دنباسار - حددت حكومة مقاطعة بالي (بيمبروف) مستثمرين شركاء لمشاريع النقل العام الجماعي القائمة على القطارات بقيمة استثمارية في جميع مراحل التطوير تبلغ 20 مليار دولار أمريكي أو حوالي 325 تريليون روبية.
وقال رئيس مدير PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) آري أسخارا كامتداد للحكومة المحلية ، إن حزبه مع المستثمرين المختارين سيبنيون لاحقا جميع البنى التحتية للنقل في مترو الأنفاق على مراحل.
وقال الأربعاء 24 يوليو: "بعد أن ساعدنا الاستشاري في التقييم، حصلنا على مستثمر مؤهل، وهو PT Bumi Indah Prima وكذلك المستثمر الرئيسي الذي ينسق المستثمرين الآخرين للانضمام".
في وقت لاحق ، سيتم تقسيم بناء مترو الأنفاق أو المترو الأنفاق في بالي إلى أربع مراحل ، حيث من المستهدف الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية في عام 2031 بقيمة استثمارية تبلغ 10.8 مليار دولار أمريكي أو حوالي 175 تريليون روبية.
وقال: "المرحلة الأولى هي مطار نجوراه راي - مركز وقوف السيارات - سيمينياك - كانجو ، والمرحلة الثانية هي مطار نجوراه راي - نوسا دوا ، والمرحلة الثالثة هي سانور ، وأربعة أوبود ، والتي يبلغ مجموعها 20 مليار دولار أمريكي".
شرح الرئيس السابق مدير Garuda Indonesia عملية البحث عن المستثمرين من خلال نهج غير تقليدي ، حيث يتم دعوة المرشحين الذين يرغبون في تطويرهم للتقدم بطلب للحصول على رؤية وخطة عمل وهيكل مشروع ، وغيرها ثم يتم تأهيلهم.
في البداية ، كان هناك خمسة مستثمرين تقدموا بطلب من كل من الشركات العالمية والمحلية والشركات المملوكة للدولة ، كما أرسلوا المستندات وفقا للشروط.
ومع ذلك ، بمساعدة دور مستشار لحكومة مقاطعة بالي من خلال PT SBDJ ، فإنه يعين المستثمرين الفائزين الذين يجرؤون على الاستثمار دون استخدام ضمانات تمويل الدولة.
وأضاف وزير ضريبة القيمة المضافة / رئيس بابيناس سوهارسو مونوارفا أن هذه المؤهلة مربحة ، لأنها لن تسبب ديونا للدولة أو المنطقة ، فهي تجلب فوائد.
"المستثمرون جريئون حقا، لأن لديهم حسابات لذلك. أعلم أين يمكن للمستثمرين كسب الدخل لاستعادة جميع تكاليف الاستثمار، وهو شكل من هذا القبيل نأمل أن يتم في مكان آخر في البلاد".
وفي الوقت نفسه ، ترك حاكم بالي Pj Sang Made Mahendra Jaya رسالة فقط بحيث في وقت لاحق PT SBDJ المعين كمدير ومستثمر يفكر في المجتمع المحلي.
وطلب أن يكون تطوير نقل مترو الأنفاق لاحقا قادرا على استيعاب أكبر عدد ممكن من القوى العاملة المحلية.
وقال سانغ ميد: "يمكننا أن نفهم أن المستثمرين مهتمون لأن السوق واضح أن السياح يختلفون عن المناطق الأخرى ، ثم حركة المرور من التذاكر ، لكن سكان بالي المحليين لا ينبغي أن تكون التذاكر باهظة الثمن ، بل يجب أن تدعمها الشركة للسكان الباليين الذين يزدادون".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
