فيما يتعلق بخطة تعريفة KRL القائمة على NIK ، Pramono Anung: وسائل النقل العام لا يمكن مقارنتها بين الفئات

سيكال كاجوب جاكرتا برامونو أنونغ / صورة: دياه أيو-VOI

جاكرتا - سيستجيب المرشح لمنصب حاكم جاكرتا برامونو أنونغ لخطة الحكومة لتغيير نظام دعم تعريفة KRL لخط الركاب إلى قائمة على رقم الهوية الوطنية (NIK).

وقدر سكرتير مجلس الوزراء أنه لا ينبغي أن تكون هناك حاجة إلى اختلاف في التكاليف التي يتكبدها أي طبقة لاستخدام وسائل النقل العام.

"الشيء الأكثر أهمية هو أن أيا كان وسائل النقل العام يجب أن يكون خائفا لأي شخص. يجب ألا تميز الفئات إذا كانت وسائل النقل العام تسمى "، قال برامونو في جالان سيمارا ، مينتنغ ، وسط جاكرتا ، الاثنين ، 2 سبتمبر.

ووفقا له ، لا يمكن مساواة مرافق النقل العام كتنقل مجتمعي بسياسات المساعدة الاجتماعية (bansos) الموزعة على المجتمعات الاقتصادية المحرومة. وبالتالي، يجب أن يكون هناك جانب للمساواة في استخدام وسائل النقل.

"(الدعم) يجب أن يكون على سبيل المثال (مخصصا) للأشخاص الذين يتلقون المساعدة الاجتماعية ، لا يمكنهم ذلك. يجب أن يعامل الجميع على قدم المساواة ، لأن هذه وسائل النقل العام. إذا كنت أعتقد أن هذا هو الرأي، نعم"، قال برامونو.

جاكرتا - صدم مستخدمو وسيلة نقل السكك الحديدية الكهربائية (KRL) في خط ركاب جابوديتابك من خطط تقديم الدعم القائم على أرقام الهوية الوطنية أو NIK. سيكون لعدد من المراقبين الذين يذكرون هذه السياسة تأثير على الركاب ، أحدها هو التجميع الاجتماعي.

منذ وقت ليس ببعيد خططت وزارة النقل (Kemenhub) لتغيير مخطط تقديم دعم تذاكر Jabodetabek KRL إلى قائمة على NIK. مع تنفيذ تذاكر KRL القائمة على NIK ، تريد الحكومة توزيع إعانات PSO بشكل أكبر على الهدف.

للحصول على معلومات ، حتى الآن يتم دعم جميع تذاكر Jabodetabek KRL من قبل الحكومة في شكل التزام بالخدمة العامة (PSO) ، بحيث يتم تقديم الدعم بالتساوي لجميع ركاب KRL.

ومع ذلك ، فإن هذه الخطة معارضتها عدد من الدوائر ، وخاصة مستخدمي KRL. وينبغي أن يشكل أسطول القطارات الذي لا يزال يفتقر إلى فترة الانتظار الطويلة على بعض الطرق مصدر قلق للحكومة، وفقا لمستخدمي KRL. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تنفيذ هذه السياسة يزيد أيضا من العبء على الطبقة الوسطى.

وقالت المتحدثة باسم وزارة النقل أديتا إيراواتي إن هذه الخطة ظهرت بالفعل منذ عام 2023 لكنها لم تتحقق حتى الآن. ووفقا له، فإن هذه الخطة مدفوعة من قبل الحكومة من خلال إدراجها في المذكرة المالية رقم II ومشروع ميزانية الدولة للسنة المالية 2025.

"في عام 2025 ، هناك بالفعل العديد من الانخفاضات في مخصصات ميزانية الدولة. واحد منهم هو بالتأكيد العواقب وهناك أيضا إعانات أو استحقاقات يجب تعديلها. لهذا السبب يتماشى هذا في الواقع مع خطة تعريفة KRL القائمة على NIK بحيث تكون على حق في الهدف لأن الأموال محدودة ".

ومع ذلك ، قال أديتا إن هذه الخطة لن يتم تنفيذها بالضرورة في عام 2025 لأنها لا تزال تنتظر نتائج دراسة حكومية. على الرغم من عدم وجود يقين حول ما إذا كانت هذه السياسة أم لا ، إلا أن غالبية مستخدمي KRL يشكون من هذه الخطة.