حكومة مدينة كاجي تريم ذاتية القيادة لذلك خيار النقل الجماعي في بوجور ، القيمة هي Rp75 M لكل وحدة

رسم توضيحي للنقل الآلي بالسكك الحديدية بدون سكة حديد (ART) سيكون نقلا في IKN قادما من الصين. (بين)

جاكرتا - تقوم حكومة مدينة بوغور (بيمكوت) بمراجعة النقل السريع بالسكك الحديدية المستقلة (ART) أو المعروفة باسم الترام المستقل كخيار بديل لنظام النقل الجماعي الذي تم الإعلان عنه في مدينة بوغور.

وقال القائم بأعمال عمدة بوغور هيري أنتاساري إن الرئيس جوكو ويدودو أعطى توجيهات بشأن وسائل النقل الجماعي إلى المدن التي غالبا ما تعاني من الازدحام.

وقال هيري إن الرئيس جوكوي طلب في توجيهاته من الحكومات المحلية اختيار وسائل النقل الجماعي الأكثر كفاءة ووفقا لقدرات المنطقة. واحدة منها هي تقنية ART بقيمة 75 مليار روبية إندونيسية لكل وحدة مع ثلاث عربات.

"نحن نراجع ، لأنه لا يزال يتعين دراسة أيهما أكثر ملاءمة لطبيعة البنية التحتية لمدينة بوغور والازدحام" ، قال في مدينة بوغور ، الاثنين ، 19 أغسطس ، استولت عليه عنترة.

وفقا لهيري ، عند مقارنتها بنقل السكك الحديدية الجماعية الحالي ، فإن ART الموجود حاليا في عاصمة الأرخبيل (IKN) ، شرق كاليمانتان (كالتيم) أرخص بكثير ، بما في ذلك الصيانة.

"لذلك بالمقارنة مع LRT و MRT و Cepat Kereta ، لكل كيلومتر أرخص بكثير بما في ذلك الصيانة" ، قال هيري.

وأوضح رئيس وكالة النقل في مدينة بوغور (Dishub) مارسي هيندرا سابوترا أن هذا القطار بدون مسارات لا يزال خيارا لاستبدال الترام ويجري مناقشته أيضا مع المديرية العامة للسكك الحديدية (DJKA) التابعة لوزارة النقل (Kemenhub).

"لا يزال خيارا. لا يزال يتعين مناقشة العمق والاقتراحات من مدخلات DJKA ، في الوقت الحالي ، لا تزال DJKA تستكمل وتقيم التنفيذ في IKN ".

وقال مارس ، إن مدينة بوغور ديسهوب لا تعرف بالتفصيل عن هذه القطار الزائد بدون مسارات ولا تزال تنتظر مزيدا من التوجيه من DJKA Kemenhub.

وفي الوقت نفسه ، قال مارس ، إن مناقشة نظام السكك الحديدية في مدينة الترام التي تم الإعلان عنها لفترة طويلة في مدينة بوغور لا تزال جارية أيضا.

"لا يزال ترام قيد المناقشة. إذا كانت مزايا ART التي لا نعرفها حتى الآن ، فإننا لا نزال ننتظر التوجيه من DJKA Kemenhub ".