جاكرتا - حث عضو اللجنة الخامسة في مجلس النواب في جمهورية إندونيسيا أحمد فوزي وزارة النقل على اتخاذ تدابير صارمة ضد الشاحنات ذات الحمولة الزائدة الأبعاد (ODOL). وقدر أن وجود شاحنات ODOL على الطريق السريع يزداد إزعاجا لأنه غالبا ما يكون السبب الرئيسي لحوادث المرور المختلفة.
"يجب التعامل مع قضية ODOL هذه بجدية. الحوادث تلو الأخرى التي وقعت أصبحت إنذارا شديد اللهجة للحكومة للتحرك على الفور" ، قال فوزي يوم السبت 10 مايو.
كما أثار مشرع PKB من Dapil Banten I حادثا أودى بحياة عضو في مجلس النواب من فصيل PKB ، علام الدين ديمياتي رويس. توفي غوس علم أثناء العلاج بعد حادث وقع على طريق بيمالانغ - باتانج تول ، جاوة الوسطى ، يوم الجمعة ، 2 مايو ، في الصباح الباكر.
"منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح غوس علم ، وهو عضو في مجلس النواب عن فصيل PKB الذي كان يجلس أيضا في اللجنة الخامسة ، ضحية. اصطدمت السيارة التي كان يقودها بشاحنة ODOL بدون أضواء في الليل. ثم توفي 11 معلما عندما صدمتهم شاحنة ODOL التي كانت الفرامل طويلة. ماذا تريد الحكومة؟ هل سيتم إنشاء خط مخصص ل ODOL، أم كيف يبدو؟".
وكما ورد في التقرير، تعرض علم الدين ديمياتي رويس أو غوس علم لحادث في KM 315 من طريق رسوم بيمالانغ - باتانغ في بيتاروكان، بيمالانغ ريجنسي، في وقت مبكر من صباح الجمعة.
بدأ الحادث عندما قادت سيارة تويوتا كيجانغ إنوفا السوداء مع درع H 1980 CM من الغرب إلى الشرق. عندما وصلت إلى مكان الحادث في حوالي الساعة 2:40 صباحا.m ، حاولت السيارة التي كانت تسير في الممر الأيمن أن تتقدم على سيارة أمامها.
ومع ذلك ، عندما حاولت السيارة التقدم من اليسار ، اتضح أن شاحنة كانت تسير ببطء أكبر أمامها. نظرا للمسافة التي كانت قريبة جدا ، لم تعد السيارة التي يقودها Gus Alam قادرة على إيقاف السيارة. ونتيجة لذلك، اصطدمت السيارة بالجزء الخلفي من شاحنة فوزو تحمل رقم الشرطة K 1344 K.
وتوفي شخصان في مكان الحادث بينما أصيب اثنان آخران في الحادث، بما في ذلك غوس علم.
وعلاوة على ذلك، شكك فوزي في التزام وزارة النقل بالإشراف على شاحنات ODOL. وحث أيضا على اتخاذ إجراءات ملموسة ومباشرة من الوزارة حتى لا تستمر الخسائر في الانخفاض.
"رئيس اللجنة الخامسة يؤكد دائما على أهمية الإشراف على ODOL ، لكنني لم أر بعد مفهوما واضحا من الوزارة. هل ستواصل الوزارة السماح للضحايا بالسقوط؟ طلبنا مراجعة شاملة لجميع الشاحنات، ثم أبلغ اللجنة الخامسة عن النتائج. تعيين نائب الوزير أو المدير العام للنقل البري على الفور. هل تريد أن تعتبر عادية؟".
ووفقا لفوزي، من المهم إجراء تدقيق شامل لتحديد السبب الرئيسي لحوادث المرور وتحديد المركبات التي لا تزال صالحة للذهاب. بالإضافة إلى ذلك ، قال إن هذا التدقيق ضروري أيضا للتحقق من شرعية عمليات شركات نقل البضائع.
"إذا أجريت مراجعة ، يمكنك معرفة الشاحنات التي تستحق العمل وأي شاحنات لا تستحق العمل. يمكن أيضا التحقق مما إذا كانت أي شركة تعمل دون تصريح رسمي. يجب إجراء تقييم كامل حتى يتم حل مشكلة ODOL هذه على الفور".
وشدد فوزي على أنه يجب على الحكومة أن تنفذ على الفور سياسة ODOL الصفرية ، وفقا للهدف الذي سيتم تحديده في اللائحة الرئاسية فيما يتعلق بتعزيز الخدمات اللوجستية الوطنية. ووفقا له ، فإن تنفيذ ODOL الصفرية سيكون له تأثير كبير في تقليل عدد حوادث المرور.
استنادا إلى بيانات من الوزارة المنسقة للبنية التحتية والتنمية الإقليمية ، يمثل نقل البضائع 10.5 في المائة من إجمالي حوادث المرور. ووفقا للوزير المنسق أغوس هاريمورتي يودويونو، لا تزال حياة شخص واحد قيمة ويطلب من الدولة ضمان سلامة جميع السكان على الطريق السريع.
"لا تدع المخاوف العامة تستمر في الزيادة بسبب ضعف إنفاذ ODOL. هذه قضية خطيرة يجب التعامل معها على الفور".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #fuel crisis #konflik timur tengah #tabrakan kereta api di bekasiجمع
