DENPASAR - نقل حاكم بالي المنتخب وايان كوسترماني الأولوية لإحياء حافلة ترانس مترو ديواتا في وسائل النقل العام بعد افتتاحه.
"الحافلات ، نعم ، الأولوية" ، قال يوم الخميس ، 9 يناير.
توقف مترو ترانس ديواتا ، وهو وسيلة نقل عام تربط دينباسار وبادونغ وجيانيار وتابانان (سارباجيتا) عن العمل في 1 يناير 2025 بعد أن لم تستمر الحكومة المركزية بصفتها مالكة البرنامج بسبب الميزانية المحدودة.
يشعر حاكم بالي ، الذي انتخب نتيجة للانتخابات الإقليمية المتزامنة لعام 2024 ، أن وسائل النقل العام المتطورة مهمة بحيث يجب إحياءها ، ولكن يجب دراسة عملياتها لأنه إذا أعيد إحياءها ، فستكون المسؤولية الإقليمية ، وليس المركزية بعد الآن. وقال ويان كوستر: "من المفترض أن يتم إحياءها ولكن سيتم دراستها بعناية أكبر وفعالية وكفاءة في تنفيذها".
وعندما سئل عن طريقة الدفع، نقل كوستر فكرة تقسيم عبء التكاليف، معتبرا أنه بالنسبة لتشغيل حافلة ترانس مترو ديواتا، فإنه يتطلب أموالا تزيد عن 80 مليار روبية إندونيسية بحيث يصبح عبئا ثقيلا على المحافظة إذا تحمل وحدها.
كما اقترحت جمعية النقل الإندونيسية (MTI) خيار تقسيم تكلفة ترانس مترو ديواتا ، بالنظر إلى أن وسائل النقل العام هذه تخدم ساربغيتا ، بحيث يمكن لحكومات مدينة دينباسار وبادونغ وجيانيار وتابانان تقسيمها مع بعضها البعض.
وقال كوستر: "سيتم توزيع بالي APBD مع المقاطعة والمدينة APBD".
يرى الزوجان ويان كوستر-جيري براستا أن مشاكل الطرق مثل الازدحام ودعم البنية التحتية هي حاجة ملحة للغاية لبالي ، خاصة في منطقة ساربغيتا السياحية. منذ وقت ليس ببعيد كان هناك أيضا نقاش حول وجود سيارات أجرة عبر الإنترنت تضر بسائقي السياحة التقليديين لأنهم لم يكونوا منظمين ، وأصبحوا أحد المساهمين في الازدحام لأنهم توقفوا على طول الطريق.
وقال: "أعتقد أن هذه شكوى طويلة الأمد وأنا أعتبرها شيئا إيجابيا للغاية ، في الواقع ، خططت أنا والنائب العام لاتخاذ سياسة لمعالجة المشكلة في أقرب وقت ممكن".
وعلى جانب البنية التحتية للطرق، وعد ويان كوستر-جيري براستا أيضا بمواصلة مشروع طريق مينغوي-جيليمانوك تول، لأن الوزارة أعطت تأكيدا بشأن استمرار هذا المشروع.
وقال كوستر: "المرحلة الآن هي الاستحواذ على الأراضي ، والموعد النهائي حتى نهاية عام 2024 ، وسيتم الاستمرار في الاستحواذ على الأراضي في منطقة الطريق التي تعبر أراضي HGU المملوكة لشركة Bali Perumda و 2025 إلى طريق آخر".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)