جاكرتا - يبدو أن تقريراً صادراً عن هيئة الإحصاءات المركزية (BPS) ينص على أن النمو الاقتصادي في إندونيسيا سيكون عند مستوى ناقص 2.07 خلال عام 2020، يبدو وكأنه تحذير قوي للحكومة لإيجاد سبل لإيجاد زخم من أجل عكس مسار الوضع في فترة 2021. وقد سجل أن هذا هو أعمق انكماش بعد أزمة عام 1998.
ويجب القيام فورا بالإلحاحية لتحسين الحالة. وذلك لأن الوضع الاقتصادي لهذا البلد لا يزال يعتبر عرضة للتأثر بسياسات مختلفة من بلدان أخرى، ولا سيما الولايات المتحدة. ويمكن إثبات ذلك باعتماد إندونيسيا الكافي على تدفقات رأس المال الأجنبي إلى قطاع الحافظات.
وأشار بنك إندونيسيا إلى أن تحقيق استثمارات الحوافظ المالية على مدار عام 2020 سجل بمبلغ 9.45 مليار دولار أمريكي. وتهدف السلطة النقدية هذا العام إلى أن يكون الهدف الذي تحققه ضعف هذا الهدف، أو أن يكون دقيقاً، 19.6 مليار دولار أمريكي.
ومع ذلك، فإن هذا المخطط يأتي على مسؤوليتهم الخاصة. ويرجع ذلك إلى أن التدفق الكثيف للأموال يمكن أن يطير في أي وقت عندما تحدث صدمة في البلاد أو تغيير في السياسة العالمية. ومرة أخرى، فإن الولايات المتحدة هي الجهة الفاعلة الرئيسية التي يمكنها التأثير على هذه الديناميكية.
وللتعويض عن ذلك، اتخذ الرئيس جوكو ويدودو وفريقه الاقتصادي أنسب طريقة لتقليل هذا الخطر، أي من خلال تحديث السياسات المختلفة في عدد من القطاعات ليكون لها تأثير مضاعف.
والأمل معقود على تشجيع الاكتفاء الذاتي في البلاد بهدف تحقيق معدل نمو من 4.5 في المائة إلى 5 في المائة في عام 2021. وأشار فريق VOI إلى أن هناك ثلاث خطوات رئيسية اتخذتها الحكومة في وقت سابق من هذا العام لتحفيز النشاط الاقتصادي. هنا وصف موجز.
البنك الشرعي في إندونيسيافي 1 فبراير، افتتح الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) بنك PT Syariah Indonesia Tbk. (BSI) كمزيج من ثلاثة بنوك حكومية، هي بنك PT Rakyat Indonesia Syariah Tbk.( BRIS)، وPT Bank Syariah Mandiri (BSM)، وبنك PT Negara Indonesia Syariah (BNI Syariah).
ومن المتوقع أن يكون تأسيس BSI رأس الحربة في تحسين إمكانات الشريعة الوطنية التي لم يتم استغلالها بالكامل. نقلا عن الخطة الرئيسية للشريعة الاقتصادية 2019-2024 التي أصدرتها الحكومة، بلغ استهلاك صناعة الحلال في إندونيسيا في عام 2017 أكثر من 200 مليار دولار أمريكي، أو حوالي 36 في المائة من إجمالي استهلاك الأسر.
ويعادل هذا الرقم 20 فى المائة من اجمالى الناتج المحلى فى نفس الفترة . في الواقع، لا تزال الحصة السوقية لصناعة الخدمات المالية الإسلامية صغيرة نسبياً، حيث تبلغ 9.9 في المائة من أصول الصناعة المالية الوطنية.
ومن خلال هذا الوصف، فإن BSI لديها في الواقع إمكانية قوية لتصبح لاعبا هاما في الصناعة المصرفية في البلاد، بحيث يمكنها زيادة توسيع حصتها في دعم النمو.
مؤسسة إدارة الاستثماريوم أمس الثلاثاء 16 فبراير ، قدم الرئيس جوكوي رسميا مجلس الإدارة الكامل ومجلس الإشراف على مؤسسة إدارة الاستثمارات (LPI) أو هيئة الاستثمار في إندونيسيا (INA). ومن خلال مؤشر LPI، تعلق الدولة آمالاً كبيرة على جذب الاستثمارات الأجنبية لتعزيز الاقتصاد.
وليس هذا فحسب، فهذه المؤسسة المسؤولة مباشرة أمام الرئيس مكلفة أيضاً بجلب أموال جديدة لمواصلة مشاريع البنية التحتية المختلفة التي نفذت بشكل مكثف في السنوات القليلة الماضية.
والهدف هو ألا تعتمد التنمية المحلية على الدعم المقدم من ميزانية الدولة فقط وعلى عمل المؤسسات المملوكة للدولة. ويتحمل مؤشر الأداء الاستثمار الدولي التحدي الصعب عندما يتعين عليه تحقيق أقصى قدر من الفوائد للبلد، ولكن في الوقت نفسه، يجب أن يكون قادراً على توفير الأرباح للمستثمرين الذين يستثمرون رؤوس أموالهم.
وينبغي أن نتذكر أن هذه المؤسسة هي الميسر في إدارة الاستثمار الأجنبي وليست سلطة إقراض الديون للمستثمرين. لأن هذه العلاقة الاستثمارية يعطي LPI ميزة أخرى، وهي تقليل الاعتماد على أطراف ثالثة.
[/ read_more]
وتفيد التقارير بأن عدداً من المشاريع الوطنية مستعدة "للتآزر" مع الأجانب، بما في ذلك الطرق والمطارات والموانئ.
وكمرحلة أولية، قال رئيس مجلس إدارة معهد LPI، رضا ويراكوسوما، إن حزبه عرض عدداً من مشاريع الطرق التي تملكها الحكومة للمستثمرين الشركاء المحتملين.
"لماذا الطريق حصيلة؟ لأن الآثار كبيرة وحجم الاستثمار كبير"، قال، الثلاثاء 16 فبراير/ شباط.
وقد سجل أن هناك عددا من الطرق التي تُعرض عن طريق شركة BUMN Waskita Karya، بما في ذلك طريق سيبتونغ - تانجونغ بريوك تول، ودوك - أنتاساري تول، وباسوروان - بروبولينغو تول، وبيمالانغ - باتانغ تول، وبيجان - بيمالانغ تول، وطريق كانسي - بيغان تول.
واعترف رضا نفسه بأنه قدر الاستثمارات المحتملة بمبلغ 9.5 مليار دولار أمريكي والتي كانت جاهزة للمتابعة لتحقيق فوائد للبلاد.
إلغاء الضرائب للسيارات الجديدةومن القرارات الرئيسية الأخرى التي اتخذتها الحكومة فرض سياسة مبيعات السلع الكمالية التي تحملها الحكومة في 1 مارس/آذار. ومن المتوقع أن تكون هذه الاستراتيجية حافزاً في تعزيز صناعة السيارات الوطنية.
وتزعم الحكومة أن الحوافز الضريبية المخطط لها يمكن أن تزيد من فائدة إنتاج السيارات، وتعزز استهلاك الأسر من الطبقة المتوسطة، وتحافظ على زخم الانتعاش.
وقال الوزير المنسق للاقتصاد ايرلانغا هارتارو ان صناعة السيارات لها اسهام كبير فى تكوين اجمالى الناتج المحلى بنسبة 19.88 فى المائة .
وقال "إن تخفيف PPnBM يمكن أن يزيد القوة الشرائية من الجمهور ويوفر انطلاقة للاقتصاد".
وأضاف إيرلانغا أنه من المتوقع أيضاً أن يساهم الإنتاج الإضافي لصناعة السيارات في إيرادات الدولة التي بلغت 1.4 تريليون.
وقال "هذه السياسة ستؤثر أيضا على إيرادات الدولة التي من المتوقع أن تحقق فائضا في الإيرادات يبلغ 1.62 تريليون هـيـد".
وبالإضافة إلى ذلك، تعتبر صناعة السيارات لها صلات مع صناعات أخرى. صناعة السيارات هي أيضا صناعة كثيفة العمالة مع أكثر من 1.5 مليون شخص يعملون في هذا القطاع من الاقتصاد.
وقال "تساهم صناعة دعم السيارات وحدها بأكثر من 1.5 مليون شخص وتساهم في الناتج المحلي الإجمالي البالغ 700 تريليون دينار".
وكما ذكر سابقاً، تستهدف سياسة PPnBM-DTP قطاعات المركبات الآلية ≤ 500 1 سم مكعب لفئتي سيدان و4x2. وقد تم اختيار هذه الشريحة لأنها فئة تهم الطبقة الوسطى ولديها مشتريات محلية تزيد على 70 في المائة.
وسيتم تنفيذ الخصم الضريبي على مراحل حتى ديسمبر 2021، مع إعطاء تفاصيل خصم 100 في المئة من السعر العادي في الأشهر الثلاثة الأولى. ثم 50 في المئة من المعدل الطبيعي للأشهر الثلاثة التالية، و25 في المئة من المعدل العادي في المرحلة الثالثة للأشهر الأربعة المقبلة.
[/ read_more]
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
