جاكرتا - قدر عضو اللجنة باء التابعة ل DKI Jakarta DPRD محمد توفيق زولكيفلي أن القيود المفروضة على المركبات في جاكرتا لن يتم تنفيذها على الفور عندما تنتقل العاصمة رسميا إلى نوسانتارا ، شرق كاليمانتان.
جاكرتا - على الرغم من تنظيمه في القانون رقم 2 لعام 2024 بشأن منطقة جاكرتا الخاصة (DKJ) ، إلا أن قيود المركبات تحتاج إلى قواعد فنية.
"هناك بالفعل قوانين ، ولكن يجب استكمالها بمتابعة اللوائح التي لم يتم وضعها" ، قال توفيق للصحفيين يوم الثلاثاء ، 7 مايو.
الخطة هي أن الحكومة ستصدر 22 قاعدة مشتقة من قانون DKJ تتكون من 2 من اللوائح الرئاسية ، و 3 اللوائح الحكومية ، و 2 من اللوائح الوزارية ، و 8 لوائح إقليمية (بيردا) ، و 7 لوائح حاكم (pergub).
"حتى لو كانت هناك لوائح حكومية في وقت لاحق تنص على أن جاكرتا هي مقاطعة DKJ ، ولكن اللوائح المتعلقة بالقيود المفروضة على عدد أو عمر المركبات غير موجودة بعد. لذلك ، لا يمكن استخدامه بعد. لا يزال الأمر طويلا بعض الشيء ، نعم. على الأكثر ، سنتين أو 3 سنوات قادمة "، أوضح توفيق.
وفي الوقت نفسه، أوضح توفيق سبب خطة الحكومة للحد من عدد وعمر المركبات الآلية الخاصة في جاكرتا. الهدف هو الحد من الازدحام والحد من معدلات تلوث الهواء.
"لذلك ، بحيث يستخدم الناس أكبر قدر ممكن المركبات العامة والمركبات الخاصة بهم. ثم يرتبط الحد الأدنى للسن بالتلوث. لذلك، إذا كانت السيارة الجديدة أنظف في العادم من السيارة القديمة".
وللعلم، تنص الفقرة (2) من المادة 24 من قانون DKJ على أن حكومة DKJ لديها عدد من السلطات الخاصة في مجال المرور على الطرق والنقل. أحدها هو الحد من العمر وعدد ملكية المركبات الآلية الفردية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #إسرائيل #Tom Lembong #red and white cabinet #sritexجمع
