YOGYAKARTA - غالبا ما يكون استخدام الوقود من قبل المركبات الرسمية ، وخاصة السيارات ذات اللوحات الحمراء ، موضوعا للسكان. أحد الموضوعات التي غالبا ما يتم التشكيك فيها هو ما إذا كان يسمح للسيارات الرسمية الحكومية أو السيارات ذات اللوحات الحمراء باستخدام البيرتاليت ، وهو وقود مدعوم مخصص لعامة الناس. لفهم المزيد عن هذه اللائحة ، من المهم أن نرى دور Pertalite في سياسة الطاقة واستخدام الوقود المدعوم من قبل المركبات الحكومية.
ما هو البيرتاليت؟
البيرتاليت هو نوع من وقود بقيمة أوكتان 90 التي تصنعها بيرتامينا. يعتبر البيرتاليت وقودا أكثر ملاءمة للبيئة من البريميمير ، لأنه يحتوي على عدد أكبر من الأوكتان ، بحيث يكون الاحتراق أكثر كمالا وانبعاثات منتجة أقل.
ومع ذلك ، لا يزال البيرتاليت يصنف على أنه وقود مدعوم ، مما يعني أن الحكومة تتحمل جزءا من تكاليف الإنتاج بحيث يكون سعر البيع أكثر بأسعار معقولة للمجتمع.
تم تصميم هذا الوقود لمستخدمي المركبات الذين لا تحتاج محركات سياراتهم إلى وقود عالي الأوكتان ، مثل Pertamax. لذلك ، يعد Pertalite خيارا شائعا للأشخاص الذين يستخدمون المركبات ذات العجلات 2 والعجلات 4 مع محركات منخفضة إلى متوسطة السعة.
قواعد استخدام الوقود المدعوم لسيارات اللوحة الحمراء
تحظر الحكومة الإندونيسية صراحة استخدام الوقود المدعوم لمركبات الخدمة الحكومية أو السيارات ذات اللوحات الحمراء. وقد تم تنظيم هذه المسألة في سياسات مختلفة تهدف إلى ضمان أن يكون دعم الطاقة على حق في الهدف.
أحد الأساسيات القانونية التي غالبا ما تكون مرجعا هو اللائحة الرئاسية رقم 191 لعام 2014 ، التي تنظم توفير وتوزيع وسعر بيع التجزئة لزيت الوقود.
في هذه اللائحة ، يذكر أن المركبات الرسمية للحكومة ، بما في ذلك مركبات BUMN و BUMD و TNI-Polri ، غير مسموح لها باستخدام الوقود المدعوم ، سواء كان ذلك نوع Premium أو Pertalite.
السبب الرئيسي لهذا الحظر هو أن دعم الطاقة الذي تقدمه الحكومة يتمتع به حقا المحتاجون ، وليس من قبل الوكالات الحكومية التي لديها ميزانية خاصة للوقود.
يتم تقديم دعم الوقود لمساعدة الأشخاص الذين لديهم قدرات اقتصادية متوسطة ودنيئة على أن يكونوا قادرين دائما على شراء الوقود بأسعار معقولة. وبهذا الدعم، تأمل الحكومة ألا تتعرض القوة الشرائية للسكان لضغوط بسبب التقلبات في أسعار النفط العالمية التي غالبا ما تكون غير منتظمة.
إذا كانت مركبات الخدمة الحكومية تستخدم وقودا مدعوم مثل البيرتاليت ، فإن الإعانات التي يجب أن يتمتع بها عامة الناس يجب أن تتمتع بها المركبات الحكومية التي تمولها ميزانية الدولة.
يجب أن تستخدم السيارات ذات اللوحات الحمراء وقودا غير مدعوم مثل Pertamax أو Pertamax Turbo ، والذي يتوافق مع معايير واحتياجات المركبات الرسمية. كما يظهر استخدام الوقود غير المدعوم أن الحكومة متسقة في تنفيذ سياسات دعم الطاقة، وتسعى إلى تقليل عبء ميزانية الدعم التي يجب أن تتحملها الدولة.
الإشراف والعقوبات
يتم الإشراف على استخدام الوقود المدعوم من قبل مركبات اللوحة الحمراء من قبل أطراف مختلفة ، بما في ذلك BPH Migas (وكالة تنظيم النفط والغاز في المصب) و Pertamina. ويهدف هذا الإشراف إلى ضمان عدم استخدام المركبات التي لا يحق لها الحصول على الدعم الوقود المدعوم.
إذا تم العثور على انتهاك ، فهناك عقوبات يمكن فرضها. وعلى الرغم من أنه لا يوصف بالتفصيل في بعض اللوائح، فإن الانتهاكات المتباعدة عن استخدام المركبات الرسمية للوقود المدعوم يمكن أن تتشكل في شكل عقوبات إدارية إلى أن يتم توبيخها للوكالات النائية.
تأثير استخدام البيرتاليت من قبل سيارات اللوحة الحمراء
إذا كانت المركبات الرسمية تستخدم Pertalite ، فإن النتيجة هي فرض كاهل على ميزانية الدعم التي يجب تخصيصها للمجتمع. ليس ذلك فحسب، بل يمكن أن يعطل هذا أيضا صورة الحكومة التي تسعى إلى تنفيذ إدارة أكثر فعالية ومسؤولية للميزانية.
ولذلك، تواصل الحكومة مناشدة المركبات الرسمية باستخدام الوقود غير المدعوم لضمان أن تكون الإعانات دائما على الهدف.
بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى معرفة ما يبدو عليه تاريخ لوحات الأرقام في إندونيسيا الذي هو موجود منذ الحقبة الاستعمارية
لذا بعد معرفة ما إذا كان يمكن لسيارة اللوحة الحمراء ملء البيرتاليت ، تحقق من أخبار مثيرة للاهتمام أخرى على VOI.ID ، حان الوقت لإحداث ثورة في الأخبار!
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #يوم الأم #ناتارو #عيد الميلادجمع
