جاكرتا - جاكرتا لديها مسار الدراجة الدائمة على طول شارع جينديرال سوديرمان إلى MH Thamrin بتكلفة جعل IDR 30 مليار. الهدف جيد، لحماية راكبي الدراجات عبور الطريق السريع.
ومع ذلك، طلب رئيس الإدارة الفرعية لتطوير القانون وإنفاذ دائرة المرور بولدا مترو جايا AKBP فخري سيريغار من حاكم DKI جاكرتا أنيس باسويدان لإصلاح حاجز حارة الدراجة الدائمة مع نموذج مربع زارع الخرسانة.
"إذا نظرت إليها، فإن الحالة الحالية المطلوبة هي استبدال صندوق الزارع بمادة أكثر ليونة. لم تكن مصنوعة من الخرسانة"، وقال الفهري عندما اتصلت، الأحد 9 مايو.
يرى فخري أن تنفيذ ممرات الدراجات الدائمة لا يسير بسلاسة. على الرغم من أنه يحمي مستخدمي الدراجات الهوائية، فإنه يزيد من خطر الوفاة في حالة وقوع حادث.
بالنظر، منذ بعض الوقت كان هناك حادث سيارة التي تدحرجت بعد تحطمها في حاجز حارة الدراجة الدائمة في شارع سوديرمان. لذلك، طلب الفهري حواجز مصنوعة من مواد لينة لتقليل خطر الحوادث.
"يمكننا أن نتعلم من بعض البلدان أنها تصنع هذا الحاجز من المواد اللينة، وليس من الخرسانة. يمكن أن تكون دراجة دراج آخر، دفعة، سقوط. إذا لم يكن يرتدي خوذة، فهذا قاتل. مستخدمي الطرق الآخرين الذين يعبرون في وسطه لديهم الخرسانة، ضرب، يجب أن يكون ارتفاع الوفيات"، وقال الفهري.
ثم، لا يمكن لضباط المرور أيضا تحويل الحواجز الخرسانية إذا لزم الأمر لتصين كثافة حركة المرور. على عكس المخاريط حركة المرور المحمولة التي يمكن أن تحول عندما تكون حركة المرور الثقيلة.
وعلاوة على ذلك، انخفض حاليا حجم مستخدمي الدراجات في العاصمة بنسبة 21.57 في المائة خلال الفترة الصغيرة PPKM مقارنة بالفترة السابقة.
وقال " ان الطريق الدائم مختلف . في ذلك الوقت تبين أن كثافة الدراج كانت تفتقر، وقال انه لا يمكن أن تحول لأن مربع زارع ثابت، 300 كيلوغراما"، وقال فخري.
واضاف " ومن ثم فاننا سنقيم دائما ما اذا كان مسار البروتوكول مناسبا . هو مسار آخر ضروري، أو هو مسار آخر غير مناسب، وهلم جرا".
كما هو معروف، هناك حاجز حارة دراجة في شارع سوديرمان-ثامرين باستخدام الخرسانة البيضاء، مغطاة بخطوط صفراء سوداء. يتم تشكيل الحاجز مثل سلسلة ذات صلة.
وأوضح رئيس مكتب النقل في DKI سيافرين ليبوتو أنه سيتم تركيب مسار الدراجة الدائمة على طول 11.2 كيلومتر بعرض مترين. هذا الحاجز مصنوع ليشبه سلسلة لأنه يحتوي على موضوع Sabuk Nusantara.
ووفقا له، فإن ترتيب حواجز حارات الدراجات الهوائية التي بعرض حوالي مترين يرمز إلى المبدأ الثاني من بانكاسيلا.
وأوضح سيفرين أن "السلسلة ترمز إلى المنهج الثاني، مما يدل على العلاقات الإنسانية مع بعضها البعض التي تساعد بعضها البعض، وكذلك شكلا من أشكال التعاون، حيث جاكرتا كمدينة للتعاون".
وعلاوة على ذلك ، قال سيافرين ان ممرات الدراجات الدائمة على هذا الطريق البروتوكولى سوف تكون مجهزة بعدة منشآت لراكبى الدراجات . من بينها العثور على الطريق ، مسند القدمين عند سفح التقاطع في مسار ممر الدراجة ، ومنطقة الراحة في شكل رف دراجة على الرصيف.
بناء هذا المسار الدراجة يكلف حوالي 30 مليار IDR. الميزانية ليست من الميزانية الإقليمية، ولكن من تعويض طرف ثالث.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi male #pileupجمع
