جاكرتا - تقوم شركة ناشئة في أوكرانيا بتطوير نظام ذكاء اصطناعي (الذكاء الاصطناعي) للمساعدة في نقل أسطول كبير من الطائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار) ، ونقل الحرب إلى أراض لم يتم تحديدها حيث يتسابق المقاتلون من أجل التفوق التكنولوجي في القتال.
جاكرتا (رويترز) - تأمل أوكرانيا أن يساعدها إطلاق طائرات بدون طيار ذات الذكاء الاصطناعي في طليعة القتال على معالجة الاضطرابات الإشارية المتزايدة من جانب روسيا فضلا عن السماح للمركبات الجوية بدون طيار بالعمل في مجموعات أكبر.
ينقسم تطوير الطائرات الذكاء الاصطناعي بدون طيار في أوكرانيا على نطاق واسع إلى أنظمة مرئية تساعد في تحديد الأهداف وتحرير الطائرات بدون طيار إلى تلك الأهداف ، ورسم خرائط ميدانية للملاحة ، وبرامج أكثر تعقيدا تسمح للطائرات بدون طيار بالعمل في "مجموعات" متصلة ببعضها البعض.
واحدة من الشركات التي تعمل على ذلك هي Swarmer ، التي تقوم بتطوير برامج تربط الطائرات بدون طيار بشبكة.
يمكن تنفيذ القرار على الفور في جميع المجموعات ، حيث يتدخل إنسان واحد فقط لتوفير الضوء الأخضر للهجمات الآلية.
"عندما تحاول التوسع (مع الطيارين البشريين) ، فلن ينجح ذلك" ، قال الرئيس التنفيذي لشركة سوارمر سيرهي كوبريينكو لرويترز في مكتب الشركة في كييف ، كما ذكرت في 18 يوليو.
وقال: "بالنسبة لمجموعة من 10 أو 20 طائرة بدون طيار أو روبوت ، من المستحيل تقريبا على البشر السيطرة عليها".
سوارمر هي واحدة من أكثر من 200 شركة تكنولوجيا ظهرت منذ أن أطلقت روسيا غزو واسع النطاق في عام 2022 ، حيث يقوم المدنيون ذوو الخلفية في تكنولوجيا المعلومات بتطوير طائرات بدون طيار وأجهزة أخرى لمساعدة أوكرانيا على محاربة عدو أكبر بكثير.
وقال كوبريينكو إنه في حين يواجه الطيارون البشريون صعوبة في تشغيل العمليات التي تضم أكثر من خمس طائرات بدون طيار، فإن الذكاء الاصطناعي سيكون قادرا على معالجة مئات الطائرات بدون طيار.
يوجه النظام المسمى Styx شبكة من الطائرات بدون طيار الاستكشافية والهجومية ، الكبيرة والصغيرة على حد سواء ، في الهواء والبر. وقال إن كل طائرة بدون طيار ستكون قادرة على تخطيط تحركاتها الخاصة والتنبؤ بسلوك الطائرات بدون طيار الأخرى في مجموعة الطائرات بدون طيار.
بالإضافة إلى تكثيف العمليات ، قال كوبريينكو إن الأتمتة ستساعد في حماية طياري الطائرات بدون طيار الذين يعملون بالقرب من خط المواجهة ويصبحون أهدافا ذات أولوية لإطلاق النار على العدو.
وأضاف أن تقنية سوارمر لا تزال في مرحلة التطوير ويتم اختبارها فقط في ساحة المعركة تجريبيا.
وبشكل منفصل، قال صموئيل بينديت، كبير الباحثين في مركز الأمن الأمريكي الجديد، إن أنظمة التحكم في الطائرات بدون طيار الذكاء الاصطناعي قد تحتاج إلى أن يكون البشر لمنع النظام من ارتكاب أخطاء في اختيار الأهداف.
وقد تم استخدام الذكاء الاصطناعي بالفعل في العديد من هجمات الطائرات بدون طيار الأوكرانية بعيدة المدى التي تستهدف المنشآت العسكرية ومصافي النفط لمئات الكيلومترات داخل روسيا.
وقال مسؤول أوكراني تحدث دون الكشف عن هويته لرويترز إن هجمات أحيانا شملت مجموعة من نحو 20 طائرة بدون طيار.
تحلق الطائرة بدون طيار الأساسية إلى الهدف ، في حين أن مهمة الطائرة الأخرى بدون طيار هي تدمير أو تحويل الدفاعات الجوية على طول الطريق.
وأضاف المصدر أنه للقيام بذلك، فإنهم يستخدمون أشكالا الذكاء الاصطناعي تحت الإشراف البشري للمساعدة في العثور على أهداف أو تهديدات والتخطيط لطرق محتملة.
من المعروف أن الحاجة إلى طائرات بدون طيار قادرة الذكاء الاصطناعي أصبحت ملحة بشكل متزايد حيث أطلق كلا الطرفين نظام الحرب الإلكترونية (EW) الذي يتداخل مع الإشارات بين الطيار والطائرات بدون طيار.
لمواجهة تهديد EW ، بدأت الشركات المصنعة بما في ذلك Swarmer في تطوير وظيفة تسمح للطائرات بدون طيار بقفل الأهداف من خلال كاميراتها.
يشكل نظام EW قبة كاسر إشارة غير مرئية فوق المعدات والجنود الذين يحمونهم.
إذا تم قطع اتصال الطيار بالطائرة بدون طيار ، فلن يتمكنوا من التحكم فيها بعد الآن وستسقط الطائرة على الأرض أو تستمر في الطيران مباشرة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #venezuela #konflik timur tengahجمع
