جاكرتا - ذكرت جاكرتا - PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro) أن بناء المرحلة 1B من LRT Jakarta ، طريق Velodrome - Manggarai مستمر في المعالجة وشهد انحراف إيجابي بنسبة 0.177٪ عن المستهدف حتى يوم الأحد الثاني من فبراير 2024.
حتى هذه الفترة ، دخلت مرحلة بناء مشروع LRT Jakarta Phase 1B في أعمال هيكل الطائرات الورقية أو Viaduct مع تقدم في حفر الأساس أو boredpile في 129 نقطة وتقزم الأساس قبل إنشاء عمود في الجزء العلوي أو pilecap ، LRT المرحلة 1B هي نفسها LRT Jakarta التي كانت مصنوعة بالفعل عن طريق الطائرات الورقية. وحتى هذه الفترة، دخل مشروع بناء المرحلة 1B من LRT في تنظيف منطقة المشروع (تطهير الموقع) واستكمل تركيب سياج مشروع يبلغ طوله 8,632 مترا على طريق فيلودروم - مانغاراي. يهدف ساحة المشروع إلى ضمان أمن العمل في بيئة المشروع ، بما في ذلك أمن مواد البناء وأدوات العمل الموجودة فيه. وقد نفذت 232 من المشاريع المتقدمة الأخرى لنقل الأش
بالإضافة إلى ذلك ، أكمل تقدم مشروع بناء المرحلة 1B من جاكرتا LRT أيضا تركيب حاجز أو فاصل للطرق حول مشروع البناء ( MCB) بطول 8,709 متر على طريق Velodrome - Manggarai. الحاجز أو MCB هذا هو خرسانة مركبة تتكون من الخرسانة والحاجز المصنوع من الحديد. ومع ذلك ، على الرغم من أن MCB قوي وقوي ، إلا أنه يمكن نقل هذا MCB بكفاءة وفقا لاحتياجاته.
من ناحية أخرى ، أثناء عملية عمل مشروع جاكرتا المرحلة 1B LRT ، قد يكون له تأثير على تنفيذ تحويلات ممرات المركبات لفترة من الوقت في عدة نقاط لأغراض منطقة العمل. وأعربت جاكبرو والمقاول المنفذ لمشروع المرحلة 1B من مشروع جاكرتا LRT عن اعتذارها عن الإزعاج الناجم عنه، وناشدت مستخدمي الطرق ووسائل النقل العام الامتثال دائما للعلامات واتباع تعليمات الضباط في مجال المشروع/منطقة المشروع.
كما تواصل جاكبرو وأصحاب المصلحة ذوي الصلة السعي إلى الاختلاط الاجتماعي والتعليم والتواصل بشكل مكثف مع السكان ومستخدمي الطرق المتضررين من بناء المرحلة 1B من LRT في جاكرتا. ومن المتوقع أن يستمر مشروع المرحلة 1B من LRT في جاكرتا لمدة 36 شهرا، مع هدف أول يتمثل في إجراء تجارب محدودة (القيادة الثلاثية) إلى محطة راوامانغون بحلول نهاية عام 2024. في وقت لاحق ، ستربط المرحلة 1B بين Velodrome - Manggarai بمسافة 6.4 كيلومتر مع 5 محطات بين محطة Rawamangun و BPKP Pramuka و Pasar Pramuka و Matraman و Manggarai.
مع تمديد الطريق ويمكن دمجه مع وسائل النقل العام الأخرى ، مثل قطار الركاب ، Mikrotrans ، و Transjakarta ، من المتوقع أن يصل ركاب خدمة LRT Jakarta من Pegangsaan Dua إلى Manggarai إلى 80-100 ألف مسافر يوميا. بالإضافة إلى تحسين الاتصال بين المناطق ، فإن بناء المرحلة 1B من LRT لديه القدرة على زيادة القدرة التنافسية لمدينة جاكرتا كمدينة عالمية مع إحداث تأثيرات اقتصادية أخرى ، مثل زيادة دخل السكان المحليين بما يتماشى مع الأنشطة المجتمعية المتزايدة حول المحطة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
