 مليون رينغيت ماليزي، في تسع مواقع تشمل طريق كوالالمبور - كاراك السريع (E8) (بين كاراك وبنتونغ)، طريق شرق ساحل المحيط الهادئ المرحلة 1 (بين شينور وجمبنج) ، و طريق شرق ساحل المحيط الهادئ المرحلة 2 (بين بيتي بيتي وجميل).
وفي الوقت نفسه ، قال مدير عام LLM ، داكتوغ هازمير يوسوف ، إن LLM تستخدم نظام MH Roads لرصد بيانات الحوادث بالتفصيل لتحديد نقاط الخطر.
"من بين المواقع ال 32 التي تم تحديدها ، تم تحديد تسعة منها رسميا. نقاط الضعف التي تم تحديدها لديها وزن حوادث خطيرة ، في حين أن المواقع الأخرى هي مناطق ذات إمكانات عالية للخطر" ، قال هادزمير.
"سيتم مراقبة تركيب مصابيح LED الشمسية عن كثب لتقييم اتجاهات انخفاض عدد الحوادث. بعد الانتهاء من المشروع ، سيتم تسليم مسؤولية الصيانة إلى كل من صاحب الامتياز للطريق تحت إشراف LLM".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
