جاكرتا - تصنف فيلق المرور (كورلانتاس) التابع للشرطة الوطنية أربع فئات من الخطوط التي تديرها إدارة هندسة المرور لتدفقات العودة إلى الوطن والتراجع في عيد 2025.
وقال كاكورلانتاس إيرجين أغوس سوريو نوغروهو إن تنفيذ مجموعة الطرق التي تم تنفيذها أثناء تنفيذ عملية Ketupat 2025 ، ركز على هندسة المرور على الطرق ذات الرسوم ، غير الرسوم ، الطرق السياحية ، إلى ميناء العبور.
"لأن الطريق الوطني سيكون عبئا ثقيلا عندما يتم فرض طريق وطني (على الطريق) (غير الرسوم) عندما يكون إحياء التيار مرتفعا جدا" ، قال أغوس كما ذكرت عنترة ، الاثنين ، 24 فبراير.
بالنسبة لخطوط الرسوم ، يتم التنظيم من المدخل والمخرج ، ونرى في الظروف الحالية ، مثل تضييق الطرق وأنشطة أعمال إصلاح الطرق.
أثناء وجوده على خط ميناء العبور الذي لديه القدرة على تراكم تدفق حركة المرور ، يتم استخدام المخطط من خلال التنسيق مع PT Angkutan Sungai و Danau و Indonesia Ferry Cross (ASDP) و Pelindo.
كما استعرض كورلانتاس جاهزية العديد من مواقع الميناء، بما في ذلك كيتابانغ وباكوهيني وميراك.
تمت مراجعة العديد من الأشياء لخط الميناء ، وهي حجم المركبات ، وآليات العمل ، والقدرات المتعلقة بمسارات المرور ومواقف السيارات ، وكذلك منطقة الحوض.
وقال: "بعد ذلك ، سنذهب إلى تانجونغ بيراك لرؤية النظام الهندسي في وقت لاحق من العيد ، سواء كان H-3 أو H + 3".
ثم بالنسبة للطرق في المناطق السياحية ، أوضح أغوس أن هذه النقطة هي اهتمام الشرطة ، مثل مدينة باتو التي تعد جزءا من منطقة مالانغ رايا.
استعرض حزبه مباشرة المسار في مدينة باتو لمعرفة نقاط التعرض للحوادث والاكتظاظ المروري.
وذكر أغوس أنه طلب من مديرية المرور في شرطة جاوة الشرقية الإقليمية ووحدة المرور التابعة لشرطة باتو إعداد مخطط مناولة.
وقال: "في وقت لاحق ، سيقوم السيد كاساتلانتاس والسيد ديرلانتاس بإعداد سيناريو عندما يكون هناك كثافة من تدفق الخطوات التي يجب القيام بها".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
