جاكرتا - أوضح رئيس مدير PT Transjakarta Welfizon Yuza سبب عدم قدرة شركته على تحقيق الهدف المتمثل في المسافة الزمنية للحافلات التي تصل إلى المحطة (المسار الرئيسي) في الوقت المحدد خلال عام 2024.
ونظرا لعدم تحقيق هدف الوئام الرئيسي، فرضت حكومة مقاطعة DKI أيضا غرامة على ترانسجاكرتا قدرها 1.7 مليار روبية إندونيسية. في المجموع ، تبلغ الغرامة التي يجب أن تدفعها ترانسجاكرتا لعدم تحقيق الحد الأدنى لمعيار الخدمة (SPM) 3.2 مليار روبية إندونيسية.
واعترفت ويلفيزن بأن ترانسجاكرتا يجب أن تحافظ على دقة وقت استضافة حافلتها كل 10 دقائق خلال ساعات الذروة و 20 دقيقة خارج ساعات الذروة. ولكن في بعض الأحيان ، لا يكون استضافة حافلة ترانسجاكرتا دائما في الوقت المحدد.
"نتيجة لذلك ، وفقا لقواعد وكالة النقل ، كل 10 دقائق ، بمجرد أن يقفوا لمدة 10 دقائق إذا لم يمر أحد ، على الرغم من أن أولئك الذين يمرون بهم ليسوا موجودين ، فإننا نخضع لغرامة" ، قال ويلفيزن للصحفيين يوم الخميس 6 فبراير.
وقالت ويلفيزن إن عدم تحقيق هدف رئيس الحافلات حدث لأن PT Transjakarta شعرت بالحاجة إلى تنفيذ كفاءة الخدمة.
لأنه ، حتى الآن لا تزال أسعار ترانسجاكرتا مدعومة من DKI APBD. لذلك ، لتجنب حافلات عدم ملء الركاب في وقت هادئ ، تشتري ترانسجاكرتا وقت الرأس.
"لذلك على طرق معينة نرى الحاجة. إذا راقبنا على الدوائر التلفزيونية المغلقة ، فإن الاحتياجات في تلك الساعة أقل نسبيا ، ثم في بعض الأحيان لا نقوم بالتشغيل يجب أن يكون 10 دقائق يجب أن تكون هناك حافلة. لذلك في بعض الأحيان قد يكون هناك 15 دقيقة و 12 دقيقة وحافلة فقط".
ومع ذلك ، أكدت Welfizon أن الغرامات التي يتعين على Transjakarta دفعها إلى وكالة النقل لأن SPM لم يتم الوفاء بها في عام 2024 أقل من العام السابق.
"من إجمالي الأمس الذي نقلناه في عام 2024 ، كان 3.2 مليار روبية إندونيسية أقل بكثير من العام السابق. وهذا يعني أن إنجازاتنا في SPM أفضل أيضا "، قال Welfizon.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
