جاكرتا - يقدر مجلس الإدارة المركزية (DPP) التابع للجمعية الوطنية الإندونيسية لمالكي الشحن (INSA) أن الخطاب حول استخدام الطرق البحرية لمغادرة الحجاج والعمرة له إمكانات اقتصادية ولكنه يحمل أيضا تحديات كبيرة تحتاج إلى التخفيف.
"صحيح أن هذا الخطاب هو موضوع النقاش. كما ناقشت الحكومة مع المملكة العربية السعودية. هذه فرصة عمل ، ونحن على استعداد للمشاركة "، قالت رئيسة DPP INSA Carmelita Hartoto كما ذكرت ANTARA ، السبت ، 12 يوليو.
ومع ذلك، قال إن رحيل الحجاج والعمرة عن طريق البحر يمثل تحديا كبيرا يتطلب دراسة شاملة، ليس فقط من حيث الوقت والتكلفة، ولكن أيضا فيما يتعلق بالتغييرات في الإدارة التشغيلية.
"على سبيل المثال ، عند التعامل مع الحجاج المرضى أو الموتى في الطريق" ، قال كارميليتا.
طول السفر البحري الذي يصل إلى حوالي 5000 ميل بحري (NM) بسرعة سفينة 15 عقدة يمكن أن يستغرق ما يصل إلى 14 يوما من الطريق الواحد. وقال إن الرحلة إلى الوطن ستستغرق وقتا مماثلا.
يجب التخفيف من كل هذه التحديات وإدراكها بدقة ، بما في ذلك الإدارة اللوجستية ، وتوفير المرافق ، وهياكل التكاليف اللازمة.
كما سلطت كرميليتا الضوء على توافر سفن الركاب الكافية.
وأضاف "سواء عن طريق استئجار أو شراء (سفينة). وبالنظر إلى أنه ليس لدينا سفينة ركاب "مستعدة" لتشغيل هذا".
وعلى الرغم من أن كارميليتا لا تعرف حتى الآن على وجه اليقين الخطة التفصيلية للحكومة، إلا أن حزبه سمع عن عدد من العطاءات من مختلف الأطراف. لهذا السبب ، يأمل أن يتمكن رواد الأعمال الوطنيون في مجال الشحن من المشاركة في الدراسات والتخطيط المستقبلي.
"لا نعرف حتى الآن ما هي وخطة الحكومة. على الرغم من أننا سمعنا العديد من الأطراف تقدم عروضا. نتوقع أن تشارك الجهات الفاعلة التجارية الوطنية في هذه الدراسة".
تستكشف الحكومة الإندونيسية إمكانية فتح الطرق البحرية كبديل لمغادرة العمرة والحج التي تجري مناقشتها حاليا مع السلطات السعودية.
وقال وزير الشؤون الدينية نصر الدين عمر إنه إذا كانت البنية التحتية الداعمة مثل الموانئ ومرافق النقل البحري متاحة، فإن تنفيذ الحج والعمرة عن طريق البحر يمكن أن يكون خيارا أكثر بأسعار معقولة للمجتمع.
ومع ذلك، ذكر الوزير أيضا أن الخطاب لا يزال يتطلب دراسة متعمقة، خاصة من حيث الوقت وكفاءة التكلفة.
وفي الوقت نفسه ، قالت وزارة النقل (Kemenhub) أيضا إن الخطة لا تزال بحاجة إلى دراسة شاملة ، حتى تتمكن من التشغيل بأمان وسلاسة.
وقالت رئيسة مكتب الاتصالات والمعلومات العامة بوزارة النقل إرنيتا تيتيس ديوي إن هناك حاجة إلى دراسة شاملة لضمان جاهزية المرافق والبنية التحتية بما في ذلك ظروف الميناء والمرافق الداعمة مثل الجمارك والهجرة وأنظمة الخدمات الأخرى اللازمة.
وبالإضافة إلى البنية التحتية، سلطت وزارة النقل الضوء على القيود المفروضة على أساطيل السفن المتاحة، واعتبرت ما إذا كانت تكاليف النقل البحري يمكن أن تكون أكثر بأسعار معقولة من الطرق الجوية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
