جاكرتا -- بدأت حكومة مقاطعة DKI اختبار حارة خاصة لراكبي الدراجات على الطرق في جالان Jenderal Sudirman إلى MH Thamrin اليوم. تبدأ المحاكمة لمدة أسبوع واحد، من الاثنين إلى الجمعة في الساعة 05.00-06.30 بتوقيت غرب إندونيسيا.
يتم إجراء تجارب حارة الدراجات على الطرق دون إغلاق أو تحويل تدفق حركة المرور. في حالة عدم وجود مخطط تحويل وإغلاق حركة المرور ، يطلب من راكبي الدراجات القيادة على الممر الأيسر. وهكذا، لا يدخل أي راكب دراجة ممر السيارة الآلية.
وكالة النقل DKI لا تفصل مسار الدراجة الطريق من دراجة نارية. ولا يوجد حاجز بين السيارتين لأنهما في ممر واحد.
"بالنسبة لتجربة مسار الدراجات على الطريق في سوديرمان- ثامرين، لا يوجد فاصل حارة إضافي. إذا كان هناك ثلاثة ممرات، يركز ممران من المركبات الآلية في ممر واحد في 5.00-6.30 على أنشطة الدراجات على الطرق. لذلك، يتم توجيه نشطاء الدراجات على الطرق جميع لاستخدام الممر أقصى اليسار"، وقال رئيس DKI ديسوب سيافرين Liputo، الأحد 6 يونيو.
وعلى الرغم من بدء المحاكمة، لا تزال حكومة مقاطعة دي كيو تعمل على وضع قواعد تتعلق بممرات الدراجات الخاصة على الطرق، سواء في سوديرمان - ثامرين أو الجسر الجوي غير المجاني كامبونغ ميلايو - تاناه أبانغ.
وطلب واديرلانتاس بولدا مترو جايا AKBP Rusdy Pramana Suryanagara من مستخدمي الطرق الذين يسهلون في سوديرمان - ثامرين الانصياع لقواعد المرور واحترام بعضهم البعض.
"نحث على احترام زملائنا مستخدمي الطرق. من الحكومة المحلية، من الشرطة، ونحن نحاول استيعاب أنواع مختلفة من المصالح. نأمل أن يسير كل شيء بسلاسة واحترام متبادل بين مستخدمي الطرق الآخرين".
معارضة من عدد من الأحزاب
وقد رفض عدد من الأطراف "السجادة الحمراء" لمستخدمي الدراجات على الطرق. ويعتبر جيلبرت سيمانجونتاك، عضو فصيل الحزب الديمقراطي للدراجات النارية في الحزب الديمقراطي الكردستاني، أن خطة أنيس لتوفير ممرات خاصة للدراجات البرية مفرطة.
لأنه، وفقا له، مستخدمي الدراجات لا يزيدون عن 0.1 في المئة من المجتمع. بعد كل شيء ، وقال جيلبرت راكبي الدراجات لا يدفعون ضرائب السيارات. ومع ذلك، تم منحهم سجادة حمراء من خلال توفير ممر خاص على طريق سوديرمان-ثامرين.
"سياسة السجادة الحمراء لعشاق الدراجات على الطرق هي إيذاء مشاعر الناس. هذه كلها سياسات دون دراسة".
كما اعترف نائب رئيس الحزب الديمقراطى الاشتراكى من فصيل جيريندرا محمد توفيق بانه لم يوافق على ذلك . ووفقا لتوفيك، فإن مرافق ممر الدراجات على الجانب الأيسر من الطريق كافية لدعم أنشطة ركوب الدراجات للسكان. وعلاوة على ذلك، فإن ممرات الدراجات في سوديرمان محمية بالفعل.
"أعتقد لدراجة من هذا القبيل، مجرد استخدام مسار الدراجة القائمة. ليس عليك بناء مسار جديد. أنت غير مضطر. مجرد استخدام القائمة واحدة " ، وقال Taufik.
ووفقا لتوفيك، فإن توفير ممرات للدراجات الهوائية للأشخاص على الطريق السريع له غرض للنقل. وفي الوقت نفسه، مستخدمي الدراجات على الطرق هي سباق راكبي الدراجات الذين دورة لممارسة الرياضة.
مراقب النقل من جمعية النقل الإندونيسية (MTI)، ديوكوفيتش Setijowarno يعتبر أيضا السجادة الحمراء للدراجات على الطرق في صباح أيام الأسبوع لتكون غير ضرورية.
وعلاوة على ذلك، وفقا لما ذكره، يسرت حكومة مقاطعة DKI مسار سباق الدراجات على جسر كامبونغ ميلايو - تاناه أبانغ غير المجاني يومي السبت والأحد في الساعة 05.00-08.00 بتوقيت غرب إندونيسيا.
"لا ينبغي أن يتم ذلك، لأن هناك أيضا ممر دراجات خاص. ويكفي في العطلات وعطلات نهاية الأسبوع، أي السبت والأحد (في JLNT كامبونغ ميلايو)".
ووفقا لديوكوفيتش، يجب أيضا النظر في سلامة وراحة مستخدمي الطرق الآخرين. وعلاوة على ذلك، قال ديوكوفيتش، ملعب فيلودروم راوامنغون لديه أيضا ممرات الدراجات التي يمكن استخدامها بحرية.
وفي الوقت نفسه، كان الغرض الأولي من تسهيل راكبي الدراجات على طريق سوديرمان - ثامرين وسيلة للنقل وليس لممارسة الرياضة. وهكذا، تم إنشاء مسار دراجة دائمة.
"في الواقع، تهدف ممرات الدراجات التي تم بناؤها على طول سوديرمان-ثامبرين إلى نقل الدراجات الهوائية للعمل كل يوم، وليس للرياضة. إذا كنت تفعل الرياضة مع الدراجات على الطرق، لديك حقا للذهاب إلى الملعب، مثل دراجة نارية أو سباق السيارات على الحلبة"، وقال ديوكوفيتش.
كما يعتبر مراقب تخطيط المدن من منتدى مواطني مدينة جاكرتا أزاس تيغور ناينغولان أن سياسة الممرات الخاصة للدراجات البرية والتمييزية للغاية.
"إن هذه الطريقة في وضع سياسات استثنائية هي أيضا طريقة تمييزية وستضر بصورة راكبي الدراجات بشكل عام. ونتيجة لسياسات الشرطة وسياساتها غير القانونية من جانب حكومة مقاطعة جاكرتا ، سيغضب الجمهور من راكبى الدراجات بشكل عام " .
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
