ما هي أخبار خطة جاكرتا الخالية من الكابلات الجوية؟ هذه هي الاستمرار

(الصورة: رسم توضيحي لكابلات الهواء / VOI DOK)

جاكرتا - تخطط الحكومة لجاكرتا خالية من كابلات الهواء في السنوات القادمة. تقوم حكومة مقاطعة جاكرتا أيضا ببناء مرافق شبكة المرافق المتكاملة (SJUT) بدءا من ترتيب كابلات الألياف البصرية في الهواء إلى تحت الأرض. جاكرتا - PT جاكرتا البنية التحتية Propertindo (JIP) هي واحدة من BUMDs التي تكلفها حكومة مقاطعة DKI ببناء ركنية SJUT في منطقتي جنوب جاكرتا وشرق جاكرتا. منذ عام 2021 وحتى الآن ، قامت JIP ببناء SJUT على طول 25 كيلومترا على 10 طرق في جنوب جاكرتا. وتشمل هذه الشوارع جالان سينوباتي، وجالان سيكاجانغ، وجالان باتيمورا، وجالان غوناوارمان، وجالان سوريو، وجالان ترونوجويو، وجالان ويلير مونغونسيدي، وجالان سلطان حسن الدين، وجالان كابتن تيندين، وجالان مامبانغ براباتان. "لقد كان استخدام SJUT على قسم الطرق الذي بنيناه ما يقرب من 100 في المائة ، باستثناء أولئك الذين بنيناهم للتو كما هو الحال في Gunawarman و Trunojoyo ، بالقرب من مقر الشرطة الوطنية. لا يزال في طور السحب والتركيب "، قال القائم بأعمال مدير PT JIP ، إيفان كاهيا بيرمانا في قاعة مدينة DKI جاكرتا ، الأربعاء ، 28 Feburari. في الواقع ، كلفت حكومة مقاطعة جاكرتا DKI JIP بإكمال بناء SJUT على بعد 115 كيلومترا لمدة عامين ، وهما 2022 و 2023. ومع ذلك ، لم تصل المهمة إلى الهدف. كشف إيفان أيضا عن السبب. عندما بدأت في بناء SJUT ، كانت هذه الشركة التابعة لشركة PT Jakpro لا تزال تتلمس هذا العمل. كما تم تعديل تصميم SJUT الذي سيستخدمه مشغل شبكة الاتصالات السلكية واللاسلكية عدة مرات. "عندما بدأنا في البناء ، كانت العقبات كثيرة جدا. أولا ، ما هو التصميم. ثانيا ، من يرتديها. الأول الذي استيقظ في مامبانغ كان أقل من الكبير ، أقل من هذا ، أقل من ذلك. لذلك ، نحن نبنيه بناء على افتراضات ، "أوضح إيفان. بعد ذلك ، توقف العمل لأن JIP نفدت رأس المال لبناء SJUT في نقطة أخرى. لأن المشغل لم يرغب في نقل كابلات الألياف البصرية الخاصة به لأنه لا يزال يشك في SJUT الذي تم تصنيعه. بعد ذلك ، بعد أن تم إجراء العديد من التعديلات من قبل JIP ، بدأ العشرات من المشغلين أخيرا في الدخول في مشروع SJUT على بعد 25 كيلومترا من قسم الطريق. "لذلك لدينا بالفعل عملاء على 25 كيلومترا 70 ISP (موفر خدمة الإنترنت) ، نتأكد من أن لدينا ترخيصا. هذا هو المكان الذي نصنع فيه نموذجا يحتذى به". وعلاوة على ذلك، سيواصل المعهد بناء معهد التنمية المستدامة من هدف العمل الذي حددته حكومة مقاطعة DKI. بيد أن المعهد لا يزال ينتظر إصدار مرسوم الحاكم الجديد كأساس لواجباته. وذلك لأن مرسوم الحاكم (Kepgub) رقم 645 لعام 2021 المتعلق بتعيين بناء SJUT ينتهي من صلاحيته منذ عام 2023. في هذا المرسوم الجديد المتعلق بتعيين SJUT في 2024-2025 ، طلب JIP تغيير الهدف الطويل لبناء SJUT من 115 كيلومترا إلى 109 كيلومترات. من بين الكيلومترات ال 25 التي تم العمل عليها ، لا يزال يتعين على JIP بناء SJUT على طول 84.5 كيلومتر مع تفاصيل 54.4 كيلومترا في جنوب جاكرتا و 30 كيلومترا في شرق جاكرتا. "الآن بدأنا في المشي بشكل صغير. لأننا نعرف بالفعل من هم العملاء ، وكيف يتم بناؤه ، وما هو السعر. لذلك، نحن في انتظار رئيس الوزراء الذي سنكمله من 25 إلى 109 (كمتر) في هذين العامين، 2024-2025". وفي الوقت نفسه ، تستهدف حكومة مقاطعة DKI جاكرتا خالية من الكابلات المعلقة فوضويا في الهواء بحلول عام 2028 مع الانتهاء من نقل كابلات الألياف البصرية والكابلات الكهربائية تحت الأرض.