أذكر احتجاز سفينة الحاويات من أي وقت مضى نظرا للخطأ ، والمحامين : SCA لا تصدر الحظر

كابان كونتاينر راكساسا من أي وقت مضى نظرا. (ويكيميديا كومنز/ روبرت شويمر للخدمة الوطنية للمحيطات التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي)

جاكرتا - وصف محامو مالك سفينة الحاويات العملاقة "إيفر فيجن"، التي تقطعت بها السبل في قناة السويس منذ أسبوع، هيئة قناة السويس بأنها مذنبة باحتجاز سفينة موكله.

تحطمت سفينة الحاويات العملاقة "إيفر فين" في قناة السويس بسبب الرياح القوية في 23 مارس/آذار. ونتيجة لذلك، احتجزت السفينة لمدة ستة أيام، مما أعاق حركة السفن على القناة التي أصبحت شريان الحياة للشحن الدولي.

وبعد نقلها بنجاح، احتجزت الهيئة السفينة في بحيرة بين قناتين، مطالبة بغرامة وخسارة قدرها 916.5 مليون دولار أو نحو 13.3 تريليون دينار ضد المالك الياباني شوي كيسن.

جلسة استئناف بشأن مطالبات مالية من قبل الهيئة العامة للهيئة واستئناف من محامي مالك السفينة بشأن هذه الخطوة، التي عقدت في المحكمة الاقتصادية بالإسماعيلية يوم السبت

وقال محامو شوى كيسين ان هيئة هيئة التحقيقات الجنائية مذنبة بالسماح للسفينة بدخول الممر المائى لقناة السويس وسط سوء الاحوال الجوية يوم 23 مارس . وقال عضو الفريق أحمد أبو علي إن السلطات لم تثبت ارتكاب السفينة أي مخالفات.

وقال أبو علي، في حديث لرويترز الأحد 23 مايو/أيار، إن "لقطات من السفينة قدمت إلى المحكمة تظهر خلافات بين طياري الهيئة ومركز المراقبة حول ما إذا كان ينبغي على السفينة دخول القناة".

واضاف "كان من المفترض ان تكون السفينة برفقة قاطرتين على الاقل تتناسبان مع حجم السفينة لكن الامر ليس كذلك".

ولم ترد الهيئة على الفور على طلب التعليق، ولكنها نفت علنا إدانتهما.

وبالإضافة إلى ذلك، جادل محامو شوي كيسن أيضا بأن احتجاز إيفر فين كان معيبا من الناحية القانونية. ويقال إن عمل السفينة الذي تم إجلاؤهم ليس عملية إنقاذ بالمعنى القانوني السليم.

"لا يمكن أن تلتمس الهيئة تعويضا عن هذه العمليات. ووفقا لعقد المرور، فإن هذا أحد واجبات الهيئة".

وأضاف أن شوى كيسن طالب بتعويض أولى قدره 100 ألف دولار عن الأضرار المتعلقة باحتجاز السفينة .

تصدر المحكمة الاقتصادية الإسماعيلية في مصر قرارا بهذا الشأن اليوم بالتوقيت المحلي.