هيئة قناة السويس تدرس توسيع القناة الجنوبية

(تيرسان السويس) (ويكيميديا كومنز/مميلوك)

جاكرتا - تدرس هيئة قناة السويس توسيع الجزء الجنوبي من القناة، حيث جنحت سفينة الحاويات العملاقة "أيفر فيد" لفترة وجيزة.

وقال أسامة ربيع رئيس هيئة الصحفيين أنه بالإضافة إلى النظر في التوسعة، فإنه يبحث أيضا عن رافعة قادرة على التفريغ على ارتفاع 52 مترا.

وقال لرويترز يوم الأربعاء "إجراءاتنا جيدة، ونحن نهدف فقط إلى تحسين الخدمات".

وفيما يتعلق بتوسيع الجزء الجنوبي من قناة السويس، قال ربيع إن إمكانية التوسع تتجاوز ما هو مطلوب. كما هو معروف، ركض أي وقت مضى نظرا على الأرض جنوب القناة.

وتابع قائلاً: "إذا كان هناك قسم 250 متراً يحتاج إلى توسع، فربما نصنع 400 متر".

للسجل، بعد انهيار أيفر Given، الناقلة M/T رومفورد مع حمولة 62 ألف طن، عانت فجأة من عطل في المحرك و انهارت على الممرات المتجهة جنوبا من قناة السويس يوم الثلاثاء، 6 أبريل.

ومع ذلك ، فإن هذا لم يتعارض مع أنشطة الرحلات البحرية ، بعد أن أرسلت SCA قوارب القطر تيم هوب و موزادي 3 تمكنت من سحب السفينة ، وبالتالي لا تؤثر على حركة مرور السفينة.

وذكرت اللجنة " ان حركة المرور البحرى لم تتأثر " ، واضافت ان 84 سفينة مرت عبر القناة من الجانبين امس الثلاثاء .

وفيما يتعلق بانهيار إيفراين الذي شرحه، بعد إعادة تعويمها بنجاح، تم نقل السفينة إلى البحيرة التي تفصل بين جزئي القناة، وذلك لإجراء تحقيق لهيئة قناة السويس.

وقال ربيع إنه تم حذف البيانات من مسجلات السفينة وتسليمها إلى لجنة التحقيق. وستواصل السفينة رحلتها بمجرد اكتمال الإجراء.

واضاف "اننا نتحدث عن يومين او ثلاثة ايام اخرى ان شاء الله. لكننا لن نأخذ الكثير من الوقت".

وتتألف اللجنة التي تحقق في حطام سفينة الحاويات "ايفر مايند" من خمسة او ستة اعضاء يتمتعون بخبرة قانونية وبحرية وانقاذ واداحية.

"استخدمنا حوالي 15 قاطرة لمدة ستة أيام. نحن نعمل 24 ساعة في اليوم. استخدمنا جرافتين نحن نستخدم مساعدات الإطلاق وقد أغلقت القناة لمدة ستة أيام. وهذا وحده يسبب ضررا كبيرا".

وأضاف من قبله، لدعم تشغيل خدمات القناة، وسوف SCA إضافة زوارق القطر، لتكون لا تزال قادرة على خدمة السفن الكبيرة مثل أي وقت مضى نظرا.

واختتم حديثه قائلاً: "سنحاول الحصول على قاطرات ازيد من 200 طن - 250 و280 طناً حسب ما قاله".