وزارة النقل: حوادث الحافلات في سياتر سوبانغ لم يتم اختبارها كل 6 أشهر

رؤية حافلة السياحة ترانس بوتيرا فجار بعد حادث في سياتر ، سوبانغ / دوك أنتارا

جاكرتا - ذكرت وزارة النقل أن الحافلة السياحية التي تقل مجموعة من طلاب SMK Lingga Kencana Depok ، الذين تعرضوا لحادث في منطقة Ciater ، Subang ، West Java ، لم تمدد الاختبارات الدورية التي يجب إجراؤها كل ستة أشهر. “ تم تسجيل حافلة ترانس بوتيرا فجار في تطبيق شريك الأرض لعدم وجود ترخيص نقل وأن حالة اجتياز الاختبار الدوري (BLU-e) صالحة حتى 6 ديسمبر 2023. وبعبارة أخرى ، لا يتم إجراء اختبارات تمديد دورية للمركبة كل ستة أشهر كما هو منصوص عليه في الأحكام ،&rdquo ؛ قال المدير العام للنقل البري في وزارة النقل (Kemenhub) هندرو سوجيانو في بيان في جاكرتا ، عنترة ، ليلة الأحد 12 مايو. نتيجة للتحقق على تطبيق Mitra Darat ، انتهت صلاحية حالة اجتياز الاختبارات الدورية من حافلة Trans Putera Fajar التي تحمل رقم الشرطة AD 7524 OG. تم تسجيل حافلة Trans Putera Fajar على تطبيق Mitra Darat لعدم وجود رخصة نقل وأن حالة اجتياز الاختبار الدوري (BLU-e) صالحة حتى 6 ديسمبر 2023. وطلب من كل شركة حافلات (PO) إجراء اختبارات دورية منتظمة على سياراتها وفقا لما هو مذكور في رقم Permenhub PM 19 لعام 2021 بشأن اختبار نطاق السيارات ، وقد ذكر أن اختبار الترتيب (KIR) يجب أن يقوم به المالك. “بالنسبة للمركبات التي كانت تعمل ، بالطبع ، بشكل دوري ، أي كل ستة أشهر ، من الضروري إجراء اختبارات تمديد دورية "، قال هندرو. كما طلب أنه إذا كانت السيارة تشعر في بداية مغادرة السيارة بأن هناك شيئا غير مناسب أو غير صحيح ، حثها على عدم إجبار السفر. يمكن إجراء الاختبارات الدورية من قبل الحكومات المحلية من خلال مكتب النقل في المقاطعة / المقاطعة / المدينة. بالطبع ، يجب القيام بذلك من أجل إعطاء الأولوية لجوانب السلامة على الطريق. “بالنسبة لحافلات PO غير المرخصة ولكنها تدير سياراتها ، ستخضع لعقوبات جنائية ونقدم القضية إلى الشرطة لمتابعة العملية القانونية ،&rdquo ؛ وقال هندرو. ووفقا له ، فإن القانون رقم 22 لعام 2009 بشأن حركة المرور على الطرق والنقل ، المادة 310 تنص على أن كل سائق بسبب إهماله يتسبب في حادث وهناك شخص يموت يخضع لعقوبة السجن لمدة أقصاها ست سنوات و / أو غرامة قصوى قدرها 12 مليون روبية. بالإضافة إلى ذلك ، أكد على أهمية استخدام أحزمة السلامة في وسائل النقل العام. استنادا إلى وزير النقل رقم PM 74 لعام 2021 بشأن معدات سلامة السيارات ، الفقرة (1) من المادة 2 أن كل مركبة آلية تعمل على الطريق يجب أن تستوفي المتطلبات الفنية. "تتكون المتطلبات الفنية من معدات السلامة ، أحدها حزام الأمان. يجب على كل حافلة توفير مقاعدها بحزام أمان ويجب أن يستخدمها السائقون والركاب". إذا تم العثور على أشياء لا تتوافق مع المتطلبات الفنية عند الاختبار من قبل وحدة تنفيذ اختبار حجم السيارة (UPUBKB) ، إعلان أن السيارة لم تجتاز الاختبار الدوري ويجب إجراء إصلاحات أولا حتى يمكن إجراء المزيد من إعادة الاختبار وفقا للأحكام. جاكرتا - ستقوم المديرية العامة للنقل البري من خلال مركز إدارة النقل البري بالتعاون مع مكتب النقل الإقليمي برصد وتقييم الاختبارات الدورية للمركبات الآلية في جميع أنحاء إندونيسيا. "ما لا يقل أهمية هو الحاجة إلى مشاركة المجتمع ، وخاصة مستخدمي الخدمات ، في التحقق من ملاءمة طرق أسطول الحافلات من خلال تطبيق Mitra Darat. حاليا ، يمكن تنزيل التطبيق بسهولة على الهواتف الذكية والتحقق سهل للغاية فقط عن طريق إدخال رقم شرطة السيارة ". ويأمل أن يكون الأشخاص الذين يستخدمون خدمات الحافلات في المستقبل أكثر انتقائية في اختيار المركبات التي سيتم استخدامها. “لا تغريها الأسعار المنخفضة. يجب التأكد من تراخيص تشغيل السيارة ، وحالة اختبار KIR للمركبة ، وظروف السائق ، بالإضافة إلى توفير مكان راحة لائق للسائقين ، &rdquo ؛ وقال. كما أعرب هندرو عن قلقه وتعازيه في حادث حافلة ترانس بوتيرا فجار في سياتر، سوبانغ، جاوة الغربية. إنه قلق للغاية بشأن الحادث ، على الرغم من أنه في السابق تم إجراء فحص جدوى التشغيل على الحافلة خلال النقل إلى الوطن في عيد 2024. “ نعرب عن أعمق تعازينا للحادث الذي وقع لمجموعة من طلاب SMK Lingga Kencana Depok في سوبانغ والتي يشتبه في أنها بسبب الفرامل الطويلة على الحافلة ،&rdquo ؛ وقال هندرو. في السابق ، تعرضت حافلة سياحية تقل مجموعة من طلاب SMK Lingga Kencana Depok لحادث يزعم أنه بسبب فرامل ، في منطقة Ciater ، Subang ، West Java ، مساء السبت. وتبلغ أحدث البيانات المؤقتة عدد القتلى 11 شخصا يتألفون من ست نساء وخمسة رجال، فضلا عن عدد المصابين بجروح خطيرة ما يصل إلى 12 شخصا والإصابات الطفيفة ما يصل إلى 20 شخصا يخضعون للعلاج في المستشفيات في المنطقة.