جاكرتا - شرح المتحدث باسم المنتخب الوطني الفائز أنيس - محيمن (منتخب AMIN الوطني) عثمان عبد العزيز نوايا المرشح الرئاسي رقم 1 ، أنيس باسويدان ، الذي يخطط لزيادة بناء خط السكك الحديدية عند انتخابه في انتخابات عام 2024.
ووفقا لأوساماه، فإن رغبة أنيس في تفعيل شبكات السكك الحديدية في مناطق مختلفة في إندونيسيا لا تفسر على أنها استباق لسياسة الرئيس جوكو ويدودو المتمثلة في بناء طرق ذات رسوم تبلغ آلاف الكيلومترات بشكل مكثف.
ومع ذلك ، يريد أنيس أن يعوض عن تكوين تطوير البنية التحتية الحالية من قبل الحكومة في الفترة السابقة.
"على وجه التحديد مع السيد جوكوي بناء طريق رسوم ضخمة إلى حد ما ، في هذا الوقت ، يبدو أننا بحاجة أيضا إلى أن نكون متوازنين مع خط السكك الحديدية. هذا جزء من التتابع. لذلك ، إذا كان الرئيس السابق قد بنى الكثير من الرسوم ، فربما يحتاج الرئيس التالي إلى التفكير في خط السكك الحديدية "، قال Usamah في بيت فوز AMIN ، الجمعة 8 ديسمبر.
بعد كل شيء ، وفقا لأوساماه ، فإن إضافة خط السكك الحديدية الذي استهدفه أنيس يهدف إلى تبسيط التكاليف اللوجستية الموزعة على مختلف المناطق.
"عندما يتعلق الأمر بالقضايا اللوجستية ، والتحدث عن قضايا اليقين في المغادرة ، والنقل الرخيص ، يمكن الإجابة عليها بالقطار. وبأسعار في متناول الجميع، يمكننا الانتقال إلى عدة مناطق".
في وقت سابق ، كشف المرشح الرئاسي رقم 1 ، أنيس باسويدان أنه يفضل زيادة تشغيل شبكة السكك الحديدية في إندونيسيا كوصول إلى وسائل النقل.
وتشمل المناطق التي وعد بها أنيس خلال الحملة الانتخابية في الأيام القليلة الماضية خط السكك الحديدية المزدوج في كيرتاباتي - تانجونغكارانغ - باكوهيني، فضلا عن شبكة السكك الحديدية التي تربط بين بانجارماسين وبانجاربارو.
وتختلف وجهات نظر أنيس عن سياسة الرئيس جوكو ويدودو، التي كثفت خلال فترة حكمها المرتبتين الأخيرتين بناء طرق ذات رسوم تصل إلى آلاف الكيلومترات.
وقد نقل أنيس ذلك في عرض تقديمي عبر الإنترنت في الاجتماع الوطني لجمعية النقل الإندونيسية ، مساء الأربعاء 6 ديسمبر.
وقال أنيس: "نأمل في زيادة تنشيط خطوط السكك الحديدية بين المناطق ، وخاصة في جزيرة جاوة ، وهناك العديد من خطوط السكك الحديدية التي تحتاج إلى تنشيط مرة أخرى".
يرى الحاكم السابق ل DKI جاكرتا أنه من الضروري زيادة عدد أساطيل السكك الحديدية العاملة. وبالتالي ، فإن كثافة مغادرة الأسطول يوميا لا يزال من الممكن زيادةها قليلا. وتابع أنيس أن هذا سيغير أيضا عادات الأشخاص الذين يفضلون استخدام المركبات الخاصة.
ووفقا له ، فإن تفعيل الخط وإضافة شبكات السكك الحديدية بين المناطق أكثر كفاءة ولديه وظيفة أكثر مثالية من الطرق ذات الرسوم.
وأضاف: "يمكن أن يكون هذا الاستثمار في الواقع أصغر من بناء طرق ذات رسوم، وتحقيق أمان أعلى، ثم يكون تأثير التلوث أقل أيضا، وسيكون قادرا على بناء شعور أعلى بالمساواة مقارنة بالمركبات الخاصة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
