عيد العودة إلى الوطن محظور، يجب النظر في تأثير خسائر أعمال النقل

التوضيح - الركاب يصل إلى محطة كامبونغ رامبوتان، جاكرتا. (غاليه براديبتا / انتارا)

جاكرتا - تحظر الحكومة رسمياً عيد العودة إلى الوطن هذا العام. وقد تقرر ذلك بناء على اجتماع تنسيقي بين عدة وزارات ووكالات.

وقال وزير التنسيق للتنمية البشرية والثقافة فى اندونيسيا ، مهنجير افندي ، ان حظر العودة الى الوطن ينطبق على جميع الطوائف والى الشعب الاندونيسى والشرطة الوطنية وموظفى شركة بابن ، وموظفى القطاع الخاص ، والعمال المستقلين ، على المجتمع باكمله .

ثم، سيبدأ الحظر على العودة إلى الوطن من 6 مايو إلى 17 مايو 2021. وقال محمد مدير قبل فترة "في ذلك اليوم والتاريخ، ينصح الناس بعدم القيام بتحركات أو أنشطة خارج المنطقة، ما لم يكن ذلك ملحا وضروريا حقا".

كما تم اختصار الإجازة المشتركة لعيد الفطر إلى يوم واحد فقط. و بهذه الطريقة، لا تنطبق الإجازة الجماعية إلا في 12 مايو 2021، والتي تقع يوم الأربعاء. ثم يصادف اليوم الأول والثاني من عيد الفطر من 13 و14 مايو.

وردا على ذلك ، قال مراقب النقل من جمعية النقل الاندونيسية ، دجوكو سيتيجوارنو ، انه اذا كانت الحكومة جادة فى حظره ، فان هناك طريقة سهلة .

ضمن النطاق الزمني المحدد لحظر العودة إلى الوطن، يمكن للحكومة تعليق جميع عمليات النقل في المطارات ومحطات الركاب ومحطات القطارات والموانئ.

"ليست هناك حاجة إلى استثناءات، وبالتالي فإن النتائج ستكون أكثر فائدة. نحن بحاجة إلى النظر في استخدام هذه العبارة حظر، ولكن سيكون هناك لا يزال هناك العديد من الاستثناءات التي تم إجراؤها"، وقال دجوكو يوم الاثنين، 29 مارس.

ومع ذلك ، هناك شيء واحد لا يمكن أن يفلت من اهتمام الرئيس جوكو ويدودو ، وهو الاهتمام بالتأثير الاقتصادي لأعمال النقل. وقال دجوكو ان اصحاب العمل وعمال النقل شعروا حقا بالاقتصاد الراكد من سياسة العودة الى الوطن فى العيد العام الماضى .

ويرجع ذلك إلى أن الحكومة لم تأخذ على محمل الجد برنامج المساعدات النقدية المباشرة الذي اقترحته منظمة النقل البري. وكانت هناك مساعدة لسائقي النقل العام لمدة ثلاثة أشهر، وفي الواقع لم يتم تقديمها على أساس الهدف.

"السائقون أوجيك فعلا الحصول على المساعدة. ولا يوجد تنسيق مع الأورغندا المحلية. ولا توجد لدى أي من الوكالات الحكومية البيانات الصحيحة عن سائقي النقل العام".

ومن ناحية أخرى، لا توفر الحكومة أيضاً تخفيفاً للضرائب والرسوم مثل الـ PKB، وBBNKB، وPBB، وضريبة الإعلانات، و UKB، ورسوم وقوف السيارات، وفرض رسوم على تنفيذ وسائل النقل العام في المناطق.

ولا تزال الحكومة تعتبر النقل العام مصدرا محتملا للدخل الإقليمي. وتعتبر وسائل النقل العام جزءا من ضرورات الحياة التي يجب أن يكون لها دعم جميع الأطراف.

وخلص إلى القول" لذلك، فإن جميع الوكالات الحكومية المركزية والإقليمية بحاجة إلى العمل معاً لمساعدة قطاع النقل البري العام حتى تتم المحافظة على استدامة أعمال النقل البري العام".