جاكرتا - صرفت شركة الطيران الكورية الجنوبية قواعد السلامة المتعلقة بالبطاريات بعد حريق بوسان المائي

مطار إنتشون الدولي، سيول، كوريا الجنوبية. (ويكيميديا كومنز/الطيران العشوائي)

جاكرتا - فرضت شركة الطيران قواعد سلامة أكثر صرامة فيما يتعلق بالبطاريات ، في أعقاب حريق على طائرة الركاب Air Busan أثار مخاوف في السلامة.

اعتبارا من يوم الخميس ، يطلب من ركاب Jeju Air الموافقة على قواعد تحثهم على عدم وضع بطاريات الليثيوم أيون على رف التخزين العلوي قبل تسجيل الوصول ، إما عبر الأجهزة المحمولة أو منافذ البيع ، حسبما ذكرت صحيفة كوريا تايمز في 6 فبراير.

استنادا إلى قواعد السلامة الجديدة ، ينصح الركاب بعدم السماح لبطاريات الليثيوم أيون الخاصة بهم بعدم رؤيتها أثناء وجودهم على متن الطائرة.

كما ستعلن جيجو عن أحدث القواعد بأربع لغات ، وهي الكورية والإنجليزية واليابانية والصينية عند بوابة المغادرة.

وتأتي هذه الخطوة في أعقاب تزايد مشاكل السلامة بعد اشتعال النيران في طائرة بوسان للطيران قبل إقلاعها في مطار جيماي الدولي في بوسان الشهر الماضي.

ولم يتم تأكيد السبب الدقيق وراء الحادث الذي وقع في 28 يناير/كانون الثاني. ومع ذلك ، يشتبه في أن البطارية الموجودة في حقيبة أحد الركاب هي محفز للحريق.

وعلى الرغم من عدم الإبلاغ عن وقوع إصابات جراء الحادث، إلا أنها أثارت مخاوف عامة بشأن سلامة الطائرة في بلد الجينسنغ.

وفي الوقت نفسه ، قررت الخطوط الجوية الكورية تكثيف تدابير السلامة ، مما يشجع الركاب على عدم وضع بطارياتهم على رف التخزين العلوي.

كما ستصدر شركة الطيران الوطنية إعلانا قبل الرحلة يطلب فيه من الركاب تخزين جميع الأجهزة التي تعمل بالبطاريات على أجسامهم أو في جيوب المقاعد.

وقال مسؤول من الصناعة إن "شركات الطيران تقدم هذه التدابير، حيث يمكنها اتخاذ إجراءات فورية في حالة نشوب حريق بطارية".

وتابع "لكن لا يمكننا إجبارهم على القيام بذلك بسبب عدم وجود أساس قانوني".

وتأتي خطوط آسيا الجوية في خطوة مماثلة من خلال تجهيز جميع طائراتها بمعدات مكافحة الحرائق. وفي الوقت نفسه، قررت طيران سيول وتداي إير أيضا تعزيز إعلانات السلامة الخاصة بهما من خلال حث الركاب على حمل بطارياتهم.

تخطط Air Busan للتحقق مما إذا كان الركاب لديهم بطارية في أمتعة المقصورة الخاصة بهم عند بوابة المغادرة. وستبدأ هذه الخطوة يوم الجمعة.

ومع ذلك ، لا يزال يتعين معرفة ما إذا كانت هذه التدابير ستكون فعالة ، لأنه لا يمكن تطبيق قواعد السلامة قانونيا. وفقا للجمعية الدولية للنقل الجوي ، تصنف بطاريات الليثيوم أيون على أنها سلع خطرة ، ولكن لا توجد قيود تتعلق بنقلها جوا.

وردا على ذلك، أجرت السلطات الكورية الجنوبية محادثات مع الجهات الفاعلة في صناعة الطيران لتنظيم استخدام البطاريات في الطائرات. ومن المتوقع أن تعلن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل عن إجراءات مفصلة في أبريل.