جاكرتا - اتهم المدير العام (المدير العام) للسكك الحديدية في وزارة النقل (Kemenhub) 2016-2017 Prasetyo Boeditjahjono بتلقي أموال بقيمة 2.6 مليار روبية تتعلق بقضية الفساد لمشروع بناء خط سكة حديد Besitang-Langsa في مركز هندسة السكك الحديدية في ميدان في 2017-2023.
وقالت المدعية العامة (JPU) في مكتب المدعي العام (KEJAGUNG) لينا ماهاني هاراهاب إن الأموال تم استلامها من المستفيدين من PT Wahana Tunggal Jaya Andreas Kertopati Handoko من خلال سائق بقيمة 1.4 مليار روبية إندونيسية ومسؤولين عن الالتزام (PPK) في المنطقة الأولى في مركز هندسة السكك الحديدية لمنطقة سومطرة الشمالية ، أحمد عفيف سيتياوان ، بقيمة 1.2 مليار روبية إندونيسية من خلال مساعد براسيتيو ، ريان سيستيانتو.
"لقد أضرت أفعاله مع متهمين آخرين بمالية الدولة البالغة 1.16 تريليون روبية إندونيسية" ، قال JPU في جلسة الاستماع حول قراءة لائحة الاتهام في محكمة جرائم الفساد (Tipikor) جاكرتا ، الاثنين ، 17 مارس ، كما ذكرت عنترة.
وكشفت وحدة JPU أن القضية بدأت عندما أمر براسيتيو رئيس مركز هندسة السكك الحديدية لمنطقة سومطرة الشمالية بالوكالة لمستخدمي الميزانية (KPA) للفترة 2016-2017 نور سيتياوان صديق باقتراح مشروع بناء خط سكة حديد بيسيتانغ - لانغسا.
سيتم تمويل المشروع من خلال إصدار الأوراق المالية الشرعية القائمة على المشاريع الصكوك (SBSN-PBS) للسنة المالية 2017 (FY) إلى الوكالة الوطنية لتخطيط التنمية (Bappenas). في الواقع ، لا تزال هناك متطلبات لم يتم الوفاء بها ، من بين أمور أخرى ، لم يتم تقديم نتائج مراجعة تصميم حزمة DED-10 من قبل فريق الخبراء ل PT Dardella Yasa Guna Arista Gunawan إلى PPK و KPA.
كما أن نتائج مراجعة التصميم لم تحصل على موافقة من مدير البنية التحتية للسكك الحديدية في المديرية العامة للسكك الحديدية التابعة لوزارة النقل.
متطلبات أخرى لم يتم الوفاء بها ، وهي أنه لم يكن هناك تحديد للمرور من وزير النقل ، ولا دراسة جدوى وقائية ودراسة جدوى ، ولا تحليل للأثر البيئي (AMDAL) ، ولا تم الاستحواذ على الأراضي.
بالإضافة إلى ذلك ، يشتبه أيضا في أن المشروع غير مجهز بإطار مرجع العمل وخطة ميزانية التكلفة والمواصفات الفنية ووثائق دراسة جدوى المشروع ، وهو غير مدرج في خطة عمل الحكومة (RKP) للسنة المالية 2017 بناء على اللائحة الرئاسية رقم 45 لعام 2016 بشأن خطة عمل الحكومة لعام 2017.
بعد ذلك ، قام نور سيتياوان بتقسيم النشاط إلى 11 حزمة من أعمال البناء لبناء خط سكة حديد Besitang-Langsa بقيمة أقل من 100 مليار روبية بهدف تجنب أحكام العمل المعقد وأمر رئيس قسم البنية التحتية في مركز هندسة السكك الحديدية لمنطقة سومطرة الشمالية 2016-2018 Rieki Meidi Yuwana بإجراء مزاد باستخدام طريقة التقييم بعد التأهل.
وعلاوة على ذلك، يزعم أن براسيتيو ونور سيتياوان وأحمد عفيف وركوي، فضلا عن المستفيدين من PT Tiga Putra Mandiri Jaya و PT Mitra Kerja Prasarana (MKP) Freddy Gondowardojo رتبوا الفائزين في مزاد أعمال البناء لبناء خط سكة حديد Besitang-Langsa حزمة BSL-1 إلى BSL-11.
يتم اتخاذ الترتيبات من خلال عقد اجتماعات مع الفائزين المحتملين وتوفير معلومات تتعلق بطرق العمل ويشمل متطلبات الدعم من الشركة المملوكة لمستوى Multi Tamping (MTT) ، المجهزة بأدلة على الملكية وفواتير الشراء ، في حين لا يمكن الوفاء بالمتطلبات إلا من قبل PT MKP المملوكة من قبل فريدي.
كشكل من أشكال تكلفة الالتزام بالفوز بالعديد من الشركات في حزمة أعمال البناء والإشراف ، تلقى براسيتيو ونور سيتياوان وأحمد عفيف وأعمال البناء في خط سكة حديد بيسيتانغ - لانغسا للفترة 2019-2022 حليم هارتونوس وراكي هدايا في شكل أموال وبضائع ومرافق من فريدي وأريستا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
