جاكرتا - بلغ التقدم المحرز في المرحلة 1B من مشروع LRT Jakarta Velodrome-Manggarai 31.14 في المائة في الأسبوع الأول من أكتوبر 2024.
"من المستهدف أن يصل الانحراف الإيجابي بحلول نهاية أكتوبر 2024 إلى 34,503 في المائة ، وحتى الآن ، وصل التقدم المحرز في بناء المرحلة 1B من Jakarta LRT إلى صب "الخياشية العازلة" التي تصل إلى 1.4 كم وتركيب "راكب ثالث" على طول خط محطة Velodrome إلى محطة Rawamangun" ، "مدير رئيس PT Jakarta Propertindo (Perseroda) أو Jakpro ، إيوان تاكوين في جاكرتا ، الاثنين ، 14 أكتوبر ، صادرت من قبل أنتارا.
وقال إيوان إن التقدم الإيجابي سجل أيضا في بناء محطة راوامانغون التي وصلت إلى 38.04 في المائة.
وأضاف أن أعمال هيكل المحطة التي تم الانتهاء منها مثل الأعمال المعمارية للمحطة ، على غطاء السقف وأرضية الواجهة أو الجزء الخارجي من المبنى.
وأضاف "في الوقت نفسه، يستمر أيضا تنفيذ قسم وصول الزوار في محطة راوامانغون مثل تركيب السلالم المتحركة ومحطات الحواجز".
وفي الوقت نفسه ، شهد القائم بأعمال حاكم DKI جاكرتا هيرو بودي هارتونو عند زيارة مشروع بناء المرحلة 1B من LRT Jakarta في منطقة محطة Velodrome تحسين تقنية نمذجة معلومات البناء (BIM) لمراقبة التقدم المحرز في التطوير المجهز بتكنولوجيا الكشف المبكر عن عدم تطابق الجودة والتصميم ، بالإضافة إلى العمل كبنك بيانات لجميع مشاريع LRT Jakarta المرحلة 1B.
بعد ذلك ، تم عرض شريط فيديو لرحلة مشروع المرحلة 1B من جاكرتا LRT منذ وضع حجر الأساس للتطوير الذي عقد في 30 أكتوبر 2023 ، العام الماضي وحتى الآن.
بالإضافة إلى ذلك ، شاهد القائم بأعمال حاكم DKI جاكرتا هيرو أيضا مسار اختبار المسار باستخدام قطار مركبة السكك الحديدية للصيانة (MRV) وأعرب عن تقديره للجمهور والجمهور الذين كانوا صبورين لدعم بناء المرحلة 1B من مشروع LRT Jakarta.
ووفقا له ، فإن LRT Jakarta هو نقل جماعي يحتاجه المجتمع الحضري لأن تشغيل النقل هذا يمكن أن يقلل من الخسائر الناجمة عن الازدحام وثانيا يقلل من تلوث الهواء.
"نود أن نشكر الأشخاص الذين كانوا صبورين في الازدحام خلال عملية بناء المرحلة 1B من مشروع جاكرتا LRT. شكرا لجاكبرو على إكمال البناء في الوقت المحدد وحتى بشكل أسرع".
في السابق ، سجلت Jakpro بالتعاون مع التعاون التشغيلي (KSO) كمنفذ للمشروع أحد الإنجازات المهمة في بناء المرحلة 1B من Jakarta LRT ، وهي اختبار الطريق من محطة Velodrome إلى اتجاه محطة Rawamangun.
وقد أجريت هذه الاختبارات مع التركيز على ضمان سير نظام السكك الحديدية الوظيفي والجوانب التقنية الأخرى بشكل جيد وفقا لمعايير السلامة الحالية.
ثم استخدمت التجربة على هذا الخط قطار MRV المغادر من محطة Velodrome إلى محطة Rawamangun.
وفي الوقت نفسه ، قال رئيس مدير Jakpro إيوان تاكوين إن التقدم الإنمائي في الأسبوع الأول من أكتوبر لا يزال في اتجاه إيجابي ، مثل إطار وسقف محطة Rawamangun التي دخلت مرحلة الانتهاء.
وقال: "نحن متفائلون أيضا بأنه إذا كان من الممكن الانتهاء من بناء المرحلة 1B من جاكرتا LRT في الوقت المحدد حتى يتمكن من تسهيل تنقل الناس لاحقا".
وأضاف أنه على الرغم من تنفيذ عملية تسريع البناء ، إلا أن Jakpro لا تزال تعطي الأولوية للسلامة وتركز على مراحل البناء.
"يجب أن يكون "السلامة المتصلة" والبناء. لا نتسارع في بناء البناء، ثم يتم فرض "السلامة".
سيحتوي بناء مسار جاكرتا المرحلة 1B LRT بطول 6.4 كيلومتر بدءا من Velodrome إلى Manggarai على خمس محطات جديدة: محطة Rawamangun Youth Station ، محطة BPKP الكشفية ، محطة Pasar Pramuka ، محطة Matraman ومحطة Manggarai.
في السابق ، كانت المرحلة 1A من LRT تعمل بالفعل لخدمة ست محطات: محطة Pegangsaan Dua ، ومحطة North Boulevard ، ومحطة South Boulevard ، ومحطة Pulomas ، ومحطة Equestrian ، ومحطة Velodrome.
في وقت لاحق ، سيصل الطول الإجمالي للمسار من محطة Pegangsaan Dua Kelapa Gading إلى محطة Manggarai إلى 12.2 كم مع حوالي 26 دقيقة.
ومن المستهدف أنه مع بناء المرحلة 1 ب ، ستكون قادرة على حمل 80 ألف مسافر يوميا على مراحل.
أعضاء KSO في هذا المشروع هم PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro) و Waskita و Nindya Karya.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)