مراقبون حول ندرة الوقود في محطات الوقود الخاصة: يجب أن يكون التخطيط اللوجستي أفضل

ضباط محطات الوقود يملؤون الوقود. (عنترة-أغونغ راجاسا).

جاكرتا - قيم خبير السياسة العامة بجامعة تريساكتي ، تروبوس راهارديانسياه ، أن خطوات الحكومة من خلال وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) في تنظيم واردات الوقود للكيانات التجارية الخاصة (BU) كانت على الطريق الصحيح.

ووفقا له ، فإن هذه السياسة مهمة للحفاظ على سيادة الطاقة الوطنية وحماية المستهلكين من مخاطر الأسعار غير المستقرة.

"هذا ليس تمييزا أو احتكاريا. إنه بدلا من ذلك توحيد الإمدادات بحيث يظل الحجم والجودة والتمويل تحت السيطرة على المستوى الوطني. وبهذه الطريقة، يمكن تجنب عدم الكفاءة المحتملة وتفاوت الأسعار"، قال تروبوس في بيان مكتوب، الخميس 18 سبتمبر.

وسلط تروبوس الضوء على إصرار عدد من الشركات الخاصة التي تمتلك محطات الوقود إلى أن تعيد الحكومة فتح حصص استيراد إضافية. في الواقع ، وفقا له ، تم زيادة حصة استيراد الوقود للقطاع الخاص هذا العام بنسبة 10 في المائة مقارنة بعام 2024 ، وقد وصل الإنجاز إلى 110 في المائة من السقف الأولي.

وقال: "إذا نفدت المخزونات قبل نهاية العام ، فيجب أن يكون درسا مهما للصناعة لتحسين التخطيط اللوجستي ، وليس فقط طلب واردات إضافية".

وشدد على أن الحكومة ملزمة بتوازن المصالح الثلاثة في وقت واحد. أولا، ضمان حصول المستهلكين على إمدادات الوقود بسعر مستقر. ثانيا، الحفاظ على مستوى صحي من المنافسة بين بيرتامينا وشركة BU الخاصة. ثالثا، حماية المصالح الوطنية بحيث لا تعتمد أمن الطاقة على الواردات.

وفقا لتروبوس ، وصلت الحصة السوقية لشركة BU الخاصة حاليا إلى حوالي 11 في المائة وتستمر في النمو. مع هذا الجزء ، يمكن للقطاع الخاص أن يؤثر بالفعل على السرد العام. ولذلك، فإن توفير حصص استيراد إضافية دون آلية تحكم لديه القدرة على تقليل قدرة الدولة على الحفاظ على الاحتياطيات الاستراتيجية.

"يجب ألا تسيطر قوة السوق على قطاع الطاقة، الذي هو رأس العقلية للاقتصاد، دون اتجاه واضح. يجب أن تكون سياسات الطاقة موجهة على المدى الطويل ، وليس متفاعلة مع ضغوط السوق. ويتماشى اتساق الحكومة في إدارة الواردات مع توجيه الرئيس إلى إزالة الحصص التمييزية، لكنه لا يزال يحافظ على المصالح الوطنية".

كما شجع الحكومة على زيادة شفافية بيانات توريد الوقود وتعزيز الاتصالات العامة. وبالتالي، لا ينظر إلى السياسات المنفذة على أنها حماية للشركات المملوكة للدولة، بل هي استراتيجية للحفاظ على استقرار الأسعار وإمدادات الطاقة.

"الحكومة ليست معادية للقطاع الخاص. هذه السياسة هي في الواقع تنظيم السوق لتكون أكثر صحة وشفافية وكفاءة. ولا تزال مشاركة القطاع الخاص مهمة، ولكن يجب أن تكون ضمن ممر صارم للحوكمة الوطنية".

يحدث ندرة زيت الوقود (BBM) في عدد من محطات الوقود المملوكة للقطاع الخاص مثل BP و Shell و VIVO على الرغم من أن وزارة الطاقة والموارد المعدنية قدمت حصة استيراد إضافية بنسبة 10 في المائة هذا العام. وقال وزير الطاقة والموارد المعدنية بهليل لحداليا إنه إذا أرادت محطات الوقود الخاصة الحصول على حصص إضافية، فيمكنها التعاون مع بيرتامينا.

ووفقا للوزير بهليل، فإن التعاون بين محطات الوقود الخاصة وبيرتامينا مهم جدا. وتعد توافر الوقود ضرورة حيوية للمجتمع ويجب أن تظل الدولة تحت السيطرة للحفاظ على استقرار الإمدادات. ولذلك، فإن التآزر بين مختلف الأطراف هو المفتاح في التغلب على هذه المشكلة.

"إذا كنت ترغب في طلب المزيد ، فهذا يتعلق بحياة العديد من الناس ، وهذه الصناعة. إذا كنت تريد المزيد ، فيرجى التعاون مع بيرتامينا. لماذا بيرتامينا؟ بيرتامينا هي تمثيل للبلاد. لا نريد أن يتم تسليم فروع الإنتاج التي تسيطر على حياة هؤلاء الناس جميعا إلى نظرية السوق. هل سيكون هناك شيء؟" قال الوزير بهليل في وزارة الطاقة والموارد المعدنية، الأربعاء 17 سبتمبر.