جاكرتا (رويترز) - قالت وزارة النقل الكورية الجنوبية يوم الأربعاء إن الحكومة ستدرس مرافق الملاحة التي تساعد على هبوط الطائرات في جميع المطارات المحلية بعد أدلة متزايدة على وجود هيكل خرساني يدعم الموضع - وهو مساعد للملاحة - ربما يكون قد أدى إلى تفاقم التأثير في مأساة تحطم طائرة جيجو في مطار موان الدولي.
وسيركز التحقيق على ما إذا كانت المواد المستخدمة في الهيكل والمسافة من المدرج تمتثل للمعايير المحلية والدولية.
وقالت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل إنها تحقق في المواد المستخدمة في مرافق المساعدة في مجال الملاحة في جميع المطارات في جميع أنحاء البلاد. تساعد Localizer ، وهي مساعدة رائدة في مجال الملاحة ، الطائرة على المساواة مع المدرج أثناء الهبوط.
وقالت الوزارة إن استخدام الخرسانة لمثل هذه الهياكل موجود منذ 20 عاما، عندما تم تصميم مطار موان الدولي.
وخلال الإحاطات التي أجريت يومي الاثنين والثلاثاء، دافع مسؤولو الوزارة في البداية عن مرافق الملاحة في مطار موان، مؤكدا أن المرفق يفي بالمعايير التنظيمية. كما زعموا أن بنية خرسانية مماثلة موجودة في المطارات الدولية، بما في ذلك مطار لوس أنجلوس الدولي والولايات المتحدة ومطار تينيريفي في إسبانيا.
ومع ذلك، تطور الجدل بعد الكشف عن لوائح الوزارة بشأن معايير تركيب المطارات والمطارات التي تتطلب توسيع منطقة السلامة إلى النقطة التي يتم فيها تثبيت مرافق سلامة الملاحة.
نشأ المزيد من الشكوك في صناعة الطيران ، حيث أظهرت صور الأقمار الصناعية أن مطارات مثل LAX قد لا يكون لديها بنية خرسانية مماثلة.
وقال مسؤولو الوزارة في وقت لاحق إنهم يخططون لإجراء مراجعة شاملة للوائح الصادرة عن المنظمة الدولية للطيران المدني وغيرها من سلطات الطيران الرئيسية، بما في ذلك قضية المطارات في الخارج.
"سنقدم قريبا شرحا مفصلا ، بناء على مراجعة شاملة واستشارة خبراء" ، قال مسؤول ، نقلا عن صحيفة كوريا تايمز في 2 يناير.
وتابع: "على الرغم من أن سجلاتنا تظهر وجود مثل هذا الهيكل، إلا أننا سنتحقق ونرد على الادعاءات بأنه لا توجد مثل هذه التجويف الخرساني في مطارات أخرى".
تعرضت طائرة بوينغ 737-800 التابعة لشركة طيران جيجو التي تحمل رقم الرحلة 7C2216 وتسجيل HL8088 من مطار سوفارنابومي الدولي في تايلاند لحادث مميت أثناء هبوطها في مطار موان الدولي ، كوريا الجنوبية في 29 ديسمبر.
وتحولت الطائرة التي تقل 175 راكبا وستة من أفراد الطاقم على متن الرحلة إلى كرة نارية بعد هبوط اضطراري وضربت جدارا. نجا اثنان فقط من أفراد الطاقم ، من الحادث.
يحتوي الهيكل الخرساني بالقرب من المدرج في مطار موان الدولي على نظام ملاحة يساعد على هبوط الطائرة ، المعروفة باسم الموضع ، ويقع على بعد حوالي 250 مترا من نهاية المدرج.
يجادل العديد من الخبراء بأن عدد الضحايا يمكن أن يكون أقل بكثير ، إذا لم يكن الهيكل الخرساني موجودا.
وفي الوقت نفسه، تم الآن التعرف على جميع الضحايا ال 179 لحادث الطائرة المأساوي، بما في ذلك الضحايا الخمسة الأخيرين الذين لم يتم تأكيد هويتهم حتى يوم الثلاثاء، وفقا للمقر الرئيسي لإدارة الكوارث والسلامة.
وأكد القائم بأعمال الرئيس تشوي سانغ موك أن عملية تحديد الهوية قد اكتملت بين عشية وضحاها، وتم إعادة الجثة إلى عائلات الضحايا. ترتيبات الجنازة جارية ويتم دفن الجثة الآن في قاعة الجنازة.
وأمر تشوي الوزارات المعنية بتقديم الدعم الكامل للعائلات التي تركت وراءها. وشدد أيضا على أهمية إجراء تحقيق موضوعي وشامل في سبب الحادث، داعيا إلى الشفافية في العملية والنتائج.
وفي الوقت نفسه ، قالت وزارة النقل إنها سترسل مسجلا لبيانات الطيران من طائرة Jeju Air التي تحطمت إلى الولايات المتحدة لتحليلها. وقال إن موعد النقل سيتم تحديده بعد التشاور مع الوكالة الوطنية لسلامة النقل (NTSB).
وبحسب ما ورد عانت السجلات من أضرار خارجية وفقدت الموصل الذي يربط وحدة تخزين البيانات الخاصة بها بمصدر الطاقة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #تحطم الطائرة #هاستو كريستيانتو #ناتارو #squid game 2جمع
