طلب من حكومة برابوو استخدام القطارات والخطوط البحرية للخطوط اللوجستية

رئيس جمعية تطوير الطرق الإندونيسية (HPJI) ، هيدي راهاديان (Tsa Tsia / VOI)

جاكرتا - يأمل رئيس جمعية تطوير الطرق الإندونيسية (HPJI) ، هيدي راهاديان ، أن تقوم حكومة برابوو-جبران راكابومينغ راكا بتحسين الطرق الأخرى للتوزيع اللوجستي. ويقال إن السكك الحديدية أو استخدام الطرق البحرية هو حل.

وقد نقل ذلك في ندوة بعنوان "تشريح البرامج الاستراتيجية للحكومة الجديدة وحلول التحديات نحو إندونيسيا الذهبية 2045" في جامعة إندونيسيا ، ساليمبا ، وسط جاكرتا.

"إذا كانت المسافة قريبة ، فإن الطريق فعال بالفعل. ولكن ، إذا كانت المسافة المتوسطة ، فهي قطار أكثر كفاءة وإذا كانت المسافة بعيدة ، فهي (مسار ، إد) بحري مع وسائل النقل الجماعي "، قال هيدي ، نقلا عن يوم الخميس 19 سبتمبر.

ويقال إن خطوط السكك الحديدية والبحرية بديلة لأن البنية التحتية للطرق في البلاد لتوزيع الخدمات اللوجستية لا تزال تحتوي على عدد من المشاكل. الأول هو أنها لم توصل بعد إلى طريق وطني.

وقال: "في الوقت الحالي ، لا تملك الخط اللوجستي في إندونيسيا على الطريق الوطني إلا جزيرة سومطرة وجزيرة جاوة".

المشكلة الثانية هي الازدحام الذي يؤثر على وقت التسليم ، كما قال هيدي. ويقال إن هذا الشرط يؤدي إلى زيادة التكاليف اللوجستية، مما يسبب خسائر.

أما بالنسبة لمقدار الخسائر الناجمة عن هذه الحالة ، تابع هيدي ، يمكن أن يصل إلى 4 مليارات دولار أمريكي أو ما يعادل 0.5 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لإندونيسيا.

بعد ذلك ، سلط هيدي الضوء أيضا على مشكلة الشاحنات التي تتجاوز الأبعاد والشحن ، والمعروفة أيضا باسم الأبعاد الزائدة عن الحمل (ODOL) للتسبب في تلف الطرق. وقال: "هذا حتى الآن لم ينته".

وقال هيدي إن الوقت قد حان للحكومة في المستقبل لتحسين الخطوط الأخرى. وتعتبر إندونيسيا قادرة على أن تكون نموذجا للبلدان المتقدمة في أوروبا التي تستخدم توزيعها اللوجستي بنسبة 20 في المائة بالسكك الحديدية وتستخدم 10 في المائة منها الطرق البحرية.

وهو متفائل بأن حكومة برابوو-جيبران يمكن أن تخلق تحسينات مختلفة. ومن المتوقع أن يستمر القرار الرئاسي (كيبريس) بشأن النظام اللوجستي الوطني.

"ويجري حاليا إعداد مرسوم رئاسي بشأن النظام اللوجستي الوطني. نأمل أن تستمر هذه الأمور من قبل الحكومة الجديدة".