بوغور - يعتقد أن خطة حكومة مقاطعة جاوة الغربية لتغيير ضريبة المركبات الآلية بنظام الطرق الإلكتروني المدفوع (Electronic Road Pricing / ERP) لديها القدرة على اصطدام بالقانون. السبب هو أن اللوائح المتعلقة بفرض التعريفة على الطرق العامة لديها أساس قانوني مختلف تماما عن إدارة الطرق السريعة.
وذكرت مراقبة النقل الحضري، يايا سوپرياتنا، أن السياسات التي تفرض رسوما من جيب الجمهور لا يمكن اتخاذها من جانب واحد دون مظلة قانونية شفافة. إذا تم فرضها بدون أساس قوي، فإن هذه المناقشة معرضة لخطر أن تصبح عبئا ماليا جديدا وتثير نقاشات بشأن شرعية في المجتمع.
"تتمثل العواقب في جمع الأموال من الناس بدون أساس قانوني. يمكن أن تكون الأفكار جيدة ، ولكن يجب أن تكون جمعية القاعدة القانونية شفافة حتى لا تضيف فقط إلى عبء المجتمع" ، قال يايا سوبرياتنا ، الثلاثاء ، 19 مايو 2026.
وأوضح ياياط أن حكومة جاوة الغربية ملزمة بتوضيح حالة تعريفات ERP هذه حتى لا تتعارض مع اللوائح الوطنية. يجب على الحكومة المحلية أن تحدد بوضوح ما إذا كانت هذه الضريبة تقع في فئة الضرائب المحلية أو الضرائب أو الدخل الحكومي غير الضريبي (PNBP) بالرجوع إلى قانون العلاقات المالية بين الحكومة المركزية والحكومات المحلية (UU HKPD).
وردا على الجدل الذي بدأ يتدحرج ، تحدث حاكم جاوة الغربية ديدي مولايادي. وأوضح أن الحكومة المحلية لا تزال في مرحلة مبكرة من إجراء دراسات أكاديمية لتطوير رؤية حل النقل المستقبلي.
"هذه خطة إلغاء ضريبة المركبات التي سيتم استبدالها بنظام الطرق المدفوعة من قبل حاكم جاوة الغربية هي مجرد مرحلة أولية من الدراسة ، والهدف هو أن يكون لدينا جميعا رؤية أكثر ذكاء في النظر في حلول النقل" ، قال ديدي مولاي.
وتتمثل التحديات الأخرى التي لا تقل أهمية في مصير السكان المحليين الذين يعيشون على طول ممر الطريق الإقليمي. وقد أثارت هذه السياسة مخاوف كبيرة لأن السكان المحليين سيضطرون إلى المرور على الطريق كل يوم فقط للخروج من بيوتهم.
وطلب يايا من الحكومة المحلية أن توفر حماية أو قواعد خاصة حتى لا يشعر السكان المحليون بالعبء في بيئتهم المنزلية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يقترن فرض التعريفة الإلزامية بمعايير الخدمة الدنيا (SPM) بشكل صارم كتعويض عن الأموال التي يدفعها السكان.
"يجب أن يكون هناك تنظيم واضح. هل يجب على السكان المحليين الذين يمرون كل يوم أن يدفعوا؟ يجب التأكيد على ذلك في سياق أوسع".
التحدي الأخير الذي يجب مواجهته هو آلية إدارة الإيرادات والانضباط في النظام الرقمي. ويُطلب من حكومة جاوة الغربية أن تكون شفافة بحيث يتم حقا إعادة تدوير الأموال المأخوذة من نظام ERP لتحسين جودة البنية التحتية للطرق.
وليس هذا فحسب ، بل يتطلب استخدام تكنولوجيا الاستشعار الرقمي بدون بوابة جسرية أو ما يسمى التدفق الحر متعدد المسارات (MLFF) أيضا تكامل بيانات المركبات التي تكون دقيقة للغاية مع نظام الشرطة. وإلا ، من المستحيل مراقبة المخالفين بشكل مسؤول.
وفي نهاية شرحه ، أوصى يايا بأن لا تتعجل حكومة جاوة الغربية في شهوة تنفيذ هذا البرنامج. يجب أن تكون مفهوم وتخفيف الآثار الاجتماعية والاقتصادية ناضجة بنسبة 100 في المائة قبل تنفيذها.
وقال يايا: "أولاً، قم بتطوير المفهوم، قم بإعداد القواعد القانونية الواضحة، قم بإعداد القواعد التقنية، والأهم من ذلك، قم بإعداد دراسة الآثار الاجتماعية والاقتصادية على المجتمع".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
