جاكرتا - يعتبر سياسة الديزل الحيوي الإلزامي B50 خطوة استراتيجية لتعزيز القدرة على الصمود في الطاقة الوطنية وتقليل اعتماد إندونيسيا على واردات الطاقة الشمسية.
كما أن برنامج خلط 50 في المائة من الوقود الحيوي القائم على زيت النخيل يحتمل أن يعود بالفائدة على العملة الأجنبية للبلاد وخفض الانبعاثات.
وقال الخبير الاقتصادي في جامعة سورابايا الحكومية (يونيسا) هيندي كاهيونو إن استخدام B50 يمكن أن يقلل من أرقام واردات الطاقة. كما أن انخفاض الحاجة إلى واردات الطاقة الشمسية يمكن أن يكون له تأثير إيجابي على ميزان التجارة وقيمة العملة الراندية.
"إذا تم تقديم ذلك ، فإنه سيخفض بالفعل عدد الواردات. يمكن أن يكون أحد آثارها في وقت لاحق أيضا على تقدير قيمة العملة الرقمية الروبية" ، قال هيندي عندما اتصل به ، الخميس 18 يونيو.
وتقدر الحكومة أن تطبيق B50 يمكن أن يجعل إندونيسيا توقف استيراد الطاقة الشمسية وتوفير العملات الأجنبية تصل إلى 157 تريليون روبية إندونيسية. ووفقا لهندري ، يمكن تحقيق هذا الهدف طالما أن الحكومة قد حسنت حسابا دقيقا للاحتياجات من المواد الخام ، وقدرة صناعة الديزل الحيوي ، ونظام التمويل.
وقال إنه يعتقد أن إلزامية B50 يمكن أن تكون أيضا أحد المشاريع المهمة في تحقيق القدرة على الصمود في الطاقة. على الرغم من أن الاكتفاء الذاتي في الطاقة لا يعتمد فقط على الديزل الحيوي ، فإن زيادة استخدام الوقود القائم على الموارد المحلية يمكن أن تقلل من الاعتماد على الإمدادات من الخارج.
وقال: "إذا تم استخدام B50 في وقت لاحق واستخدام B50 في القطاع الصناعي ، يمكن أن يكون أحد مشاريع النموذج التجريبي لقدرة الطاقة".
وأضاف هندري أيضا أن تطبيق B50 يمكن أن يحفز أيضا نمو الصناعة الوطنية للزيوت الحيوانية. يمكن أن يؤدي ارتفاع الطلب على الوقود النباتي إلى فتح استثمارات جديدة، وزيادة استخدام مصانع زيوت الوقود الحيوانية، وخلق تأثير مضاعف على قطاع المزارع والصناعات التحويلية لل زيت النخيل.
وقال: "لدى إندونيسيا أيضا فرصة أن تكون رائدة في تطبيق الديزل الحيوي مع نسبة عالية. لا تزال العديد من الدول تنفذ نسبة ديزل حيوي أقل ، مثل ماليزيا التي تقع في نطاق B10 إلى B20 ، وتايلاند حوالي B20 ، فضلا عن عدد من الدول الأوروبية التي تستخدم خليط حوالي 7 إلى 10 في المائة".
ويجب أيضا الحفاظ على الجوانب البيئية من الجانب العلوي. ويذكر هندري أن زيادة الطلب على زيت النخيل يجب أن يتم تلبيتها من خلال زيادة الإنتاجية والتكنولوجيا، وليس من خلال فتح المزارع على نطاق كبير يهدد بإزالة الغابات والديون الكربونية.
وفي الوقت نفسه ، يعتقد الخبير في الطاقة في معهد تكنولوجيا سومطرة (ITERA) ، ريشال عسري ، أن خطوة الحكومة لرفع الالتزام من B40 إلى B50 كانت صحيحة من الناحية الاقتصادية. يمكن أن تقلل هذه السياسة من عبء الواردات والدعم ، على الرغم من أن تنفيذها لا يزال يتطلب مراقبة فنية.
"إن الإجراء الذي اتخذته الحكومة كان صحيحا. إن خفض الإعانات من خلال خلط المواد الخام حتى B50 صحيح اقتصاديا" ، قال ريشال.
من الناحية البيئية ، يمكن أن يؤدي ارتفاع محتوى الوقود الحيوي إلى تقليل انبعاثات حرق الوقود. يجعل انخفاض محتوى الديزل الأحفوري في الوقود منخفضة من مستويات أكسيد الكربون وأولئك الهيدروكربونات التي تنتجها المركبات.
"من نتائج الدراسة ، يتم تقليل الانبعاثات تلقائيًا لأن محتوى الديزل يتناقص. يتم تقليل مستويات أكسيد الكربون وأحماض الكربون الهيدروكربونية" ، قال ريشال.
جاكرتا - أعلنت الحكومة رسميا عن تنفيذ الديزل الحيوي B50 الإلزامي على الصعيد الوطني اعتبارا من 1 يوليو 2026. هذه السياسة هي خطوة استراتيجية لتعزيز الاستقلالية والقدرة على الصمود في الطاقة الوطنية وكذلك وقف استيراد الوقود. ويشمل رحلة الانتقال الطويلة هذه عدة مراحل رئيسية:
- مرحلة B20 المبكرة: بدأت منذ عام 2016 ، وفرضت الحكومة تدريجيا خلط 20٪ من الديزل الحيوي في الطاقة الشمسية. - زيادة إلى B30: تم زيادة الإلزام إلى 30٪ في أوائل عام 2020 بعد اجتياز سلسلة من الاختبارات الناجحة. - زيادة إلى B35: بدأ تنفيذ الخليط بنسبة 35٪ على نطاق واسع في فبراير 2023. - اختبارات B50: أجرت وزارة الطاقة والموارد المعدنية (ESDM) اختبارات ميدانية مكثفة تحت قيادة الوزير بحيلي وبرتامينا حتى أوائل عام 2026 للتأكد من استعداد أداء المحركات والبنية التحتية للنقل. - تنفيذ كامل B50: بناء على نتائج الاختبارات الإيجابية، أكدت الحكومة أن B50 جاهز للتنفيذ في وقت واحد اعتبارا من 1 يوليو 2026.
استنادا إلى بيانات وزارة الطاقة والموارد المعدنية ، من المتوقع أن يؤدي تنفيذ برنامج B50 إلى توفير ما يصل إلى 157.28 تريليون روبية إندونيسية من العملات الأجنبية. بالإضافة إلى الجوانب الاقتصادية ، من المتوقع أن تزيد السياسة أيضا من فرص العمل الوطنية مع هدف استيعاب أكثر من 2.2 مليون عامل.
من الناحية البيئية ، من المتوقع أن يؤدي استخدام B50 إلى خفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 46.72 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2026. وتستهدف الحكومة الانتهاء من جميع سلاسل الاختبارات في قطاع السيارات بحلول يونيو 2026 ، بينما سيتم الانتهاء من القطاعات الاستراتيجية الأخرى مثل الآلات الثقيلة والسكك الحديدية تدريجيا حتى نهاية العام. مع نتائج الاختبارات المؤقتة التي تظهر الأداء الموثوق به وآمن ، B50 على استعداد لتعزيز الاستقلالية الوطنية للطاقة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
