وزارة النقل: مطار بابوا لا يزال يعمل بعد إطلاق النار على الطائرة

حقل طيران في منطقة بابوا. عنترة/هو-ديتجين للنقل الجوي

جاكرتا - تضمن المديرية العامة للنقل الجوي (Ditjen Hubud) التابعة لوزارة النقل (Kemenhub) استمرار تشغيل المطارات في منطقة بابوا بعد حادثين لإطلاق النار على الطائرات في بيوغا وديكاي في 16 و17 فبراير 2024.

وتواصل المديرية العامة لحبود مراقبة حالة الطيران في منطقة بابوا وضمان استمرار المطارات أو المطارات في العمل لأغراض تعبئة الناس والتوزيع اللوجستي.

"بالنظر إلى أن المناطق في بابوا هي مناطق نائية وداخلية لا يمكن الوصول إليها إلا عن طريق النقل الجوي مع خدمات الطيران الرائدة ، فإن المطارات والمطارات على حد سواء لا تزال تعمل لأغراض تعبئة الناس والتوزيع اللوجستي" ، قال المدير العام للطيران المدني م. كريستي إنداه مورني في بيان في جاكرتا ، الأربعاء.

من المعروف أن حقل بيوغا تيربانغ يقع في بونشاك ريجنسي ، بابوا الوسطى. وفي الوقت نفسه ، يقع مطار نوب غوليات ديكاي في ياهوكيمو ريجنسي ، بابوا الجبلية.

استنادا إلى بيانات من المديرية العامة للهبود ، يحدث إيقاع الحوادث في بابوا من أكتوبر إلى مايو من كل عام على أساس مستمر. لذلك ، للتخفيف من حدوث حوادث مماثلة حتى لا تحدث مرة أخرى ، أصدرت وزارة النقل من خلال مكتب هيئة المطار (OBU) المنطقة العاشرة Merauke تعميما بشأن أمن الطيران في منطقة عملها.

وقال كريستيان: "فيما يتعلق بحالات إطلاق النار المتكررة ، نواصل في المركز التنسيق المكثف مع المطار من خلال مراكز مكثفة لسلامة وأمن الرحلات الجوية ، حيث يهدف هذا المنشور إلى جمع بيانات عن الظروف الأمنية للمطار في موعد لا يتجاوز ثلاث ساعات في منطقة عمل OBU X Merauke".

وبالإضافة إلى ذلك، يعد المنشور أيضا وسيلة للتنسيق في توفير توجيهات التخفيف التي تعتبر ضرورية. ثم يتم إبلاغ بيانات حالة المطار إلى المكتب الرئيسي من خلال مديرية أمن الطيران.

ومتابعة للحادث، سترسل المديرية العامة للهبود أيضا رسالة إلى رئيس الشرطة الإقليمية وبانغدام المحليين بحيث تكون هناك ضمانات أمنية، لأن حادث إطلاق النار على الطائرة سيؤثر على خدمات الطيران الرائدة بحيث تكون هناك حاجة إلى تعديلات.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري تقدير المسافة ونقطة الهجوم حتى يتمكن رئيس OBU ورؤساء وحدات تنظيم المطار (UPBU) من التنسيق مع قوات الأمن والحكومات المحلية ومجلس الكنيسة و Forkopimda لتنفيذ الأمن في نقاط التقدير هذه كإجراء للتخفيف.

وقال: "إذا كانت هناك زيادة في الوضع الأمني الذي لا يمكن التسامح معه في منطقة المطار ، فإنني أهدي رئيس OBU ورئيس UPBU المحلي إلى التنسيق بشكل مكثف فيما يتعلق بأمن المطار لتخفيف الوقاية حتى تتمكن عمليات الطيران من العمل بشكل صحيح".

كما طلب كريستيان من صفوفه في كل منطقة معرضة للأمن تشديد الإجراءات الأمنية عندما يريدون القيام بعمليات إغلاق ، على الرغم من أن الهجمات لم تتم في منطقة المطار.

وطلب من شركات الطيران العاملة في منطقة بابوا إجراء تحديد المخاطر وتقييم المخاطر (HIRA) أثناء ما قبل الرحلة لضمان أن تكون منطقة الوجهة آمنة تماما.

"التخفيف في كل مطار مختلف ، ويجب مناقشته معا لتسهيل مراقبة الجوانب الأمنية. نحن نعلم أن خدمات الطيران في بابوا أمر حيوي ، خاصة فيما يتعلق بالتوزيع اللوجستي ، وهناك حاجة إلى التنسيق لضمان وضمان استيفاء أمن وسلامة الطيران ".