جاكرتا - اقترح رئيس اللجنة C في DKI Jakarta Dprd Dimaz Raditya أن تسلم حكومة مقاطعة DKI إدارة وقوف السيارات في جاكرتا إلى القطاع الخاص. وينظر ذلك في وجود مواقف غير قانونية للسيارات لا تزال تنتشر في جاكرتا.
وفترض ديماز أن وحدة تنفيذ وقوف السيارات التابعة لمكتب النقل في جاكرتا تعرضت للمزاد العلني للقطاع الخاص إذا لم يكن من الممكن تغييرها. ووفقا له ، يمكن أن يكون ذلك إذا تم إدارة UP Parking من قبل أطراف خاصة قادرة على قمع تسرب الإيرادات الإقليمية بما يتماشى مع القضاء على مواقف السيارات غير القانونية.
من خلال إدارتها بشكل صحيح ، يمكن أن يكون الدخل من وقوف السيارات أكثر. ثم يتم تسليم الدخل إلى وكالة الإيرادات الإقليمية (Bapenda).
"إذا لم تكن تعمل ولم يكن هناك اختراق ، تقترح اللجنة C حل مواقف UPT وبيعها بالمزاد العلني للقطاع الخاص فقط لأن ميزانية الإيرادات الإقليمية المتسربة إذا حسبناها تصل إلى تريليونات الروبية ، فهي سيئة للغاية" ، قال ديماز للصحفيين يوم الخميس ، 15 مايو.
وفي الوقت نفسه ، قال نائب رئيس اللجنة C من DKI Jakarta DPRD Sutikno إن ضريبة وقوف السيارات الاسمية في جاكرتا ، والتي تدار على النحو الأمثل ، يمكن أن تزيد في المستقبل من الدخل المحلي (PAD) للخدمات المجتمعية.
"ليس من السيئ أن تكون قادرا على إضافة PAD ، أليس كذلك؟ حسنا ، نحن نعيد هذا PAD أيضا إلى المجتمع أيضا. ربما إلى الخدمات ، وربما إلى أشكال منتجات المساعدة الاجتماعية للمحتاجين ، أليس هذا هو الحال ، "قال Sutikno.
جاكرتا - سلط عضو اللجنة C Ldari من فصيل PAN ، ukmanul Hakim ، الضوء على أداء DKI Dishub Parking UP الذي حصل فقط على 30 مليار روبية إندونيسية سنويا من إدارة مواقف السيارات. ومع ذلك ، يعتقد أنه مع وجود العديد من حقائب وقوف السيارات في جاكرتا ، فإن قيمة الدخل ليست صغيرة.
"إذا نظرت إلى عدد المرات التي يلتقون فيها معهم ، فإنهم لا يعرفون فقط ماذا يريدون أن يفعلوا. الرقم الذي يعطونه لنا هو كل شيء. لذا فإن هدفهم هو 30 مليار فقط في السنة".
وبالإضافة إلى ذلك، اقترح هارديانتو كينيث، وهو عضو في اللجنة جيم التابعة ل DKI Jakarta Dprd من فصيل PDIP، أن يفرك برامونو وقوف السيارات في وكالة النقل في جاكرتا إذا لم يتوقف بعد عن القضاء على مواقف السيارات غير القانونية.
"في المستقبل ، إذا نظرنا إلى موقف السيارات UPT هذا هكذا ، فربما سنقترح على الحاكم حلها. نحن نبيعها بالمزاد العلني للقطاع الخاص بحيث تدير القطاع الخاص".
ووفقا لكينيث، يمكن لحكومة مقاطعة DKI التعاون مع القطاع الخاص في ترتيب مواقف السيارات غير القانونية لتصبح مواقف رسمية للسيارات تتلقى رسومها من قبل وكالة الإيرادات الإقليمية بقيمة مثالية.
"في وقت لاحق ، سأذهب إلى بابندا. بابندا هي التي تسيطر عليها. بابندا هي (تدير مباشرة) إذا كان UPT Parking على الشارع. إذا كان خارج الشارع ، فهو في طبيعته إذا كانت إدارة خاصة ، إلى بابندا. لذا فإن مصدر الدخل لرسوم الضرائب هو بابندا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
