جاكرتا - سلط مجلس النواب الضوء على خطاب الحكومة بشأن الحد من شراء الوقود المدعوم بحيث تكون المساعدة التي يتم صرفها على الهدف. يجب أن تكون الحكومة قادرة على إجراء تنشئة اجتماعية واضحة حول الخطاب حتى لا تسبب الاضطرابات.
"في الواقع ، نرحب بالخطاب حول الحد من شراء الوقود المدعوم ، ولكن لا تسبب القلق والقلق للأشخاص الذين يستحقون الحصول على الدعم" ، قال نائب رئيس اللجنة السابعة لمجلس النواب إيدي سوبارنو ، الاثنين ، 15 يوليو.
هذا الخطاب ليس عنصرا جديدا. في الواقع ، تم تشجيعه من قبل اللجنة السابعة منذ ثلاث سنوات لأن مجلس النواب يعتبر أن هناك خطوات غير لائقة في توزيع الوقود المدعوم حتى الآن. هناك العديد من الأشخاص الذين يستطيعون تحمل تكاليفها ولا يستحقون الحصول على إعانات تتمتع بها بالفعل.
"الحمد لله، لم يفت الأوان بعد. في الواقع ، لقد عبرنا عن أن دعم الوقود قد تم تقييمه منذ ثلاث سنوات. لأن 80٪ من مستخدمي وقود البيرتاليت المدعوم هم أشخاص غير مستحقين "، أوضح المشرع من Dapil West Java III.
ووفقا لإيدي، يجب أن يكون للحكومة صوت واحد عندما تريد إصدار سياسة. لا تدع المعلومات المربكة تسبب عدم الوضوح حتى يصبح الجمهور مرتبكا بالنظر إلى أن المعلومات لا تزال مربكة في الوقت الحالي.
"تحتاج الحكومة إلى نقل سياسة "قيود الوقود المدعومة" هذه بشكل جيد إلى الجمهور حتى لا تسبب الارتباك بأن جميع فئات المجتمع ستقتصر على شراء الوقود المدعوم. لا تزعج الناس".
وأضاف "لذا فإن ما يتم تخفيضه هو مجموعات المجتمع التي يحق لها شراء الوقود المدعوم وليس تقليل حجم الوقود المدعوم".
وشدد إيدي أيضا على أن التنشئة الاجتماعية الواضحة مطلوبة من قبل المجتمع حتى لا تتطور أي خطابات أخرى مثل قضية زيادة أسعار الوقود. إذا لم يكن هناك وضوح في المعلومات ، فإن هذا سيجعل الجمهور أكثر قلقا.
وقدر إيدي أنه مع التعويض عن أنواع معينة من الوقود (JBT-Solar) وأنواع خاصة من التخصيص للوقود (JBKP-Pertalite) في عام 2024 والتي من المقدر أن تصل إلى 163 تريليون روبية إندونيسية ولكن يتم استخدامها من قبل المجتمع المحلي لتكون قادرة على الحصول على 80٪ من حصة الدعم ، فإن هذا يجعل الدولة والمجتمع المحتاجين إلى خسائر.
"من ناحية أخرى ، يزداد الحجم كل عام ، بما يتماشى مع النمو الاقتصادي. وإذا لم تتم إدارتها بدقة، فإن الحكومة ستتحمل إعانات أكبر في المستقبل، والتي للأسف ليست على الهدف".
"علاوة على ذلك ، فإن هذا الوقود هو منتج مستورد يستنزف النقد الأجنبي للبلاد ويثقل كاهل ميزانية الدولة إذا ارتفع سعر سوق النفط العالمي وارتفع سعر صرف الدولار الأمريكي مقابل الروبية" ، تابع إيدي.
ستشجع اللجنة السابعة الحكومة على مراجعة اللائحة الرئاسية 191 لعام 2014 بشأن توفير وتوزيع وسعر بيع التجزئة لزيت الوقود. هناك شيئان مهمان على الأقل يجب تضمينهما ، وهما:
(1) فئة أو معايير مجموعات المجتمع والمركبات التي يحق لها استهلاك الوقود المدعوم (2) العقوبات المفروضة على أولئك الذين ما زالوا يشترون أو يبيعون الوقود المدعوم الذي يخالف المرسوم الرئاسي.
"أعتقد أننا ننتظر أيضا مراجعة اللائحة الرئاسية. ولكن مرة أخرى أؤكد على التنشئة الاجتماعية على الفور حتى لا يساء المجتمع فهمه".
وذكر رئيس لجنة الطاقة في مجلس النواب مرة أخرى بأن الخطاب حول الحظر المفروض على شراء الوقود المدعوم ينطبق فقط على الطبقة المتوسطة العليا أو المجتمع القادر. وقال إيدي إن المجتمعات الاقتصادية من الدرجة الدنيا مثل سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت وسائقي أنغكوت ومركبات الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة والدراجات النارية لا تزال مؤهلة ويسمح لها بشراء الوقود المدعوم.
وقال: "تم إصدار هذه السياسة بحيث تكون ميزانية الإعانات التي أصدرتها الحكومة صحيحة على المستوى المستهدف للأشخاص المحتاجين".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
