الارتباك المكاني، المخلوقات البيولوجية وحوادث الطيران

التوضيح. (Unsplash/@wolfgang_hasselmann)

جاكرتا - حدد المجلس الوطني لسلامة النقل في 10 شباط/فبراير سبب تحطم مروحية أسفر عن مقتل أسطورة كرة السلة العالمي كوبي براينت وسبعة آخرين في كالاباساس، كاليفورنيا، الولايات المتحدة.

في تفسيرها، أشار NTSB إلى قائد طائرة هليكوبتر سيكورسكي 76B تحمل كوبي تعاني من الارتباك المكاني وفقدان السيطرة، وبالتالي "اتخاذ قرارات سيئة".

وتكشف بيانات NTSB عن الارتباك المكاني ذي الصلة في 184 حادثًا جويًا قاتلًا ، بما في ذلك 20 حادثًا على متنها ، عبر الأقواس الزمنية بين عامي 2010 و 2019. إذاً، ماذا، لماذا وكيف يكون هذا التوجه غير المُهذب؟

في الهواء، يمكن أن تخدعهم حواس الطيار، وهذا فقط لأنهم بشرة بيولوجية.

وأوضح يان ستيبانيك، وهو طبيب يدرس الطيران والارتباك المكاني والمشاكل ذات الصلة في مايو كلينك في فينيكس بولاية أريزونا: "كبشر، لقد تطورنا لتقييم وجودنا في العالم، ولا يستخدم توجهنا في العالم إحساسًا واحدًا فحسب، بل يستخدم حواس مختلفة popsci.com.

الجهاز العصبي العضلي

أول إحساس كان يعتقد أنه الرؤية وفقا له، البشر مخلوقات مهيمنة جدا تعتمد على المرئيات. بعد ذلك ، هناك sematosensori ، وهو نظام حسي يكشف عن تجربة تسمى اللمس ، وهو الضغط الذي في الطيران يمكن أن يجعلنا نشعر بالجاذبية سحب مباشرة إلى أسفل.

ومع ذلك، يقول ستيبانيك إن أهم شيء في حالة تحطم المروحية هذا هو نظام الأعصاب، وهو جهاز استشعار في الأذن الداخلية يسمح هناك بالكشف إذا كنت تتحرك كما هو الحال عند تسريع وتيرة السيارة على سبيل المثال.

التوضيح. (Unsplash/@marijnh)

"ومع ذلك، فإن هذا النظام لديه نقاط ضعف، حيث يمكن للنظام أن يشعر بالتغيرات السريعة، ولكن الضعف في الشعور بالتغيرات التدريجية. وهذا يمكن ان يكون خادعا ويحدث بسرعة".

ستيبانيك يجسد، عندما يجلس شخص ما على كرسي العمل وعيونهم مغلقة. ثم يتم تدوير المقعد ببطء بسرعة ثابتة. وهذا سوف يؤثر على النظام الدهليزي الخاص بك.

"أولا، سوف تشعر كما لو أن سرعة دوران الخاص بك يتباطأ، في حين أنك في الواقع لا. ثم، بعد حوالي 20 ثانية، قد تشعر وكأنك لا تتحرك. إنه يخدع نظامك الدهليزي ، حيث يستمر الكرسي في التحرك باستمرار ومع إغلاق عينيك ، تشعر بلا حراك".

وتابع ستيبانيك، يمكن أن تحدث نفس الظروف عند قيادة طائرة. بطبيعة الحال ، إذا كان الطيار لديه فكرة جيدة البصرية عن العالم من حولهم ، يمكن تصحيح الإحساس مربكة.

ولكن في ليلة بدون القمر، أو في الغيوم أو الضباب، لن تساعدك الرؤية. الطيارين يجب أن تعتمد على الأدوات لكشف الظروف الحقيقية.

التوضيح. (Unsplash/@arstyy)

أي، استمرار ستيبانيك، في الواقع الطائرة أو طائرة هليكوبتر يمكن أن تنقض تدريجيا والطيار لا يلاحظ ذلك، وخصوصا عندما تحلق من خلال الضباب. نظامهم الدهليزي يعتقد أنهم ما زالوا مسطحين لا يوجد نظام إنذار.

"قد يكون لديك مستوى عال من الثقة التي استقرت الرحلة، والتي هي في الواقع الاقتراب من السطح. وهذا بالضبط ما حدث".

بعض الطيارين تجربة ظاهرة ذات الصلة تسمى 'الانحراف'. تخيّل طيارة يلتفت يسارا تدريجيّا وباستمرار, غير أنّ لا يدرك هو والسوائل في الأذن داخليّة لا يتحرّك, يوضح ستيبانيك.

فجأة، يلاحظ الطيار أنهم ينحرفون عندما يرون الآلة، ويحركون الطائرة إلى مستوى الطيران. ثم يتم "تحفيز" مستشعر الأذن الداخلية في الاتجاه المعاكس وسيعطي الطيار التصور بأنهم غير مناصفين ، لكنهم يتحركون فعليًا إلى اليمين.

أجهزة الطائرة تخبر الطيار بشكل صحيح أن الطائرة مسطحة ، ولكن الأذن الداخلية تخبرهم بشكل غير صحيح ، أنهم يتحولون أكثر من اللازم. وقد يميل الطيارون جسدياً يساراً، أو ينعطفون يساراً، ليشعروا بأنهم طبيعيون في أجسادهم. واستمرت الرسالة المختلطة حوالي 20 ثانية.

التوضيح. (Unsplash/@akeenster)

ويوضح ريتشارد أندرسون، أستاذ هندسة الفضاء الجوي في جامعة إمبري ريدل للطيران، عندما تكون الطائرة في منعطف منسق، تدور وتدور في نفس الوقت، كما ينبغي، يشعر الطيارون والركاب بالجاذبية يسحبونهم.

وقال أندرسون: "لهذا السبب، عندما تتحول طائرة، وإذا كان لديك كوب من الماء على طاولتك، فإن مستوى المياه لن يتغير، والبقاء موازياً للطائرة على الرغم من أن الطائرة لم تعد منحازة".

لسوء الحظ ، فإنه من الصعب إعداد طلاب المدارس الطيار للتعامل مع ما يبدو الارتباك المكاني ، وفقا لأستاذ تكنولوجيا الطيران والنقل في جامعة بوردو بريان ديلمان.

"الطلاب غالبا ما يقولون ، فإنه (الارتباك المكاني) هو أكثر عدوانية مما كنت أتصور" قال.

حادث تحطم طائرة هليكوبتر سيكورسكي 76B تحمل كوبي براينت العام الماضي تنطوي على بدوره اليسار فضلا عن الطيار الذي يعتقد على ما يبدو انه كان تسلق، بدلا من النزول فعلا. ووصف الدكتور دوخوان سيفيليان من المجلس الوطني للاستشباك هذه الظاهرة الأخيرة بأنها وهم سوماتوجرافيفيتش، الذي يسببه أيضا الارتباك المكاني.

"ومع استمرار هبوط الطائرة العمودية، لم يشر الطيار إلى جهاز الطائرة العمودية، أو واجه صعوبة في تفسيرها أو تصديقها، بسبب وهم دهليزي مثير للاهتمام. وهكذا لم يتمكن الطيار من استعادة موقع المروحية " .