جاكرتا - تستعرض الوكالة الوطنية للبحث والإنقاذ (Basarnas) خيارات استخدام طائرات الشحن الكهربائية بدون طيار عالية التقنية لدعم البعثات الإنسانية ، خاصة في عمليات البحث والإنقاذ في المناطق النائية أو مواقع الكوارث.
وقال مدير البنية التحتية والمرافق في باسارناس ألف ويديجا إن تجربة رحلة طائرة بدون طيار كهربائية في مطار كيرتاجاتي كانت الخطوة الأولى لتقييم قدرة التكنولوجيا على المساعدة في عمليات الإنقاذ.
"في المستقبل ، يمكن أن يكون هذا أحد الخيارات في دعم البعثات الإنسانية" ، قالت عنترة ، الاثنين ، 20 أكتوبر.
وقال إن الطائرة بدون طيار التي تم اختبارها هذه المرة لديها قدرة نقل تصل إلى 150 كجم ، وهي مصممة بنظام الإقلاع والهبوط الرأسي (VTOL).
وأوضح أن هذه القدرة تسمح للطائرات بدون طيار بنقل الخدمات اللوجستية أو الأدوية إلى مواقع الكوارث مع صعوبة الوصول إليها.
وقال: "على سبيل المثال ، هناك ضحايا سقطوا على الجبل ، ويمكن للطائرات بدون طيار إرسال الأدوية حتى يتمكنوا من البقاء على قيد الحياة أثناء انتظار وصول فريق البحث والإنقاذ".
استخدام الطائرات بدون طيار في عمليات البحث والإنقاذ ليس جديدا بالنسبة ل Basarnas.
ومع ذلك ، فإن التكنولوجيا التي تم تقديمها هذه المرة لديها مستوى أعلى بكثير من التطور.
وتنتظر باسارناس مزيدا من المعلومات بشأن تنفيذ طائرات بدون طيار مماثلة في الصين قيل إنها استخدمت لنقل الأشخاص في عمليات الإنقاذ.
"يوجد حاليا في باسارناس أيضا طائرات بدون طيار ، لكن هذه التكنولوجيا متقدمة إلى حد ما مقارنة بالتكنولوجيا الحالية. هناك بالتأكيد العديد من التحديات ، خاصة وأن هذه جناح ثابت بنظام مع VTOL ".
على الرغم من أنه لا يزال في مرحلة الدراسة ، إلا أن Basarnas قيم أن إمكانية استخدام الطائرات الكهربائية بدون طيار كبيرة جدا ، خاصة بالنسبة للشحنات اللوجستية إلى المناطق النائية المعرضة للكوارث.
وأوضح دانيال تان ، مدير رئيس PT Mimpi Terbang Indonesia (DreamflyIndonesia) أن التجربة في مطار كيرتاجاتي كانت نتيجة للتعاون مع شركة تكنولوجيا من الصين ، وهي Tsingfly (جامعة Tsinghua العائمة).
وقال إن الطائرة بدون طيار صممت بنظام تطوير البرمجيات ، القائم على الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي).
"تم تطوير الذكاء الاصطناعي والبرامج من قبل جامعة تينغ هوا ، وهي واحدة من الأفضل في العالم. القيم الذهبية مصنوعة من قبل العديد من الأطراف، ومن الصعب تقليد هذا النوع من tapisoftwares".
وقدر أن إمكانات سوق الطائرات بدون طيار للنقل في إندونيسيا كبيرة ، نظرا للظروف الجغرافية التي تبلغ حوالي 17 ألف جزيرة بتكاليف لوجستية عالية.
يأمل دانيال أن يؤدي تطبيق تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الكهربائية إلى تقليل تكلفة التوزيع اللوجستي ومساعدة الحكومة في تقديم وسائل نقل آمنة وصديقة للبيئة متوسطة المدى.
وقال: "إذا تمكنت من تقليل التكاليف اللوجستية بشكل كبير ، فإن التأثير كبير على كفاءة توزيع السلع في جميع أنحاء إندونيسيا".
وقال إن تصميم الطائرة بدون طيار تم تعديله وفقا للظروف الجوية الاستوائية ، كما هو الحال في إندونيسيا ، لأن الوحدة لديها مقاومة طيران تصل إلى 90 دقيقة.
بالإضافة إلى ذلك ، قال إن الطائرة بدون طيار التي تحمل اسم DF-L100 لديها وزن إقلاع أقصى يبلغ 650 كجم مع قدرة حمولة قصوى تبلغ 150 كجم.
وقال: "مع هذه المواصفات ، يمكن لهذه الطائرة بدون طيار حمل مواد مختلفة أو خدمات لوجستية لأغراض بعثة الإنقاذ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
