جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا
وقال رئيس اللجنة D في مجلس D DKI Jakarta Yuke Yurike إنه على علم بأن ما هو وارد في التخطيط الحالي لا يتعدى مجرد تنظيم وتنشيط منطقة TMR.
"حتى الآن ، لم يكن هناك ميزانية خاصة لمترو راجون في الميزانية المحلية. لا يوجد سوى تنظيم وتجديد منطقة TMR ، وهو لا يزال في مرحلة التخطيط والتصميم" ، قال يوكي للصحفيين ، الخميس ، 15 يناير.
وأكد أن تنفيذ بناء مونوريل لم يبدأ على الإطلاق. ووفقا ليوكي، لا يزال من المقرر مناقشة الخطة بشكل أكبر، بما في ذلك مخطط التمويل، نظرا للقدرة المحدودة لAPBD DKI Jakarta.
وقال: "لم يتم تنفيذ الإنجاز المادي بعد. في المستقبل ، سيتم مناقشة هذه الخطة بمزيد من التفصيل ، بما في ذلك إمكانية التعاون مع أطراف أخرى ، نظرا للقيود المفروضة على الميزانية العامة المحلية".
وأضاف يوكي أن خيارات التمويل البديلة أو التمويل الإبداعي يمكن أن تكون أحد الطرق، طالما أنها لا تضر بالحكومة المحلية ولا تثير مشاكل تتعلق بممتلكات حكومة DKI.
وقال: "بديل ذلك، تمويل أو تمويل مبتكر مهم، طالما أنه لا يضر بالحكومة المحلية ويعتبر آمنًا بالنسبة لأصول DKI Jakarta".
ومع ذلك ، يعتقد يوكي أن مناقشة مونوريل في راغنان يجب أن تكون مقدمة من قبل التخطيط والدراسة الدقيقة ، خاصة من حيث وظيفتها وفوائدها للمجتمع.
"بالطبع يجب النظر في التخطيط والدراسة أولا. إذا كان المسار والوظيفة يمكن أن تساعد في الحد من الازدحام وتحسين وصول الجمهور إلى حديقة راغنان للحيوانات البرية ، فسوف نناقش ذلك بالتأكيد" ، قال يوكي.
وأشار أيضا إلى موقف راغونان كحديقة ترفيه شعبية يمكن الوصول إليها بسهولة وبأسعار معقولة. ووفقا له ، طالما أن خطة المترو تتماشى مع تنشيط المنطقة وتدعم نتائج الدراسة الجيدة ، فإن المجلس يفتح المجال للنظر فيه.
في السابق ، كشف نائب حاكم جاكرتا رانو كارنو عن وجود خطة لبناء نظام النقل المتروي إلى منطقة راغنان للحيوانات البرية. هذا المترو هو جزء من تنظيم حديقة الحيوان التي تملكها حكومة جاكرتا.
"لدينا خطط لإعادة تنشيط راغنون. هناك خطط لراغنون ، سنقوم بإنشاء نوع من ما ، ما هو المصطلح ، قطار ، مونوريل" ، قال رانو منذ بعض الوقت.
وقال رانو إن الحوار بشأن بناء مونوريل إلى راغونان ظهر لتخفيف الازدحام في المنطقة. بالنظر إلى أنه في عطلة نهاية الأسبوع ، غالبا ما تسبب الزيارات الكثيرة للسكان الذين يقضون وقتا في راغونان في تراكم حركة المرور.
وفي وقت لاحق ، تم توجيه أحد مفاهيم تنظيم راغنون إلى إعادة تنظيم الوصول إلى الزوار عن طريق نقل منطقة وقوف السيارات إلى خارج المنطقة الرئيسية. سيقوم الزوار بتوقيف سياراتهم في منطقة التخييم التابعة لراغنون ، ثم يستأنفون رحلتهم إلى منطقة حديقة الحيوان باستخدام مونوريل.
"لذلك ، في وقت لاحق ، سيكون منطقة وقوف السيارات أمامها ، في مكان الكشافة ، في وقت لاحق ، إذا أراد الناس الذهاب إلى راغنان ، فإنهم يأخذون monorel" ، قال.
واعتبر رانو أن مونوريل هو الخيار لأنها تعتبر صديقة للبيئة ولا تزعج النظام البيئي الحيواني داخل منطقة راغنون.
وأضاف أن خط مونوريل مخطط له أيضا أن يكون متكاملا مع المناطق المحيطة به للرد على مشاكل الوصول والازدحام، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع.
"لأن هنا البنية التحتية ، أصدقائي ، انظر إلى القدوم إلى هنا ، صحيح ، الطريق ضيق ، وكل أنواع ، والازدحام ، خاصة إذا كان يوم الأحد ، واه ، يتدفق ، يجب العثور على الطريق" ، قال رانو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
