ماكاسار - أعرب الرئيس جوكو ويدودو عن تقديره لوجود ميناء ماكاسار الجديد (MNP) باعتباره أعمق ميناء في إندونيسيا ، وهو 16 مترا ، والذي يعتبر جيدا جدا لخدمة تحميل وتفريغ الحاويات.
"ميناء ماكاسار الجديد هو أيضا ثاني أكبر ميناء بعد ميناء تانجونغ بريوك ، جاكرتا" ، قال جوكوي في افتتاح MNP في ماكاسار الذي أوردته عنترة ، الخميس ، 22 فبراير.
وقال الرئيس إن وجود MNP يدعم اتصال الموانئ في شرق إندونيسيا (KTI) وكذلك كفاءة التكاليف اللوجستية.
في السابق ، كان متوسط التكلفة اللوجستية للبلاد 24 في المائة أعلى بكثير من التكلفة اللوجستية للبلدان المجاورة التي كانت 9-12 في المائة فقط. وذلك لأن الموانئ في إندونيسيا لم تتكامل مع الصناعات أو المصانع البعيدة عن الموانئ.
ومع ذلك ، بعد دمج الميناء جنبا إلى جنب مع وصول Pelindo I و II و III و IV ، انخفضت تكاليف الخدمات اللوجستية إلى 14 في المائة.
وقال جوكوي: "على الرغم من أن هذا لا يزال أعلى من التكاليف اللوجستية من البلدان الأخرى ، لذلك يصبح هذا واجبنا المنزلي المشترك".
وفي الوقت نفسه ، "تاريخ الإبحار" أو فترة انتظار السفينة في الميناء ، كما تابع ، في وقت سابق من 5-7 أيام ، بعد الكفاءة ، يبلغ متوسطها الآن أقل من ثلاثة أيام.
بالنسبة لقدرة شحن الميناء السابقة ، وصل 750 ألف وحدة نمطية فقط الآن إلى 2.5 مليون وحدة نمطية.
وذكر الرئيس جوكوي أيضا أن ميناء الحاويات القديم يمكن استخدامه ك "مركز حضري". لكن ذلك يعتمد على موافقة عمدة ماكاسار وحاكم جنوب سولاويسي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
