جاكرتا - لدى حكومة مقاطعة جاكرتا حوالي 300 كيلومتر من منطقة المشاة المتكاملة مع خدمات النقل العام مثل KRL و MRT و LRT و TransJakarta ، مما يسهل تنقل المشاة.
"يمكنك التنقل سيرا على الأقدام من المنطقة السكنية إلى المحطة أو محطة الحافلات ، بسهولة كبيرة ، قمنا بإعداد مرافق للمشاة" ، قال رئيس وكالة النقل DKI Jakarta Syafrin Liputo ، نقلا عن ANTARA ، الخميس ، 12 سبتمبر.
كما تقوم الحكومة الإقليمية (بيمبروف) التابعة ل DKI Jakarta بإعداد مرافق لراكبي الدراجات. حاليا ، تم بناء خط الدراجات على طول 314.1 كيلومتر متصل بجميع خدمات النقل العام في جاكرتا ، بما في ذلك KRL و MRT و LRT و TransJakarta والحافلات.
وقال إن هذا دليل على أن حكومة مقاطعة DKI تعطي الأولوية للمشاة وراكبي الدراجات بدلا من المركبات الخاصة. هذا يختلف عن نموذج التفكير الخاص بحكومة المقاطعة في الماضي الذي أعطى الأولوية في الواقع للمركبات الخاصة.
"لماذا؟ يجب إعطاء أولوية التعامل مع مشاكل النقل في جاكرتا DKI لمن يستخدم الوضع على نطاق واسع ، أي المشاة ".
بالإضافة إلى ذلك ، في إشارة إلى الدراسة ، إذا أعطت الحكومة الأولوية للمركبات الخاصة ، فلن تتمكن تلقائيا من تحسين كثافة المدينة ويصعب دمج النقل على نطاق واسع.
من ناحية أخرى ، إلى جانب رؤية جاكرتا المستدامة ، هناك حاجة إلى مركبات صديقة للبيئة تعمل.
لهذا السبب ، تدير ترانس جاكرتا ما يصل إلى 100 حافلة كهربائية وهذا العام ستضيف 200 وحدة أخرى بحيث يصبح المجموع 300 حافلة كهربائية.
وقال سيافرين: "من المأمول أن تكون جميع وحدات حافلات ترانس جاكرتا بحلول عام 2030 حافلات كهربائية بالكامل".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#دونالد ترمب #رضوان كامل #كادين #برامونو أنونغ #الانتخابات المحلية 2024جمع
