أنشرها:

DENPASAR - أعدت حكومة مقاطعة بالي (Pemprov) صندوقا مؤقتا بقيمة 5 تريليونات روبية إندونيسية لبناء البنية التحتية للطرق للتغلب على الازدحام المروري في المنطقة.

وقد نقل ذلك حاكم بالي وايان كوستر في اليوم الأول من عمله وعمل كمفتش لتفاحة الذكرى السنوية ال 237 لمدينة دينباسار في دينباسار ، بالي ، الخميس 27 فبراير.

وقال كوستر: "لا يتم حساب دينباسار ، ولكن جميع البالي ، لذلك فإن إجمالي الحسابات المؤقتة هو 5 تريليونات روبية إندونيسية ، وهي أولويات دينباسار وبادونغ".

ميزانية 5 تريليونات روبية إندونيسية نفسها لا تأتي بالكامل من ميزانية مقاطعة بالي ولكنها تساهم في الميزانية من الوصايا / المدن ذات الصلة ، حيث يبدأ البناء المخطط له في عام 2026.

وللتغلب على الازدحام، وخاصة في دينباسار وبادونغ نفسها، سيتم بناء البنية التحتية للطرق الواصلة في شكل ممر أساسي بين طريق صن سيت رود وجالان ماهيندراداتا ثم طريق غاتوت سوبروتو بارات وكانجو.

خاصة بالنسبة لمدينة دينباسار باعتبارها وسط مدينة بالي ، سيكون هناك ممر سكني خاص إضافي في نقاط الازدحام مثل جالان أحمد ياني ، جالان توهباتي ، ورابط جالان أكاسيا مع سيمبانغ بادانجالاك.

وقال كوستر: "بالإضافة إلى بناء مبنى وقوف السيارات في سانور والطريق المكوكي من موقف سيارات شاطئ سانور إلى ميناء سانور حتى لا يكون مزدحما تماما مرة أخرى".

وقال إن تطوير البنية التحتية للطرق هو جزء من ست رؤى ذات أولوية ، وهي المجال الرابع ، وهي البنية التحتية البرية والبحرية والجوية والنقل.

ووفقا لكوستر، تتمثل هذه الرؤية في تحقيق قدرة وجودة البنية التحتية والنقل من خلال مهمتها المتمثلة في تحسين البنية التحتية للطرق التي تربط بين المدن / المقاطعات في بالي، وتسريع استخدام السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وحل مشكلة الازدحام المروري.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)