جاكرتا - بعد أن تم تسميته كمشتبه به في قضية الفساد المزعوم في بناء طريق Besitang-Langsa للسكك الحديدية (KA) في مركز هندسة السكك الحديدية في ميدان في 2017-2023 ، احتجز مكتب المدعي العام (AGO) على الفور المدير العام السابق للسكك الحديدية في وزارة النقل Prasetyo Boeditjahjono (PB).
"سيتم احتجاز PB في مركز الاحتجاز لمدة 20 يوما مقبلة وسيتم احتجازه في مركز احتجاز Salemba التابع لفرع مكتب المدعي العام" ، قال مدير التحقيقات في المدعي العام الشاب للجرائم الخاصة (Jampidsus) Kejagung عبد القوهار ، أنتارا ، الأحد ، 3 نوفمبر.
وقال إن الاحتجاز استند إلى مذكرة اعتقال مدير التحقيق لدى النائب العام الشاب للجرائم الخاصة رقم: Print-52 / F.2 / Fd.2 / 11/2024 بتاريخ 03 نوفمبر 2024.
وكشف أيضا أن المشتبه به براسيتيو كان مدرجا في قائمة فريق التحقيق في جامبيدسوس بناء على مذكرة التحقيق في جامبيدسوس رقم: PRINT-55/F.2/fd.2/10/2023 بتاريخ 4 أكتوبر 2023.
وقال: "لقد مر هذا التحقيق منذ عام واحد ، حيث شغل الأخ PB في ذلك الوقت منصب المدير العام للسكك الحديدية في وزارة النقل في 2016-2017 وأخيرا شغل الأخ PB منصب فريق خبراء للتكنولوجيا والبيئة والطاقة في وزارة النقل".
وأوضح كوهار أن تورط المشتبه به براسيتيو في هذه القضية يزعم أنه اتخذ ترتيبات في عملية بناء طريق بيسيتانغ - لانغسا للسكك الحديدية الذي يربط مقاطعة سومطرة الشمالية ومقاطعة آتشيه بميزانية قدرها 1.3 تريليون روبية مصدرها الأوراق المالية الشرعية الحكومية (SBSN).
أثناء تنفيذ البناء ، أمر المشتبه به براسيتيو المدعى عليه نور سيتياوان صديق (NSS) بصفته سلطة مستخدم الميزانية (KPA) بتقسيم أعمال البناء إلى 11 حزمة وطلب من NSS الفوز بثماني شركات في عملية المناقصة أو المزاد.
وبعد ذلك، أجرى رئيس شعبة المشتريات للسلع والخدمات، أي المدعى عليه ريكي ميدي يوانا (RMY)، بناء على طلب من وكالة حماية كوسوفو، مزادا للبناء دون أن يكون مجهزا بوثائق فنية للمشتريات تمت الموافقة عليها من قبل المسؤولين التقنيين وطرق تقييم المؤهلات للشراء تتعارض مع لوائح شراء السلع والخدمات.
وقال قوهار: "في هذا التنفيذ ، من المعروف أن بناء طريق قطار Besitang-Langsa لم يسبق له دراسات الجدوى ، ولم تكن هناك وثائق تتبع خط السكك الحديدية الذي أعدته وزارة النقل ، وكذلك مسؤول الالتزام KPA (PPK) والمستشار الإشرافي النقل عمدا خط بناء القطار الذي لا يتوافق مع وثائق التصميم والطريق ، بحيث تعرض خط القطار لانخفاض أو هبوط الأرض ولا يمكن استخدامه".
وتابع أنه من تنفيذ البناء ، تلقى براسيتيو رسوما من المدعى عليه أحمد عفيف سيتياوان (AAS) كPPK بقيمة 1.2 مليار روبية إندونيسية ومن PT WTJ بقيمة 1.4 مليار روبية إندونيسية.
تسببت أفعال المشتبه به في عدم إمكانية تشغيل خط القطار ، مما تسبب في خسائر حكومية بقيمة 1.1 تريليون روبية إندونيسية أو أكثر دقة بقيمة 1,157,087,853,322.00 روبية إندونيسية.
وبسبب أفعاله، اتهم براسيتيو بالمادة 2 أو المادة 3 إلى المادة 18 من القانون رقم 31 لسنة 1999 بشأن القضاء على جرائم الفساد المعدل بالقانون رقم 20 لسنة 2021. () الفقرة 1 إلى 1 من المادة 55 من القانون الجنائي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
