جاكرتا - وافق مواطنو باريس على زيادة أسعار وقوف السيارات لسيارات أكبر ، سيارات الدفع الرباعي ، حيث سيتم فرض رسوم وقوف السيارات على هذا النوع من المركبات فوق 100 يورو لعدة ساعات في العاصمة الفرنسية.
ووافق ما يصل إلى 55 في المئة من الباريسيين على اقتراح لزيادة أسعار سيارات الدفع الرباعي إلى 18 يورو (303,112 روبية) في الساعة خلال الساعتين الأولىين في المناطق بوسط المدينة، في التوزيع رقم واحد إلى 11، ثلاثة أضعاف تكلفة المركبات الأصغر.
وسيتم فرض رسوم على ركن سيارات الدفع الرباعي لمدة ثلاث ساعات بقيمة 72 يورو، ثم أربع ساعات بزيادة إلى 117 يورو، ثم خمس ساعات سيتم فرض رسوم على سائق سيارة الدفع الرباعي بقيمة 171 يورو و 225 يورو لوقوف السيارات لمدة ست ساعات، مع رسوم ست سيارات أصغر بقيمة 75 يورو فقط، حسبما نقلت صحيفة "ناشيونال نيوز" في 5 فبراير/شباط.
هذا المراجع الصغيرة مفتوحة للمواطنين الباريسيين المسجلين كناخبين. السؤال المطروح عليهم هو: هل ندعم أو يعارض تطبيق تعريفات خاصة لوقوف السيارات الثقيل والكبير والتسبب في التلوث؟
لكن 5.7 في المائة فقط من الناخبين المؤهلين البالغ عددهم 1.3 مليون ناخب صوتوا في 39 مركز اقتراع في المدينة، حسبما ذكرت صحيفة لو موندي.
سيتم تطبيق قواعد وقوف السيارات على المركبات التي تزن أكثر من 1.6 طن ، أو طنين إذا كانت تعمل بالطاقة الكهربائية.
ينطبق هذا المخطط على سيارات الدفع الرباعي التي تقف في المراحل من واحد إلى 11 في العاصمة. وفي الوقت نفسه ، فإن المراحل الخارجية في باريس ، والتي تحمل رقم 12 إلى 20 ، سيدفع سائقو سيارات الدفع الرباعي خارج المدينة 12 يورو في الساعة لمدة ساعتين أولين ويرتفعون إلى 150 يورو لمدة ست ساعات.
على الرغم من تعرضها لانتقادات متكررة بسبب حجمها ومستويات تلوثها العالية ، إلا أن سيارات الدفع الرباعي لا تزال تجذب انتباه سائقي السيارات ، بما في ذلك في فرنسا.
وزادت مبيعات سيارات الدفع الرباعي سبع مرات في العقد الماضي في البلاد، حيث تمثل حوالي 40 في المئة من مبيعات السيارات الجديدة، وفقا لتقرير الصندوق العالمي للطبيعة الفرنسي.
وفي اقتراحه، قال مكتب رئيس البلدية إن سيارات الدفع الرباعي تأكل مساحة أكبر من ذلك في الشوارع والأرصفة في باريس، وهو أمر أكثر خطورة من السيارات الصغيرة للمشاة. ومع ذلك، تعرض هذا الاستفتاء لانتقادات لاستهداف أسر على مشارف المدينة بشكل غير عادل لا يمكنها الاعتماد على وسائل النقل العام.
ويعد التصويت أحدث خطوة في جهود العمدة الاشتراكي آن هيدالغو لجعل المدينة التي تستضيف دورة الألعاب الأولمبية هذا العام أكثر ملاءمة للبيئة وصديقة للمشاة وراكبي الدراجات. لقد عمل لسنوات لجعل باريس أقل ملاءمة للسيارات.
من المعروف أن السيارات قد تم حظرها بالكامل على العديد من الطرق ، وخاصة على جسر نهر السين ، الذي كان في السابق طريقا سريعا مزدحما.
أصبحت المدينة ملاذا لراكبي الدراجات والعدائين والعائلات والأزواج الرومانسيين منذ أن أغلقته هيدالغو أمام حركة السيارات في عام 2016.
في منشورها على وسائل التواصل الاجتماعي ، جادل هيدالغو بأن سيارات الدفع الرباعي استغرقت مساحة كبيرة في الشوارع الضيقة في باريس ، مما تسبب في التلوث بشكل كبير ، و "أهدد صحتنا وكوكبنا" ، وتسببت في حوادث مرورية أكثر من السيارات الصغيرة.
وقال: "لقد حان الوقت لوقف اتجاه السيارات التي تكون دائما أكبر وأعلى وأوسع".
وقال: "لديك القدرة على استعادة ملكية شوارعنا".
ويشبه تنسيق الاستفتاء تلك التي عقدت العام الماضي، والتي تحظر استخدام الدراجات البخارية الكهربائية المشتركة.
ولا تزال حكومة المدينة تنفذ الحظر، على الرغم من أن عددا قليلا فقط من الناس أعطوا أصواتهم.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
