شارل ديغول مطار باريس مشروع توسيع إلغاء ، وهذا هو السبب

(باندا شارل ديغول) (ويكيميديا كومنز/ بنوا قبل)

جاكرتا - ألغت السلطات الفرنسية توسعة كان من المقرر في السابق لمطار شارل ديغول في باريس من خلال بناء مبنى رابع. مشروع مرموق بأموال ضخمة.

ومن المتوقع أن يبدأ المشروع، الذي أُعلن عنه لأول مرة قبل ثلاث سنوات، والذي تقدر تكلفته بـ 11 مليار دولار، في الأشهر القليلة المقبلة. في الأصل، وصفت المحطة 4 بأنها مطار داخل المطار، وهو ما يعادل وضع مطار باريس الثاني، داخل شارل ديغول.

وبالإضافة إلى الهدف المتمثل في 40 مليون مسافر إضافي، من المتوقع أن تتعامل المحطة مع 450 رحلة إضافية يومياً بحلول نهاية الثلاثينات. ومع ذلك ، كل شيء متروك خطة مع أمرين في الاعتبار.

أولاً، من أجل احترام أهداف انبعاثات الكربون، تقول الحكومة الفرنسية الآن إن أي تطوير للمطار يجب أن يستوعب الطائرات الكهربائية والهيدروجينية في المستقبل.

ثانياً، عامل COVID-19. ومع وجود ربع المستوى الذي كان عليه قبل الأزمة في الوقت الحالي، يبدو من الواضح أن مخططات التوسع العملاقة مثل المبنى رقم 4 غير ذات صلة.

وتحقيقاً لتلك الغاية، طلبت وزيرة الانتقال البيئي الفرنسية باربرا بومبيلي من شركة إيربورتس دي باريس إلغاء مشروع وصفته بالية.

وقال في حديث لهيئة الاذاعة البريطانية (بي بي سي) "سنحتاج دائما الى طائرات لكن علينا ان نتحرك نحو استخدام اكثر عقلانية للسفر الجوي وتحقيق خفض في انبعاثات غازات الدفيئة في هذا القطاع".

ومن ناحية اخرى ، قال رئيس حزب الخضر الفرنسى جوليان بايو ان القرار كان انتصارا كبيرا لاهابي البيئة ، ضد ما وصفه بالمشروع السخيف .

مطار شارل ديغول، الذي افتتح في عام 1974، هو ثاني أكثر المطارات ازدحاما في أوروبا بعد مطار هيثرو في لندن، حيث مر أكثر من 76 مليون مسافر في عام 2019.