جاكرتا - طلب المدير التنفيذي لمركز تحليل الميزانية (CBA) ، أشوك سكاي خدافي ، من لجنة القضاء على الفساد (KPK) النزول مباشرة للتحقيق في اللامسات المزعومة في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ أو Whoosh.
وقدر أشوك أن الحزب الشيوعي الكوري لم يتعين عليه انتظار تقارير تتعلق بالقضية. ومع ذلك ، إذا كان KPK يقف فقط ، وفقا له ، فهذا يعني أن المفوضين يخشون حقا من رئيس المجلس الاقتصادي الوطني (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan والرئيس 7th لجمهورية إندونيسيا جوكو ويدودو كأشخاص وافقوا على هذا المشروع.
"لا يزال حجر الأسمنت في مشروع Whoosh باردا ، بحيث يمكن تفكيكه بسرعة من قبل KPK" ، قال تشوك ل VOI ، الثلاثاء ، 21 أكتوبر.
"إن KPK ليس ملكا ، ينتظر فقط تقارير البيانات والوثائق من الجمهور. وينبغي أن يتحرك فيلق حماية كوسوفو بسرعة لتفكيك قضية الختم المزعوم لمشروع Whoosh. إذا كان الحزب لا يزال ينتظر ذلك، فهذا يعني أنه من الصحيح أن مفوضي وحققي الحزب يشعرون بخوف كبير من لوهوت وجوكوي".
ثم سلط أشوك الضوء على بيان لوهوت بأن مشروع قطار جاكرتا السريع في باندونغ KCJB أو Whoosh قد تالف بالفعل منذ البداية. وقدر أشوك أن البيان كان غريبا لأن لوهوت كان رئيس لجنة مشاريع KCJB.
وزعم المنسق السابق للدعوة والتحقيق في المنتدى الإندونيسي لشفافية الميزانية (FITRA) أن لوهوت أصيب بالذعر، ويعرف أيضا باسم حريق جنغوت بسبب مزاعم بالضخ أو زيادة تكلفة بناء KCJB.
"ربما بسبب العلامات المزعومة لتكلفة بناء قطار Whoosh ، قال Luhut على الفور إنها بضائع زائفة. مثل حريق كوسي"، قال تشوك.
كما أوضح أوتشوك أن جوكوي عين لوهوت رئيسا للجنة مشروع KCJB من خلال اللائحة الرئاسية (Perpres) رقم 93 لعام 2021 بشأن التعديلات على اللائحة الرئاسية رقم 107 لعام 2015 بشأن تسريع تنفيذ البنية التحتية ومرافق KCJB. لذلك ، اعتبر تشوك تصريح لوهوت مثل رش الماء على الوجه.
"الأمر يشبه صب الماء على السطح بنفسك. ثم تتم إزالة بقع الماء على الرغم من أن البضائع زائفة ولكننا نصلحها".
وقال: "ما يجب تصحيحه هو أنه ليس البضائع السيئة ، ولكن هناك مشاكل ، أولا ، هناك علامة على قطار Whoosh ، ودين قطار Whoosh الذي يجب محاسبته إلى Luhut".
لذلك ، حث الناشط الطلابي السابق لعام 1998 KPK على التقاط الكرة المتعلقة بالعلامة المزعومة التي يصعب تغطيتها من مشروع KCJB الذي بدأه Jokowi في 2016-2023.
"نحث KPK على التحقيق في الخسارة المحتملة للدولة من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ (KCJB) الذي تبلغ قيمة المشروع حوالي 7.2 مليار دولار أمريكي. في حين أن الصين اقترحت في الأصل رسوما قدرها 5.5 مليار دولار أمريكي. هذا لأي شيء؟ الآن أولئك الذين يغطيون ديون القطار فائق السرعة ، فإن الناس هم أيضا من خلال الضرائب ".
"إذا لم يتم حل هذه المشكلة ، فما الذي تم إصلاحه من قبل Luhut حتى الآن؟ بالطبع لا شيء. هذه المشكلة هي بالفعل خطيئة يجب حلها ليس بالكلمة التي تم تصحيحها، ولكنها تدخل عالم القانون حتى تجري سلطات إنفاذ القانون تحقيقا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
