رئيس مجلس تنسيق الاستثمار: تسلا لن تغادر إندونيسيا والمفاوضات لا تزال جارية
التوضيح. (الصورة: Unsplash)

أنشرها:

جاكرتا - تحدث رئيس مجلس تنسيق الاستثمار (BKPM) بهليل لاهاديا أيضا عن مصير الاستثمار لشركة تسلا. في إندونيسيا. وقال إن المفاوضات مع الشركة لا تزال جارية حتى اليوم.

وكما هو معروف، ظهرت مؤخراً أنباء عن فشل تسلا في الاستثمار في إندونيسيا بعد أن قررت تسلا بناء مصنعها للسيارات الكهربائية في الهند.

وقال بهليل منذ البداية إنه أجرى محادثة مع شركة تيسلا لصناعة السيارات الكهربائية أجرتها وزارة التنسيق للشؤون البحرية والاستثمار (كيمينكو مارفيس). وفي الوقت نفسه، BKPM وراءه.

"أريد أن أقول إن هذا لا يزال قابلا للتفاوض، لا أحد يغادر، عندما يغادرون، يغادرون فقط. ولا تزال هذه عملية، لذلك إذا كان الناس في مفاوضات تجارية، فإن هذه الصفقات عادة ما ترتفع وتسقط". ، 24 فبراير.

كما ذكرت سابقا، ذكرت التقارير أن تسلا كانت إيجابية بشكل متزايد في اختيار الهند كقاعدة إنتاج ثاني في آسيا. ومع ذلك، فإن إندونيسيا تقوم أيضاً في الوقت نفسه باتخاذ نهج.

وافادت الانباء ان شركة ايلون ماسك تقترب من المراحل النهائية للتوصل الى اتفاق لانتاج السيارات الكهربائية فى الهند . إذا حدث الاتفاق، سيكون تسلا 3 قواعد الإنتاج، وهي في الولايات المتحدة والصين والهند.

كشف مدير PT Pertamina (برسيرو) ويدياواتي أن تسلا لم تكن مهتمة بالاستثمار في بطاريات EV في إندونيسيا. وقال إن اهتمامهم هو تطوير نظام لتخزين الطاقة.

"تسلا مهتمة في تخزين الطاقة، وليس في بطاريات السيارات الكهربائية"، وقالت في جلسة استماع مع اللجنة السابعة، الثلاثاء، فبراير 9.

وقال إن اهتمام تسلا بتطوير ESS المحلي يرجع إلى خطة لزيادة عدد محطات الطاقة الشمسية (PLTS) بشكل كبير في إندونيسيا. مع PLTS ضخمة على نحو متزايد، وإمدادات الكهرباء إلى ESS تكون أكثر موثوقية، لذلك يعتبر أن تكون الأعمال التجارية جذابة لتسلا.

"لقد جاء (تسلا) إلى إندونيسيا ليرى إمكانية الحفاظ على موثوقية العرض من PLTS هو ESS ، وهذا هو سوق كبير" ، قال.

ويتماشى ذلك مع ما نقله نائب تنسيق الاستثمار والتعدين في الوزارة المنسقة للشؤون البحرية والاستثمار، سيبتيان هاريو سيتو، في 5 شباط/فبراير.

وقال سيتو إن اقتراح خطة الاستثمار الذي قدمته تسلا يختلف عن الشركاء المحتملين الآخرين، أي شركة من الصين، CATL، وشركة من كوريا الجنوبية، إل جي. وقال إن هذا الفرق كان لأن التكنولوجيا الأساسية التي تستخدمها تسلا كانت مختلفة عن الشركتين الأخريين.

ووفقًا لـ Seto، من المرجح أن تستثمر تسلا في قطاع نظام تخزين الطاقة (ESS). ESS هو مثل "بنك الطاقة" مع بطاريات عملاقة واسعة النطاق التي يمكن تخزين الطاقة الكهربائية الكبيرة تصل إلى عشرات ميغاواط، حتى تصل إلى 100 ميغاواط للمثبتات أو كبديل كمولد الذروة (ذروة الدعم الحمل).

وعلاوة على ذلك، أوضح سيتو أنه في الليل عندما يكون استهلاك الكهرباء في المجتمع المحلي مرتفعاً، يمكن لهذا أن يستفيد من هذا النظام. بالإضافة إلى ذلك، قالت تسلا إن إندونيسيا التي هي أرخبيل لديها القدرة على الجمع بين الطاقة الجديدة والمتجددة مع تكنولوجيا ESS هذه.

"قالوا لنا أنه من جانب الطلب مع بلدان أخرى هو بالفعل عالية جدا، ولكن العرض من ESS ليست كبيرة. وإذا أرادوا التعاون مع إندونيسيا مع بلد أرخبيلي يحتمل أن يكون مع شركة EBT، فيمكنهم الجمع بين تكنولوجيا ESS في إندونيسيا".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, French, and Spanish versions are automatically generated by the system. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)