SIDOARJO - المديرية العامة للنقل البري بودي سيتيادي قدم إحاطة عامة في تصميم الموانئ النهرية والبحيرة والعبور (SDP). وطلب الاستفادة من التكنولوجيا في ميناء العبور.
"أريد تحفيز المديرين التنفيذيين في كل BPTD حول التصميم في ميناء SDP. ما يتم القيام به الآن هو تغيير في العقلية لأداء المهام من خلال الاستفادة من تكنولوجيا المعلومات والبدء في التخلي عن الطرق التقليدية"، وقال المدير العام بودي في بيانه، الأربعاء، 17 مارس.
وأوضح أن التحديات التي تواجهها حاليا مديرية نقل الأنهار والبحيرات والمعابر تزداد الآن. حيث لا توجد في العديد من الموانئ العابرة مرافق ومرافق داعمة.
واضاف " حتى الان فان الجزء الذى يلفت الانتباه دائما هو ميناء العبور ، بينما فى موانئ النهر والبحيرات متروكة قليلا " .
وأوضح أنه منذ عام 2020 بدأنا في بناء وإعداد مرافق السفن في العديد من البحيرات الكبيرة في إندونيسيا مثل بحيرة توبا وماتانو. "المهمة الثقيلة هي استخدام الأنهار الكبيرة مثل كاليمانتان وسومطرة الجنوبية وبابوا".
المواد التي هي bimtek في التخطيط والتطوير وتشمل مرافق نهر الميناء والبحيرة والعبور. يتضمن تنفيذ "الميناء الأخضر / الميناء الذكي"
"استخدام مفهوم تكنولوجيا كاسر الأمواج العائمة في ميناء العبور. حتى تطبيق مفهوم الطاقة المتجددة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
