جاكرتا - لا يزال مشروع تطوير ميناء ماروندا من خلال التعاون بين الشركات المملوكة للدولة والقطاع الخاص الذي تحقق في كيان PT Karya Citra Nusantara (KCN) يظهر تقدما إيجابيا.
وقد تلقى هذا المشروع المساعدة القانونية، وترخيص الفضاء البحري، وتنازلات الموانئ، والدعم من مختلف الوكالات ذات الصلة مثل مكتب المدعي العام لجمهورية إندونيسيا، ووزارة الشؤون البحرية ومصائد الأسماك، ومكتب كيسيابندران وهيئة الموانئ، إلى حكومة مقاطعة جاكرتا DKI.
وأوضحت ممثلة مكتب المدعي العام، السيدة إيرين، أنه منذ عام 2021، تم تعيين مكتب المدعي العام من قبل وزارة الشركات المملوكة للدولة لمساعدة الجوانب القانونية لهذا المشروع الاستراتيجي الوطني. أحد الأدوار الهامة التي تلعبها AGO هو حل النزاع بين PT Kawasan Berikat Nusantara (KBN) كشركة مملوكة للدولة مملوكة للدولة مملوكة للأراضي مع طرف خاص ، وهو PT KTU. وقد تم حل هذا النزاع أخيرا من خلال عملية الوساطة التي سهلتها AGO.
وتشمل المساعدة القانونية المقدمة أيضا إعداد عقود التنازلات، وتسوية وثائق AMDAL، وقانونية التعاون من خلال المدير العام لجامعة AHU في وزارة القانون وحقوق الإنسان. وقال إيرين: "على علمنا ، تم حل جميع القضايا القانونية حتى عام 2023".
وفي الوقت نفسه ، أوضح ممثل وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك (KKP) ، السيد فجار ، أن PT KCN حصلت على موافقة على مدى ملاءمة أنشطة استخدام الفضاء البحري (PKKPRL) في عام 2023. مرت العملية بعدد من المراحل ، بدءا من التسجيل في برمجيات المصدر المفتوح إلى التقييم الفني وتعديلات المساحة. من الطلب الأولي ، 218 هكتارا ، والتي تمت الموافقة عليها حوالي 198 هكتارا فقط ، مع استصلاح يقتصر على 82 هكتارا.
وشدد الحزب الشيوعي الكوري على أن وزارة البيئة والحراجة، بوصفها صاحبة حزب العمال الكردستاني، لديها 16 التزاما رئيسيا، بما في ذلك الحفاظ على النظم الإيكولوجية البحرية، وتقليل الصراعات الاجتماعية، والاهتمام بالمجتمعات الساحلية، ولا سيما مجتمعات الصيادين.
أكد رئيس KSOP Class II Marunda ، Agus Hariyanto ، أن جميع الجوانب القانونية لتصاريح الموانئ قد تم الوفاء بها من قبل PT KCN. تم توقيع امتياز الميناء منذ عام 2016 وتحديثه من خلال إضافة في عام 2024. "يتم منح الامتياز لمدة 70 عاما ، وتكتمل جميع التصاريح بما في ذلك KKPRL وتصاريح العمل الجرفية والاستصلاح".
وشدد أيضا على أن ميناء KCN يعمل كدعم مباشر لميناء تانجونغ بريوك ، الذي وصل الآن إلى حد طاقته الاستيعابية. ومن المتوقع أن تدعم KCN التشغيل السلس للخدمات اللوجستية الوطنية، وخاصة منطقة جابوديتابك.
أكد رئيس مدير PT KCN ، ويدودو ، أن مشروع ميناء ماروندا هو مشروع تعاون حكومي وخاص (PPP) خال من أموال ميزانية الدولة / APBD بالكامل ، ويهدف أساسا إلى دعم المصالح العامة.
مع تقدم البناء الذي وصل إلى 70٪ ، يتضمن المشروع ثلاثة سياج ومياه كسر كحماية من أمواج البحر. وشدد ويدودو على أن قضية "الجسر الخرساني" التي تطورت كانت جزءا من هيكل الميناء، وليس حاجزا أمام وصول الصيادين.
كما شرح ويدودو المسؤولية الاجتماعية للشركة (CSR) KCN ، بما في ذلك في مجالات التعليم والصحة والحفاظ على البيئة. وأوضح: "لقد زرعنا 1.5 كم من أشجار المانغروف واستهدفنا 4 كم من الزراعة على طول طريق الوصول إلى طريق رسوم NPEA المجاور لمشروعنا".
وفيما يتعلق بمجتمع الصيادين، تقترح KCN إنشاء منطقة متكاملة صديقة للصيادين، بما في ذلك مناطق مزادات الأسماك (TPI) والأرصفة الخاصة بالقوارب الصغيرة. في الواقع ، حددت الشركة 800 متر من الوصول الخاص للصيادين حتى يتمكنوا من البقاء في البحر دون التدخل في أنشطة الميناء.
أصبح مشروع ميناء ماروندا الآن مثالا حقيقيا على التآزر بين الحكومة والقطاع الخاص في تحقيق البنية التحتية البحرية الحديثة. ولا يقتصر هذا المشروع على تلبية الاحتياجات اللوجستية الوطنية فحسب، بل يظهر أيضا التزاما بالحفاظ على البيئة وتمكين المجتمعات الساحلية.
مع المساعدة القانونية القوية والترخيص الكامل والتعاون متعدد القطاعات ، من المتوقع أن يكون ميناء ماروندا ركيزة مهمة في النظام اللوجستي الإندونيسي مع تعزيز السيادة البحرية الوطنية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
