سولو - تستهدف PT Jasa Marga بناء القسم 1 من طريق سولو - يوجياكارتا تول الذي يربط سولو - كلاتن - بورومارتاني على طول 42.3 كم ، والذي يكتمل بحلول نهاية عام 2024.
وقال رودي هارديانسياه ، مدير رئيس PT Jasamarga Jogja Solo ، إن تسريع بناء طريق Solo-Yogya Toll Road هو أحد محاور تركيز الشركة بالنظر إلى أن المشروع مدرج في المشروع الاستراتيجي الوطني (PSN) ، وسيصبح جزءا من نظام شبكة الرسوم عبر جاوة.
يبلغ طول طريق سولو - يوجياكارتا تول ككل 96.57 كم ، مما يربط سولو بمطار يوجياكارتا الدولي في كولون بروغو.
استنادا إلى عرض جاسا مارغا ، ينقسم القسم 1 من طريق سولو - يوجياكارتا تول إلى حزمتين من العمل. وتشمل الحزمة 1.1 قسم كارتاسورا كلاتن، الذي بلغ تقدمه حتى مارس 2024 84.26 في المائة.
بعد ذلك ، لم يصل التقدم المحرز في العمل على حزمة 1.2 قسم كلاتن - بوروومارتاني إلا إلى 43.29 في المائة.
وفي الوقت نفسه، بلغ التقدم المحرز في حيازة الأراضي لحزمة 1.1 كارتاسورا-كلاتن 95.94 في المائة، وحزمة 1.2 قطعة كلاتن-بوروومارتاني 97.83 في المائة.
على الرغم من أنه لم يتم الانتهاء منه بالكامل ، إلا أنه سيتم فتح قسم كارتاسورا كلاتن الذي يبلغ طوله 22 كم وظيفيا لدعم التدفق السلس للعودة إلى الوطن والتدفق الخلفي خلال عطلة العيد لعام 2024.
ستعمل الرسوم بدون تعريفة مؤقتا في الفترة من 5 إلى 15 أبريل من الساعة 06.00 إلى الساعة 17.00 WIB وتعمل في اتجاه واحد فقط.
وأوضح رودي أن قسم بوابة كولومادو تول (GT) إلى KM13 يحتوي في الواقع على رصيف صلب (رصيف عشوائي) ويمكن تمريره عبر مسارين. ومع ذلك ، من KM13 إلى KM22 ، لا تتوفر الرصيف الصلب إلا في مسار واحد.
يبلغ طول طريق سولو - يوجياكارتا تول إلى مطار يوجياكارتا الدولي في كولون بروغو بشكل عام 96.57 كم ، ويتكون من 3 أقسام ، والقسم 1 سولو - كلاتن - بوروومارتاني (42.3 كم) ، والقسم 2 بوروومارتاني - مونجلي - سليمان (16 كم) ، والقسم 3 غامبينغ - كولون بروغو (38.57 كم).
ومن المتوقع أن يؤدي وجود هذه الرسوم إلى تقليل عبء الطريق الوطني يوجياكارتا - سولو ، الذي غالبا ما يكون في حالة مزدحمة حاليا ، خاصة إلى الوجهات السياحية على طول الممر ، مثل معبد برامبانان.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أيضا تقليل وقت السفر من يوجياكارتا إلى سولو والعكس بالعكس ، وكذلك التوجه إلى مطار يوجياكارتا الدولي في كولون بروغو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
